液压调转方向机构在运用中简单显露的难题最重要的有调转方向沉重、调转方向跑偏、调转方向发摆和调转方向时有异响噪声等。

    调转方向沉重多是源于调转方向液压助力体系不起效用引起的，它与调转方向机械部分没有关。导致调转方向沉重的详细原因有：液压油量不足；体系密封功能差，有空气映入液压体系里面；液压泵的齿轮泵腔磨擦损耗惨重或拉动液压泵的皮带齿轮损坏，这点都可导致液压助力体系不起效用。

    调转方向跑偏景象多是源于检修调转方向器时组装或调度不当引起的，特别是调转方向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的组装与调度不当，全能引起调转方向跑偏，有时，两前轮的刹车调度不匀称也能引起新的跑偏。

    调转方向发摆景象多是源于调转方向接连机构松旷、前轮定位不当、两前轮车胎的差异引起的。

    调转方向时有异响噪声多是源于驱动皮带轮松旷、固定调转方向泵的螺栓晃动或贮油器的液面过低引起的。

    联合以上几种概况，咱们在实质事业中应正确运用和维护液压压调转方向机构。详细应做好之下几点：

    1.定期审查调转方向液压油能否缺少，如缺少应及时补加，同一时间，定期清洗液压油杯及滤芯，防止液压油过脏或变质，提议每行进30000km更换一次液压油；

    2.在调养时，应审查调转方向泵皮带的松紧度，看能否有断口，如有应及时更换，松紧度应以手指按下1厘米左右为宜;

    3.定期审查液压体系的管接头能否有漏油景象，液压油管应尽量避开与其余部件的磨擦，以防止破损进气，同一时间，液压胶管应定期更换，防止胶管内脱皮堵塞管道；

    4.在修理调转方向器时，应安装调度得当，特别是蜗轮、蜗杆之中的组装，钢球必定要装够数，同一时间钢片滑轨不准有形状改变，液压油分配阀及活塞腔壁要清洗洁净，采用优质的、型号相配的油封以防止液压油的渗漏；

    5.调转方向时，不可将方向“打死”，特别是在原地调转方向时，要留有必定的余量，确保液压调转方向体系处于寻常事业状况。