不温不火的长春车子租借市场将迎接一位真实的“搅局者”。除了牢牢操控住制造和出售，此刻车子上游厂商还将触角拉伸到了车子租借业。18日，某品牌制造商就在这种产业内做了第一种吃螃蟹的人，开启了本人在租借范畴的市场。关于这场山雨欲来的较量，业内人员以为这一举动或将拉低长春租借产业的效劳价值，激发长春租借市场变局。

　　或将冲撞长春租汽车市场场

　　“确信会有冲撞，由于就日前的概况来看，该品牌车子麾下各型号的车相比齐全，此中包括越野和商务用车，是以，假如该企业明年在长春展开此项营业，会作用当地现存的惯例租车好的业务。”昨天，长春强生车子租借企业的经理高兴如下说。

　　长春锦达车子租借企业的张基存经理也以为，车子品牌制造商也加入租借产业，将改变原有长春租汽车市场场的份额划分。“这一品牌车子商的‘搅局’将带来全个市场的浮动，可能会激发价值战。”

　　市场份额将来会扩大

　　“实是上，在长春租汽车市场场的营业展开得其实不是很好，尤其是冬季，是租车产业的冷季，在咱们的营业范畴中，日前外埠消费者多于长春当地消费者。但不可否认，这种产业随着大家生活水准的提升和对租借观念的不停革新，长春的市场仍是会越来越没有问题，这也是车子品牌制造商大举进军租借产业的原因，会加重当地业态的变革和竞争。”全中国连锁国家内部租车企业锦水路门店的张思明叮嘱记者。

　　劣势剖析

　　价值偏高+品牌单一

　　凭借超群的消费者群、强盛的售后效劳优势，品牌车子制造商进军租借市场，莫非就无致命弱点吗？

　　“却非无弱点，况且其弱点很致命。”昨天，少许不想具名的业内人员剖析。

　　它们普及以为，日前，该品牌制造商在四都市试水租借营业的价值与长春当地市场不符，有相当大差距。“在该品牌租借的车子中，较为奢华的车售价还不过三四十万，但是租金每日要500元~680元，这样的价值在长春全能租到奥迪A6了，而经济型用车租一天要260元，长春此类车每天租金不到130元，这样的价值赫然脱离了市场。”

　　此外，另有业内人员显示，该品牌制造商在长春租借产业里不容易实现盈利。“消费者的要求是多样的，各式不同价位划分的很具体，对租车品牌的请求也是多样的，通常车行全能有十种以上的车子品牌供消费者抉择，假如你只提供一个品牌租借，那末确信迷惑的指标消费者局限，这打算了该企业的车子租借营业不容易做大做强，实现盈利。”

　　《网易新闻》原文链接：http://news.163.com/09/1222/02/5R3T9QH3000120GR.html