近几年，随着新燃料车子渐渐火热，各大车企也最初紧锣密鼓的发展电气化的转行和布置，而素来以科技著称的奥迪近些年电气化的布置也越来越快，在奥迪e-tron、e-tron Sportback等车型接踵公布以后，奥迪又公布了Q4 e-tron，激发了广大热议。近日，奥迪官方正规发表了最新Q4 e-tron内部装饰、体积以及配置细节，然后就让咱们一同理解下。

本次最新Q4 e-tron内部装饰细节等发表，是经过线上直播的形式表现到大伙眼前。在直播中可行见到全体的内部装饰依旧很“奥迪”，但强烈的科技感以及活动感气氛也让人留住了深切的感官。和其余奥迪车型一样，奥迪Q4 e-tron也采纳了全数字化操作及平面菜单构造的显现概念。全数字化操作包括四个方面：奥迪虚拟驾驭舱、中央控制系统MMI触摸显现屏、当然语言声音操控及代表最新开创性技艺的AR抬起头显现器（选装）。

这部分有几个设置令咱感官深切，例如方向盘的形象，平底方向盘放到此刻还不是新鲜的设置，可是上下都设置成这类“平底”的设置，不论是奥迪车系中仍是其余品牌的车型皆是相比少见的，全体形象相比新颖。方向盘上还采纳了可触控操作面板，既可敲击触控、也可滑动触控用来料理滚动列表等内容。这种设置本来在第八代高尔夫以及新CC也有类似的设置，经过咱们此前体会来看，这类多功效按钮的设置不但手感良好，科技感也很强，尽管相比简单留住指纹，但也没有伤大雅。咱们在方向盘上，还见到了最新的奥迪logo，同样极具未来感，获悉未来新的奥迪标记会使用到更多的车型上，也预示其今后新燃料车型的设置方向。

该款车也无采纳惯例的贯穿式控制面板，却是采纳了别具一格的悬浮式设置，包涵最新的“滑动式换挡”，电容式旋纽音量操控器、发动/停止按键、危险警告灯开关和奥迪驾驭形式抉择按键。而杯架则在下方一层的位子，造成一种层级错落之感，这种设置同样很新颖，只是习惯了惯例设置的咱们，可能要适应一会这种最新的设置。

除了这点相比特别的设置，奥迪标记性的数字化仪表在该款车上也无缺席，仪表盘上有经典、活动和e-tron三种界面作风，并可依据须要在导航图和消息娱乐界面自由变换。

同一时间该款车还装备了10.1寸的中央控制系统屏，里面集成了MMI操作体系，与此刻的体系相较，其最重要的是进级了当然语言声音操控体系，这一代的MMI操作体系也可行干脆实现语言声音唤醒，而且能领会部分的模糊指示。在电话与车机互联方面，除了接着扶持Carplay之外，使用者还可行在电话安装myAudi app，发展远程规划路线以及察看机动车充电状况。

值得一提的是，Q4 e-tron还可行选装的11.6英寸大屏，分辨率达1,764 x 824像素，是迄今为止奥迪全部产物序列中第一大的中央控制系统屏，估计将至今年年底会在德国公布。

最新Q4 e-tron可行选装具有加强现实技艺的抬显体系，官方称之为“AR平视显现屏”，这部分也是奥迪在数字技艺方面第一大的特点，值得单独聊一聊。

该体系将要紧的驾车消息投射到遮风玻璃上，并分为上下两个显现地域，此中上半地域为AR显现区，可行显现如导航体系提供的调转方向提醒、起点和目的地消息等，在视线层次叠加到现实全球中的相应位子，并发展动态显现。在实质的显现中，如在挨近十字街口时，变化箭头起首提醒转弯，接下来显露动漫箭头，将驾驭员精准地引导到路径上。假如随后接着前进直线行进，没有人机则会前进飞并渐渐消失，并提早在下一种动作点此前从新显露。与转弯点的距离将用米为单位显现在下部窗口中。

这点消息如同悬浮在驾驭员目视前方约10米处。依据不同路面状况，这点消息有时还可行显露在前方更远位子。驾驭员可迅速了解显现内容，而不会为这感觉困惑或扩散注意力。在能见度恶劣的概况下，这点消息十分实用。下半地域则为惯例的驾车消息区，提供车速、交通标识及驾驭协助体系等消息。

