高德地图数据制造基地探营，电子地图是如何“制造”出去的？

2021-4-25 11:26| 发布者: wdb| 查看: 101| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 高德地图数据制造基地探营，电子地图是如何“制造”出去的？，更多汽车用品导购信息关注我们。

2012年国家内部搬动互联网范畴，地图利用没有疑最为火爆：苹果、google、百度等互联网巨头提速挺进这一范畴，本来相对沉寂幕后的惯例导航企业也在这一范畴声名鹊起。源于苹果的IOS6的地图是利用高德地图，因而高德也映入了大家的视觉。正值高德成立十周年举行的数据制造基地技艺首个开放日，咱们一同去探访位于北京昌平科技园区的高德数据制造基地，为您揭开全个地图制造链条的神秘面纱。

高德企业对外开放的是该企业位于昌平的数据制造基地，向公众展现了电子地图从数据加工到地图数据修订的全进程，展现色设施包括电子地图数据采集车、GPS定位仪等。事业人士推荐说，在发展电子地图数据的采集进程中，事业人士会驾驭采集车，车顶上安放的视频摄像头会实质纪录公路的车道、附近建筑物等消息，通过加工后，这点消息就变成了电子地图，供市民外出导航运用。

那末，一张高德地图是如何发生的呢？在这种数据制造基地里，高德相干人士推荐了大致过程。

地图制造过程

三维都市，此中要点建筑模子单独构建

一、发展要求规划和产物定义，接下来发展制造策划。

二、消息收集事业。内容包括步行采集、机动车采集、收集公司使用者消息、互联网消息、航空摄影测量及卫星影像、呼叫中心等等。

三、导航数据制造，也便是绘制地图公路、POI(兴趣点)、背景、相片、实时交通、三维都市等。此中增值数据制造部门还会整合深度动态消息进入。

四、在发展数据转换、编译测试后，地图就依据要求实时发表在车载导航、车子导航、搬动导航、互联网位子效劳及政府公司利用上。

依据机动车采集的消息编辑兴趣点

依据外采消息编辑公路情况

过程看起来容易，却涉及到大批的事业，几个相干部门事业如是：

POI制造部门：最重要的事业是测量餐馆、大厦等点位消息。高德平常采纳两种形式，第一是步行采集，第二是车子采集。

步行平常便是员工拿着装有底图数据的PDA和相机，沿路收集数据，要尽可能多的楼宇餐馆名片，尽可能采集更多的消息。这类形式平常是市区采纳，日前该部门大概有100人左右。

车采则平常通常是郊区、西部都市，常常是驾车沿路用视频形式拍摄消息，这类形式效能很高，但深度整合的消息相对不多，全中国也就大概几十部车在从事采集事业。

平常步行和车采的数据收集回来，POI部门会对其进一步发展数据制作，在地图数据上发展录入。源于在一线都市市区POI消息革新十分快，是以北上广等都市一年会在春夏秋冬发展4次采集，而其它热门都市如杭州等争取1年一次，而西部地域可能便是几年一次。

除了主动采集，POI部门还接纳使用者的反馈，使用者经过搬动产物、车载产物或打手机投诉进来的消息，会有相干人士专门发展核实和检查，例如使用者说一种大厦地名不准，事业人士就会赶忙经过查官网地址或其它形式发展核实，改善后提交后台革新，日前这一革新速度曾经能够达到平均1.5小时。

航空拍摄数据

编辑街口消息
星天地部门：高德软件具有测绘航空摄影甲级资质，可行租用飞机，用本人的航摄仪器发展拍摄。这是消息采集的一种要紧伎俩，这点数据其实不会对公众开放，不过提供应政府和公司，或许供里面核实地图消息运用。

在航空摄影的根基上，相干事业人士会构建三维数字都市，经过外拍回来的楼宇消息，对3D的楼宇发展虚拟设置，这边面包涵的数据量相当大，例如奥运馆场40平方千米的情景须要12G数据，而上海世博部分则须要2.5T数据。

航空摄影的革新难度较大，平常会遭到好多节制，高德根本确保的是北京、上海等都市一年一次，而二线都市则是2年一次或许更多。只是平常第一遍模子构建起来后，后面仅仅是小的调度。

航空摄影的数据消息，与相比盛行的卫星航拍第一大的区分是，航空摄影效劳对象是政府和国企，其实不能对外开放和民用，同一时间航空摄影的每像素区别率更高，例如江苏常州航拍的一种像素5公分的距离，而卫星统一高度则是50公分。

高德结合创始人姜德荣显示，日前高德地图数据曾经掩盖包括华夏大陆及港澳台在内的364个市区，包涵2000万个兴趣点，积累了356万千米的导航公路数据。

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