就像一场旧式的婚礼。未过门前，新娘的盖头是不行掀开的。本年4月初，陆正耀还在对媒体说：“过几天有重磅信息，但此刻也不能说。”

　　4月16日，全世界租车巨头赫兹企业（下称赫兹，HTZ.NY）与华夏租车业的领导品牌国家内部租车控股局限企业（下称国家内部租车）结合宣告，双方正规签定合作合同并发动周全策略合作。这天早上，陆正耀从北京飞抵上海，下午一丝映入赫兹华夏位于上海的总部，这已非是他首次跨入这边，但这次却不同正常。

　　当天下午他与赫兹的高管们一同对内宣告，国家内部租车周全接盘赫兹华夏的租车营业。这意指着赫兹华夏的全部组织机构将融入国家内部租车的体制中。

　　国家内部租车是全家一切以消费者、市场为导向的原土创新款公司，而赫兹是有着近100年历史的世界公司，全世界租车业的鼻祖与华夏体量第一大的租车企业联姻，将来会发生怎么的化学反映？

　　5月中旬，就在赫兹策略投资国家内部租车一种月后，陆正耀坐在《华夏经济周刊》记者对面接纳独家专访，初次详解了赫兹策略投资国家内部租车头台幕后，以及这一种月来的整合思路。

　　整合赫兹华夏，设立双总部

　　上海长峰中心32层是赫兹的华夏总部，在采购并整合赫兹华夏后，国家内部租车将采纳双总部形式，这边将成为除北京外，国家内部租车国家内部营业的另一总部。

　　最西边拐角的一种办公室，面积大概唯有20平米，从落地窗望出来，窗外延安路面上车流滚滚。5月9日，这边是陆正耀的暂时办公室。在这天上午，他主办了国家内部租车与赫兹部分高管与员工的会议，内容便是“双方团队怎样合一，详细的人士和部门怎样整合”。

　　据陆正耀显露，国家内部租车与赫兹合作谈判始于2012年10月，资本方面合作在当年11月便已确定，而在营业和技艺等层次的谈判则耗费了更长的时间。

　　依据合同，赫兹策略投资国家内部租车，得到国家内部租车近20%的股权及一名董事会席位。同一时间，国家内部租车采购并整合了赫兹在华夏的全部租车营业。

　　双方均未推出赫兹投资的详细数目，但陆正耀曾在公布场合显示，这一投入价格不低于3亿美金。

　　“赫兹投入差不多于资本入股，”陆正耀对《华夏经济周刊》解释说，“而其在华夏的租车营业，包括长租的消费者，都将整合进国家内部租车。”便是说，在双方合作构架下，赫兹与国家内部租车往后在华夏市场上将用结合品牌显露，国家内部租车没有疑将主导这种结合体。赫兹仅保存设施租借以及华夏境外的租车营业。

　　已创立近百年的赫兹尽管名声显赫，但其在国家内部的范围其实不大，“日前赫兹在国家内部具有机动车1000多台。在国家内部有6个办事处和办公室。2012年的收入不到1.5亿。”陆正耀推荐说，“国家内部租车昨年全体的收入挨近17个亿。”

　　在营业形式上，赫兹华夏有别于赫兹全世界市场，赫兹在全世界的营业所以短租为主，但在华夏市场，赫兹的营业根本上所以长租为主，况且最重要的面临的是少许公司消费者。

　　而这正是国家内部租车本年发力的要点市场。

　　“你中有咱，咱中有你”

　　在陆正耀看来，与赫兹的合作对国家内部租车来讲有两点现实意义：一是提高了国家内部租车的运营治理水准，二是有益于国家内部租车在资本市场上，获得全世界投资者的认可。

　　“咱们这一次合作非是一项容易的投资，还不是一项容易的营业合作，却是一次周全的你中有咱，咱中有你的团队整合。”陆正耀称。

　　合并以后，赫兹华夏的产业都将注入国家内部租车，而陆正耀更看重赫兹的治理经历和人工资源。

　　“咱们无裁员计划。赫兹的员工一最初存留顾虑，但在彼此理解后，双方的态度从戒备到沟通，再到彼此认可，在往日两周内，进展十分顺利。”尽管奔波疲倦，但陆正耀在说到这点时仍是十分欣慰和高兴。

　　五一假期刚过，陆正耀就最初不停与赫兹的员工发展沟通，谈话的内容包括员工兴趣爱好、往后进行方向等等。

　　经过与赫兹员工的谈话，陆正耀有了更多的获利。

　　“关于咱们来讲，现在最重要的阻碍本来是能人。例如武汉分企业两年半从前是23台车，而此刻是1800台，同样一种企业经理，须要更多的治理能力。因而咱须要一种十分出色的HR总监，而在赫兹，咱发觉了这几年梦寐以求的能人。”他说。

　　这次合并，赫兹将与国家内部租车在资本、治理、营业、技艺等各层次展开周全深入的合作。陆正耀叮嘱记者，赫兹会派两个不隶属股东层次的团队到国家内部租车，最重要的辅助提高平常运营能力、传授产业经历，做运营方面的改良提议。

