OnGuardPlus体系在将要产生磕碰时的反映 OnGuardPlus体系一步步进级的举措 而下一代OnGuard体系具备34道独立光束可行扫描正前方18°内，距离200米以内，以及侧面56°内距离60米内的全部物体。Korn解释道：“随着下一代体系的面市，雷达感应体系更健全，能够从多角度的方位扫描感应出物体能否对本车有威胁，从而打算是强迫刹车仍是发出警告。”当体系判定将要产生追尾车祸时，体系会发出警报，而且在仪表盘上的高分辨率LCD屏上会有一盏警告灯，颜色由绿色变为黄色甚而红色。新一代的体系还会自动发展微调，在雷达扫描的水准与垂直面发展?°的自适应调节，而上一代体系须要手动发展矫正。由于下一代体系将有个更广大的扫描感应掩盖率，是以体系还能辨认出相邻车道的机动车概况。该体系可在危险的公路概况下帮助预防车祸的产生 体系不会等候驾驭者做出反映，由于驾驭者在感知到相邻车道上有威胁机动车时不会做出正确的躲避反映，此时体系依据探测到的概况自行刹车。美驰威伯科企业总经理JonMorrison显示，从2004年起，企业就一直着力于改进OnGuard体系的功效。那时该技艺还没推向市场，却曾经经验了众多改良。从那年起25,000多辆营运车装载该体系并行进了总计超越30亿英里的里程。新一代CMS体系已在2012年10月1日以后到市场。企业官方期望在2014年此前，CMS能够增添检验静止物体的功效。同一时间该企业还公布了LDW疲劳驾驭检验体系以及ESCsmart电子稳固操控体系。美驰威伯科超越150,000个稳固操控体系曾经在北美长途运输卡车，消防车，大大巴车上运用。Morrison显示，“美驰威伯科在于原始设施生产商合作的进程中会克服各式技艺挑战，以达到技艺更进一步的目的。” |
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