酷热夏季的到来，让汽车主人们也对车子空调越来越依赖。但空调经常会显露这样那样的故障，汽车主人要想本人发展检修，仍是要学会些小技艺呢。

    车子空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，多见于制冷体系密封性显露难题，由于现代小汽车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来最重要的有三个方面：空调体系机械故障、空调体系电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。

    一、空调体系机械故障

    空调体系机械故障最重要的包括紧缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断能否为紧缩机故障要看传动皮带能否老化、有 裂纹、松弛或太紧，作用能源传导。里面零件损坏或磨擦损耗，作用紧缩功能，体现为紧缩机里面有反常噪音。紧缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，作用紧缩功能。

    冷凝器及风扇故障最重要的看散热片能否被油污、尘土掩盖，作用散热。风扇能否运行良好。鼓风机故障要看运行能否寻常，可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含 滤网和干燥剂。滤网能否堵塞，可能作用冷媒流动；干燥剂能否失效，作用吸水能力，可能引起冰堵。寻常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障 要看经过膨胀阀阀口的张开和闭合来操控映入蒸发器的液态制冷剂流量，起调限制冷量的效用。假如阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器外表因过冷结霜， 导致制冷长时间停止；假如阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片能否被油污、尘土掩盖，作用热交换；能否形状改变等。

    二、空调体系电器电路故障

    负担传感器、温度传感器、温控器、紧缩机电磁离合器、高低压庇护开关、膨胀阀感温包等。

    三、冷媒及冷冻油引起的故障

    冷媒及冷冻油引起的故障，原因有好多，包括制冷剂过多形成制冷不足、制冷剂过少形成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷体系中有水份渗入形成制冷不足、体系中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。

    假如制冷剂过多，热量散发慢。若在修理时过多地加入冷冻机油，也会使制冷体系的散热量下调。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观看。假如车子空调在运行时从视 液镜中见不到一丝气泡，紧缩机停转后也没有气泡，那确信是制冷剂过多。假如加入的冷冻机油量过多，空调体系寻常运行时，能从视液镜中见到较为混浊的气泡。若 确为制冷剂过多，可行在空调体系低压侧的修理口处渐渐地放出少许即可。

    形成制冷剂不足的原因许多是源于体系中的制冷剂微量泄漏。审查方法：制冷剂不足也可行从干燥罐上方的视液镜中观看到，在空调寻常运行时，若视液镜中有延续不停的缓慢的气泡发生，则制冷剂不足。若显露显著的气泡翻转的概况，则显示制冷剂惨重不足

    制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。平常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。

    当含水制冷剂经过膨胀阀节流孔时，源于温度下调，水分子在小孔中发生结冻景象，并导致制冷剂畅通不畅畅，阻力增大，或十足不行流动。这种景象叫冰堵。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷体系又会显露寻常的状况。这是确认体系中有没水份的要紧方法。

    空气不容易紧缩成液化的气体，因而制冷体系内映入空气后会使紧缩机排气负担和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下调。制冷体系密封性变差，或修理中抽真空不 彻底。劣质冷冻油随着制冷剂重复时会沉积在冷凝器和蒸发器外表，作用热交换空调体系负担过大的原因，有体系中混有空气：放掉制冷剂、抽真空，制冷剂过多： 放掉多余制冷剂，冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改进冷却要求，高压负担开关事业不良等。