　　另一支团队是从出售层次提供扶持，将赫兹在全世界的大消费者（包括苹果、微软等）引导到华夏，让赫兹全世界性的效劳在华夏落地。同一时间，国家内部租车也会派好多人士到美国赫兹培训、学习。

　　塑造全资产链

　　在全世界市场上，赫兹的二手车料理也堪称经典。赫兹的高端车差不多皆是新款汽车，平常新款汽车运用一年左右就出卖，以与购置价相当的价值再售给原车子厂家，或许干脆在旧车市场出卖。

　　而旧车的料理，正是国家内部租车企业一直未能打通的资产链上要紧步骤。陆正耀曾坦言，国家内部租车昨年IPO受阻的原因之一，便是旧车料理步骤无打通。

　　2012年10月18日，国家内部租车发动旧车经业务务，首先公布了“国家内部准新款汽车”的最新概念。客户在购置这类行进路程少于4万千米的车后，可行享遭到“不低于2万千米或9个月的质保，同一时间还可行‘7天内没有要求退车’”，而其售价却唯有新款汽车的3/4。

　　“此刻曾经达到了一种相比没有问题成果，本年3月份‘准新款汽车’的销售数量就挨近1000台了。”陆正耀对这种销售数量显示称心。

　　“旧车市场也是随着车子资产的进行而进行，全个华夏车子资产起步相比晚，还无十足映入到旧车的辉煌时代。”陆正耀也期望导入赫兹后，能在旧车市场上得到更多经历。

　　在打通资产链的此外一端——车子修理调养方面，国家内部租车也已悄然布置。

　　陆正耀显露，国家内部租车本年计划在全中国18个都市，建造18家左右的维修厂，截止日前曾经在北上广深等要点都市达成建造12家。

　　国家内部租车本年在这方面将投入5亿元，依照修理调养30%的利润算，自有修理厂将为国家内部租车节省1.5亿元的费率。“全部节省的本钱皆是利润。”陆正耀对国家内部租车在资产链上的布置十分称心。

　　这点打通资产链得到的价格和范围经济，没有疑将巩固此中国租车业老大的位置，拉大与产业内其它企业的差距。

　　两个拐点成就国家内部租车

　　与强盛国度比较，我们国家的车子市场老练较晚。租汽车市场场从进行到此刻红火，经验了两个拐点，一种拐点是在2007年。

　　“2007年此前，这种业务是不行做的，”陆正耀回忆说，“一种要紧原因便是华夏那时的信用体制不健全，租借企业的丢车比重达15%、20%以上。租借公司为了庇护本人，生产了十分繁琐的手续，例如租车要户口本、身份证、结婚证、房产证，还要拿一笔现款同一时间典质，而且还要公务员担保，况且只能当地人租车。”

　　2007年后，身份证实现了全中国联网，解决了身份认证难题，国家内部租车等租车企业于是迅速进行。

　　第二个拐点始于2010年6月份，联想控股投资国家内部租车今后，国家内部租车大范围下降价值，全个市场显露了井喷。

　　陆正耀列举了几组数据讲明：在2010年6、7月份时，国家内部租车机动车不到700台，但截止2012年年底的时刻，曾经有4.5万台。“在不到两年半的时间里，消费者增添速度十分快——从2009年咱们每天新加消费者90若干，到2012年每天能新加消费者3000个。”

　　赫兹企业董事长兼CEO马克·费里索拉在谈到这一次结合时就称：“赫兹与华夏范围第一大车子租借企业合作是个完美的抉择。这类合作将使赫兹在欧美品牌中得到有一无二的位子，继而实现赫兹的全世界策略。”

　　陆正耀更乐意将租车业看作一种通道——为大家提供一个运用车子的通道。租车公司，便是车子畅通产业中的一种通道公司。客户更看重的是：在哪里拿到的车，价值如何，有哪些配套的效劳体制？他自信地说：“咱们更理解华夏社会文化，能提供更迎合客户要求的产物和效劳。”

　　至于在下一阶段，国家内部能否还会打价值战而接着拉大与同好的距离，陆正耀以为，国家内部租车会坚持范围化进行，从而让利于客户。

　　日前客户租汽车主人要消费在租金、保障费率、增值费率（GPS，当地租异域还等）等三部分，租车企业会依据储存调度定价，也会受节假日等时间而振动，就像机票价值一样。“咱们全体定价体系和海外相当。从均价来看，咱们概括本钱比美国低。”

　　陆正耀显示，关于国家内部租车企业都收取的异域还车的费率，也不能一下砍掉，“由于异域还车会增添企业本钱。”

　　国家内部租车成长史

　　2007年9月

　　在北京注册成立，当年底在国民大会堂举办营业典礼。

　　2008年8月

　　最初为第29届北京奥运会的租车提供效劳。

　　2010年9月

　　获联想控股的策略投资，当年成为国家内部首家车队范围过万的车子租借公司。

　　2012年1月

　　乌鲁木齐、拉萨店营业，达成华夏大陆省份的效劳网站全掩盖。

　　2012年7月

　　获美国华平投资团体2亿美元投资，后又获招商银行20亿元国民币授信。

　　《华夏经济周刊》原文链接：http://www.ceweekly.cn/html/Article/201305204939234498.html