AR平视显现器的技艺焦点是位于仪表板深处的图像生成单元（PGU）。由高度明亮的LCD 显现器发生的光束被传输到两个平面镜上，特殊的透镜将以于近距离和远距离显现水准的部分分开。平面镜将光束偏移到一种可电动调节的大型凹面镜上。光束从此处到达遮风玻璃，从而映入驾驭员的视野。这样，驾驭员可以在约10米的视觉距离内见到与真正全球一样清楚的符号。

软件方面，其还集成了一种预测性图像生成器即AR Creator，该料理单元可行以每秒60帧的速率生成显现图像并转换为适和光学体系投影的几何构造；同一时间，经过从车头摄像头、雷达传感器、GPS导航得到的原始数据，计算出图像相关于现实环境的位子。同一时间，考量到在传感器辩别物体与输出图像内容当中总有几分之一秒的延迟，在这短暂的时间内，机动车可能会大大偏离原位子，如车子制动，或路面上有坑洼，是以其会发展屡次计算，保证eyebox地域（近眼显现光学模组与眼球之中的一块锥形地域）内容的显现位子不会错位。

这种技艺不但能在行进中提供极大地的便捷性，而关于少许不熟悉路面状况、相比毛手毛脚的新手驾驶员来讲一律是一大助力，值得选装。

聊完一圈科技，那咱们再来讲说体积，最新奥迪Q4 e-tron尽管是一款紧凑级纯电SUV，但它全体的大小也逼近一种中型SUV的水准，其长、宽、高区别为4590/1865/1613毫米，轴距为2760毫米，这也让得Q4 e-tron在大小参数上要优于不少同等级的竞品。此外，Q4 e-tron是鉴于MEB平台塑造，采纳了最新的体积概念，这车前悬长度仅为860毫米，汽车内部体积总长则达到1830毫米，这就保证了Q4 e-tron具有非常可以的体积体现。况且作为一款电动车，其地板中央为纯平，无全部凸起，因而这车的乘坐体积会愈加宽敞，舒适。

尽管其后面一排椅子虽比前排椅子高近7cm，却依旧能够确保后面一排乘客具有十足的头部体积，不会令人发生压抑感。

奥迪Q4 e-tron乘员地域还装备了丰富的储物体积，包括手套箱在内，储物总容积达24.8升。中央控制系统台上设计了两个杯架、一种4.4升的带盖储物格、两个（可选装为四个）type-C USB接口及奥迪电话盒（选配）。四个门饰板上均设计了可容纳一升容量水瓶的瓶架。该瓶架位于车门扶手前部靠上位子，运用非常便利。在局限的车门体积内找出一种适合位子放置瓶架切实是一项挑战，设置师与工程师的密切合作使其成为现实。

奥迪Q4 e-tron的行李厢体积多达520升，可行实现40:20:40的比重折倒，几近是一种水准的平面。放倒后的行李厢容积多达1,490升，即使东西再多也能满足搭载。奥迪还可应消费者要求提供分隔网和行李厢套件，此中包括可行在两个不同搭载高度运用的搭载板，实用性还会获得不小的提高。

在乘坐的舒适性上，Q4 e-tron提供了根基版和活动版两种不同的椅子抉择，而且椅子上还配有精致的菱形花纹，提高了全体的奢华感，乘坐的舒适感还不错。功效方面，可行选装椅子加热、电动调节、腰部支撑等配置。

值得一提的是Q4 e-tron的前排座位采纳了最领先进步的平安技艺。当机动车在受到侧方磕碰时，除了惯例的侧气囊会弹出之外，中央平安气囊也会从驾驭员椅子的右侧弹出，保证主驾与副驾不会相互磕碰。

后面一排则是准则的三人座设置，并配有3个独立头枕，同样乘坐感触很舒适。此外，后面一排另有空调整出风口，温度调节、Type-C接口和12V电源，也能提升后面一排的乘坐舒适性和便捷性。

不得不说，奥迪作为十分理解华夏的奢华品牌，Q4 e-tron在体积以及内部装饰的塑造上，都十分贴合国人的喜好。而Q4 e-tron也可行说是奥迪在国家内部真实意义上纯电动化的第一步，它十足脱胎于MEB平台，而且采纳了奥迪最新的设置，还装载了奥迪最前沿的黑科技配置，不难瞧出奥迪对该款车的重视水平。Q4 e-tron的定位也主打是主流市场，未来到市场以后也信任会是奥迪纯电动车布置的一种强有力的先锋，咱们也期待它能尽早的和咱们大伙见面。