“五一”小长假刚刚完毕，自驾游归来的机动车调养已是老生常谈，然则一个车胎的调养形式———“轮岗”，您能否理解？只听过人力作须要轮岗，没听过车胎也需“轮岗”，本来这是一种调养车胎的妙计，内部学问可不少。

    车胎调养必不可少 备胎也有保质期

    巧妙“轮岗”预防偏磨

    “咱昨年要了一台车，此刻开了1万多千米，‘五一’自驾游回来发觉前轮车胎比后轮车胎的磨擦损耗水平要大，咱应当换胎吗？”昨天，记者接过读者李女子打来手机询问。

    通过考查，记者发觉的确好多汽车主人都碰到了相似的难题，它们起首料到的是换胎，少数汽车主人以为假如哪个车胎显露难题，换上备胎或者从新更换车胎就能了。另有汽车主人提议车胎换位的概念，但甚么时间、到多少千米换位却不明白。

    辽宁盛世安特车子福特4S店技艺总监徐志刚叮嘱记者，现在，多半小汽车是启动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同一时间还要负责调转方向等操控，导致前轮比后轮磨擦损耗惨重。此外源于首尾轴吊挂定位方位的不同，使各车胎磨擦损耗水平和磨擦损耗位子还不同。长此下来会使车胎偏磨更为惨重，不但下降了车胎的运用生命，还存留相当大的平安祸患。因而为了延伸车胎的运用生命和消除源于偏磨而发生的平安祸患，须要让车胎定期换位“轮岗”，以此确保每个车胎全能达到事业强度的平衡，合乎道理的换位可使车胎的运用生命延伸20%。

    备胎不用到期也得“作废”

    既然晓得了定期“轮岗”能够延伸车胎运用生命，但应当以怎么的方法和频次来给车胎换位呢？

    “车胎换位非是随意换的，这也是一门学问。”上海大众辽宁鑫达4S店售后效劳总监刘国宏显示，车胎换位请遵照《机动车运用手册》中车子制造厂家的调胎提议，假如厂家未对详细调胎期限加以划定，平常前轮驱动的机动车每行进8000千米时应做换位，而四轮驱动机动车则须要在每6000千米时换位。但假如20000千米以上全没有换位，车胎的磨擦损耗曾经造成，就不提议发展车胎换位了，以免产生跑偏的景象。刘总监向记者推荐了详细的“换岗”形式。通常来讲，前轮和后轮驱动机动车是交叉换位或许是同前进后轮干脆对调。单导向车胎的调位方法规不同于此，只能首尾轮直向对调、不行左右交叉。

    另外，刘总监提示汽车主人，假如备胎的规格和构造与车上寻常运用的车胎相同，最科学最合乎道理的方法便是交叉换位，连备胎一同换，这样，一台车跑5~10万千米后，5个车胎（包括备胎）磨擦损耗水平很匀称，可行干脆一同换掉，不会浪费备胎，由于车胎也是有保质期的，通常全在离厂5年左右，假如备胎放久了不用就会浪费掉。

    车胎换位后做一种动平衡测试

    车胎换位时及换位后应注意甚么难题呢？起亚车子辽宁同和4S店售后修理经理王紫薇提示广泛汽车主人，车车胎换位必定要注意“四同”，即统一厂型车胎、大小、花纹、规格(胎体帘线层数、应允充气负担与负荷能力)。也便是说，假如机动车因爆胎等其它要素仅将个别车胎更换了厂型或花纹，也有的汽车主人运用了大小稍有浮动的备胎，这时就不行容易地发展车胎换位，唯有厂型、大小、花纹、规格四者相同的概况下面可发展车胎换位，不然也会形成跑偏等景象。

    王经理推荐，车胎换位时要注意因漏气修过的车胎尽量做备胎或安装于非驱动轮运用，确保把情况最佳的车胎装于驱动轮，以幸免爆胎导致方向失控。

    另外，“轮岗”以后，最佳做一次动平衡和四轮定位。王经理推荐，车胎换位的同一时间，也要发展动平衡测试，假如轮毂两侧的配重不平均，能导致机动车在行进中，方向盘抖，车身不固。是以平常概况下，车胎换位与动平衡是同一时间发展的。再次有便是车胎的初次轮换十分要紧，请不需要忘记在每一次轮换后依据机动车生产商的提议调度胎压。