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　　德国不但盛产豪车，还盛产精品小车。例如大伙热捧的大众甲壳虫、高尔夫等，而今日要推荐的是一位既熟悉又陌生的小车——奥迪A3。之是以说熟悉，由于它是奥迪；之是以说陌生，由于马路面上出镜率低。然则，本年奥迪A3已成功“落籍”一汽-奥迪，从此国人买四个圈的门槛进一步下降了。那末，奥迪A3是一款甚么样的小车呢，尽管它入华于今才短短4年，但实是上它比较宝马1系、奔驰B级这点竞争对手曾经算长辈了，今日咱们马上来追本溯源地回顾一下它的历史吧。

◆A3诞生前传：1974年的奥迪50

　　源于奥迪从1988年映入华夏时，大家接近到的便是奥迪100、奥迪80，因而在国人心目中，奥迪是一种符合制造顶级三厢小汽车的品牌，而不符合造两厢小车。直到2008-2009年，宝马1系、奔驰B级连续打入华夏市场了，奥迪A3也没正规导入，这让得国人怀疑奥迪研发小车的水准。

本来奥迪在上世纪70年代曾经造了两厢小车

　　实是上在A3诞生前，奥迪已较竞争对手首先公布两厢家庭用小车，那便是1974诞生的奥迪50，它的长宽高仅有3510毫米/1560毫米/1340毫米，轴距为2335毫米，比今日的POLO还小。

奥迪50的前脸

奥迪50的尾部

　　奥迪50在那时是和大众POLO共用平台的，两车的区分本来在LOGO。这意指着，你花更多钱去买一台奥迪50，也不如买一台换大众标的POLO。因而，大伙都纷纷买POLO去了，奥迪50在这类尴尬的概况下终归抉择退出市场，仅存活了4年。

那时的大众POLO本来便是奥迪50的换标车，你乐意花更多钱买奥迪50吗

　　因而，奥迪50在70年代其实不走运，这是源于那时奥迪高层打算将四个圈往高档品牌进行，因而没再考量公布50的继任车型，却是造中型、大型三厢小汽车。而本为同根生的大众POLO，却辉煌地进行了五代，走通过了35年。

奥迪50的内部装饰

奥迪50的1.0L启动机，仅50马力至60马力

　　虽然如许，奥迪50仍是一台高素质精品小车，在四年间卖了18万辆左右，成绩也不错。今日，奥迪50能否能做为A3的鼻祖尚存留争议，多半人以为A1才是它的真实继任者。但它已奠定了奥迪造家庭用小车的根基。