假如咱是北京人，那咱可能会庆幸本人的命运把本人布置在这一人杰地灵的都市：国人皆知的故宫、长城、天坛，赋予了北京最深厚的历史内涵；潮人向往的三里屯、798艺术区、后海，又让北京极具时髦和先锋的气息。跨越千年的历史，让北京承载了惯例。世界化城市的身份，又让北京纳含了前卫。

哎，谁要是个北京人，还感觉北京没啥好玩的，那预计就唯有全球能容的下他好玩的胃口了。让咱瞧瞧谁是北京人？（环视一周）

本周广汽丰田的新“潮牌”C-HR来到北京，说是要搞甚么“C区嘉年华”？作为东道主，咱这种100多斤的北京人就尽尽地主之谊，带着C-HR走出都城的熙熙攘攘，探寻北京的更多玩闹儿的位置。

高颜值潮男 于三千年古都中力揽C位

尽管北京亲历历史变迁的年头非是全部古都中第一长的，可是论精彩水平，也一律当仁不让，历史气息深厚不过一方面，各族各届的统治者带来的文化交流合一，造成了有一无二的都城特点。而作为TNGA家庭的颜值担当，历经86年进行的丰田车子将日本惯例的工匠精神与时下的先锋时髦风潮完美联合。当C-HR毫不妥协的潮流外貌与北京的古建筑交相辉映，激烈的冲撞非但无引起对立，反而激发了新的和谐美感，成了京城新的时髦现象。

与过去的丰田车型比较，抉择颠覆自咱的C-HR在大胆的审美上行至彻底，不论是绚丽缤纷的双色车身、犀利个性的Keen Look前脸、劲爆有型的溜背式车身，以及酷似Coupe的比重和隐藏式后门把手，都成为了竞品中不可忽视的潮流存留。

当咱驾驭C-HR到达“C区玩家嘉年华”北京站的场所后，有好多人显示这类设置很不丰田，甚而还很有概念车的Style。的确，这类设置上的毫不妥协的确让C-HR高度还原了5年前的C-HR Concept，连大方位倾斜的尾部和跳脱于车体的C形尾灯都勇于保存下去，五门的车身方式其实不障碍丰田的设置师作出相似双门超跑的观感，加之丰富的色彩及极富肌肉感的线条使用，让车身具备充足的劲爆。值得一提的是，为了满足潮人更多的颜色搭配要求，本年3月广汽丰田还提供了欧泊银版，丰富了本身的多样化抉择。

没过不久，咱发觉本人的C-HR旁边停了几辆上了年纪的老车，互相对照之余，咱还不由得感叹车子设置的演变是多么的神奇，以前方方正正的呆铁壳，没花几十年就进化成现在极富寿命力的样子，使人不得不对丰田的设置功力刮目相看。

感触人车融合 潮人的快乐你也能享遭到

走出钢筋水泥的城区森林，一路向北只是两个时辰，就可以行至以险美著称的的司马台长城，亲身感触古北水镇的北方风情。只是要想见到美景，不经验点坎坷和曲折那是必不可能的。一趟走下去，快速路、拥堵路、盘山路等等可一丝没落下，对机动车的功能体现可谓造成了不小的考验。只是鉴于TNGA平台塑造的C-HR始终从容应对，让咱感触到了在SUV上难以看到的驾驭乐趣。

行进在快速路面上，C-HR畅快的能源体现让咱感官深切，TNGA最新2.0L启动机与10速CVT变速箱的组合，热效能多达40%。能源强劲，能输出171匹的第一大马力，同一时间调教的活泼度足以让这台1.5吨的汽车表现出超乎想象的提速感，账面9s破百不过冰山一角，实质开起来的体感丝毫不逊色于那一些增压选手，更不需要提自吸自带的丝般顺滑了。

即便是爬个山，攻个弯，C-HR也全无负担。这TNGA平台的味道差不多欧洲化，可行说十足有做小钢炮的潜质。后双叉臂独立悬架愈是将那一些板车悬架的竞品远远甩在身后。C至于EPS调转方向助力体系、大直径防倾杆、带有回弹弹簧的高功能萨克斯减震器，那皆是锦上添花的加分项，为咱每一刻的驾驭赋予了充足的乐趣。而在维持这类精确犀利的控制体现的同一时间，高品质的行进材质触感和乘坐舒适感依旧不会被牺牲丝毫。超越170毫米的高离地间隙更确保了经过性，碰到烂路能够愈加自信，坑洼颠簸从此变得稀松通常。

