“吃着碗里的，盯着锅里的，种着田里的。”柳传志挂在嘴边上的话，国家内部租车正好努力实践。

　　在达成私人租汽车市场场的布置以后，国家内部第一大的租车企业国家内部租车正好将眼光瞄准另一种潜力市场，那便是公司使用者的租汽车市场场。“关于许多数私人使用者来讲，租车比购车划算；同理，关于许多数公司使用者来讲，租车也远比本人购车划算。”国家内部租车董事局主席兼C E O陆正耀一语道出了公司使用者租汽车市场场的商机所在。

　　公司使用者在海外租车巨头营业中都占据着差不多大的份额，而国家内部租车业中，公司使用者占有比重还非常小。在陆正耀看来，国家内部公司使用者对租车的潜在要求非常庞大，但之前一方面国家内部租车企业受限于范围、技艺和治理水准，不行给公司提供经济高效的用车解决方案，另一方面，公司租车意识还不老练，让得这种市场一直无映入爆发临界点。“咱们迷惑赫兹入股，并投入巨资构建云平台，便是想借鉴赫兹在公司消费者市场的运营经历，并依托云平台，开拓公司使用者这种租车业的下一种‘蓝海’。”

　　公司使用者成新“蓝海”

　　公司是用车大户，办公用车、营业用车要求越来越大，不少公司投入大批资金买车，且要装备好多专职驾驶员。另外，关于公司来讲，车子用油、车子维护的治理也是一大困难，跑冒漏景象惨重，同样的难题，在行政单位也普及存留。

　　针对公司使用者用车本钱高、治理难难题，陆正耀开出的药方，便是以租代购。“假如采用租车的形式，公司仅仅在收购步骤就可以节省30%～40%的开支。”陆正耀重申，“何况公司租车的话，也不用为负责修理而麻烦，修理时期咱们还可提供备用车。”

　　公司使用者常常对租车敬而远之，一方面固然是意识不到位，不理解以租代买的好处。但更要紧的原因，是由于之前租车企业其实不能提供经济高效的用车解决方案。“假如租车企业将门店开在咱们楼下，且用车非常便捷，企业会考量租车。”北京天融信网站平安技艺企业总裁于海波对记者聊到对公司租车的观点。

　　之前租车企业全在打公司使用者市场的主意，少许公司使用者也尝试以租代购。但源于租车企业范围化不够，比较公司自买车，本钱优势非是特别显著。更要害的是，租车企业无能力提供便利的租车解决方案，公司使用者在用车高峰时常常车不足够使用，而不用车时，租来的车又存留浪费景象，让得少许试点公司终归放弃了租车。

　　在陆正耀看来，只需解决公司使用者用车的经济性和便捷性两大难题，公司使用者租汽车市场场就会像私人租汽车市场场一样显露井喷，成为租车业的下一种“蓝海”。

　　车子共享是突破口

　　租车业要撬开公司使用者市场，须要一种突破口，这种突破口在陆正耀看来，便是车子共享。“车子共享做到私人市场必死没有疑，可是做到公司市场内部是最好的。”

　　随着搬动互联网的迅速进行，“车子共享”效劳正从理念变为现实。所谓车子共享，便是使用者经过互联网或电话在线预订，凭会员卡感应预先停靠在路旁的机动车，车门自动开启，取出钥匙和油卡出发；运用完结后，返回取车的位子，刷卡还车。一切效劳均经过使用者的自主达成。

　　据称，在国家内部租车的解决方案里，公司使用者与国家内部租车完成租车合同，车就停在公司使用者办公楼(厂区)的车库，公司使用者起首是里面共享这点车的运用权，员工用车时网站备案后便可运用，车钥匙、加油卡都留在车中。假如车不够运用，员工也可随时运用国家内部租车门店的机动车。“这一解决方案对公司使用者来讲，节省了买车本钱，又大幅下降了车队治理本钱。”

　　国家内部租车曾经在本人企业里面对这一形式发展尝试。“最初的时刻，机动车被分配在各个部门发展调配；现在，机动车同一放到企业车库，员工运用时提早备案。而未来，则将是一种更为智能的情景：企业将内置了感应装置的机动车停在企业写字楼前，车钥匙、加油卡等均预先放到汽车内部；员工用车头经过电话末端在线预订，凭员工卡在车子上刷卡取车；用车完结后，员工再把机动车归还到企业。”陆正耀叮嘱南都记者，“从一段时间的尝试成果来看，印证了这类形式的经济性和便捷性。因而，咱们有信心将这一解决方案向公司使用者推广。”

　　国家内部租车之是以抉择在这种时刻将“车子共享”作为拓展公司使用者市场的突破口，另有一种要素，便是国家内部租车曾经搭建好了本人的“云平台”。“唯有经过这种‘云平台’，智能用车(在线预订、刷卡取车、用车动态治理等)才能够真实获得实现。”陆正耀重申。

　　《南方城市报》原文链接：http://epaper.oeeee.com/D/html/2013-07/19/content_1898159.htm