到了古北水镇，无半分疲倦的咱与参加者们一起映入美丽的古北水镇。兼具江南水乡的韵味和北方的特异风情的古北水镇，刹那俘获了每一位进城游览的游客的心。除了能见到极富历史内涵的古建筑，汽车主人还能亲身体会全球非物质文化遗产皮影戏，不但能放松身心，还能陶冶在珍贵的惯例文化气氛中。这样的体会，怎一种美字了得？

“说实话真没料到C-HR驾驭起来十分随心所欲，一丝不像咱惯例感官中笨重呆板的SUV，从前只感觉它外形很酷很炫，没料到还真有两把刷子！开起来各个方面的体现全让咱感觉非常惊喜。”参加这次运动的刘男士显示，不论是平日代步，仍是自驾出游，C-HR全能完美应对。

智行平安 周到的TSS周全守护更添放心

或许是大伙玩的很尽兴，时间比意料的要多少许，以至于返程时天色最初变暗，加之上山时深知古北水镇路面状况陡峭，不少汽车主人有些担忧下山的平安。这类情况下，大伙都纷纷期望本人的机动车有着愈加齐全的平安配置，而全无疑问的是，C-HR其实不会在这方面露怯。

起首便是丰田全新Toyota Safety Sense智行平安（丰田规避磕碰协助套装），这套TSS主动平安体系，包括了PCS预磕碰平安体系、LDA车道偏离警示体系、AHB自动调节远光灯体系和DRCC动态雷达巡航操控体系，防护的级别根本可行达到L2级自动驾驭，在各方面都可行护人全面。有汽车主人笑称：“广汽丰田真的是舍得下本，C-HR的这点平安配置要是放到同级车中，还真的难看到有实力与之相比的竞品，这类没有死角的平安庇护便是让刚摸车没多久的新手用，也能放心大胆地应对繁杂的公路情况。”

在返程路面上，TSS智行平安体系持续发挥效用，细分的平安配置各司其职，兢兢业业。PCS预磕碰平安体系时候监测前方路面状况，一朝反常显露搬动物体，便会为驾驭者提供提前警告，必需时自动减速刹车。AHB自动调节远光灯体系在狭窄多弯的景区山路面上派上了大用场，好多试驾者不熟悉前方路面状况，索性干脆开启该功效，让汽车本人应对会车时的灯光变换，幸免了多项操作同一时间发展带来的手忙脚乱。DRCC动态雷达巡航操控体系可经过检验前方机动车，操控车距，实现智能跟车巡航。而当咱把LDA车道偏离警示体系激活时，机动车在必定速度内可行觉察能否有偏离车道的可能，并经过多消息显现屏和声响警报警告驾驭员，同一时间干预电子助力调转方向，为驾驭者提供纠偏协助。

国六时期来得 最潮的新抉择

作为丰田TNGA架构首款SUV，C-HR装备了许多过去只能在中顶级车上才能看到的越级配置。表现TNGA最新设置言语的炫酷形象、全系标配10个SRS空气囊、Toyota Safety Sense智行平安体系、5.7L超经济百千米油耗体现、悬浮式9英寸中央控制系统触屏、全世界最高热效能（40%）的TNGA 2.0L启动机、全世界首创齿轮传动的CVT没有级变速箱、双叉臂独立后吊挂，2640毫米超长轴距以及挨近中顶级车的1510千克整备品质等等，成就C-HR傲视同级的强悍产物力。

为了踊跃响应增值税下降政策，4月1日起厂商将C-HR全系调降3000-5000元，此中2.0L天窗旗舰版指导价最高下降5000元。同一时间，经过效劳进级和零部件调降，鼎力下降使用者后期用车本钱，周全提高消费者用车体会。不但如许，为了让广泛潮人轻松具有C-HR，愈加灵活买车，厂商日前还提供“首付3万、3年0利息”的金融方案，真实做到低首付、零利息、轻压力。更令人亢奋的是，面临令许多品牌疲于清仓的“国六”提早实行，厂商愈是信心充足地确保全系车型均已适合国六准则，这也将是你能在“国六”时期具有的最潮抉择！