本年的全球拉力锦标赛墨西哥站比赛对赛车、车手和车胎皆是一种严酷的考验。崎岖的硬石路面与狭窄、弯曲的赛段联合在一同，而多达35摄氏度的气温愈是让这场艰苦的赛事充满了挑战。

在令人窒息的酷暑中，最新米其林LATITUDE Cross车胎具备极强的竞争力，在某些赛段中，甚而帮助车手打破了2010年的车速纪录。假如考量到全新一代WRC赛车的能源功能与昨年参赛的上一代产物比较略逊一筹，这样的成绩愈是难能可贵。

“起首，咱要祝贺咱们的合作车队雪铁龙和福特，它们在周末的比赛中取得了优异成绩。2011年全球拉力锦标赛尽管不过刚刚最初，但这两个车队曾经明白地声明，它们有能力开发出既有竞争力又十分可靠的最新赛车。同一时间，在墨西哥站首度展示的全新款米其林LATITUDE Cross车胎也表达，其速度和可靠功能够完美地达到比赛的严酷请求。自从2010年年中开发新车胎时，咱们就设定了这两个功能指标，此刻它曾经实现了完美平衡，”米其林赛事活动总监尼克•施罗克 (Nick SHORROCK)显示，“米其林最新系列的WRC车胎满足了合作车队的请求，它们更小、更轻的赛车须要采纳不同的驾驭作风。咱们的车胎还适合全球拉力锦标赛2011年对于若干车胎品牌同场竞技的全新准则请求。

最新米其林LATITUDE Cross车胎的优异功能体现不过米其林车胎企业持续研发的另一种新的最初。本周末墨西哥站的赛车车胎将为开发下一代米其林WRC系列车胎提供深入数据剖析根据，并打下更坚实根基。

合作车队及车手对米其林LATITUDE Cross车胎的出色功能都赐予了高度评价：

塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien LOEB)（雪铁龙车队，2011年墨西哥拉力赛冠军）：“咱的米其林车胎功能十分出色，速度很快况且极为可靠。新型雪铁龙DS3 WRC赛车的功能也极为优异。他们极具竞争力的功能令咱在某些赛段中实现了比昨年更快的速度。”

同一时间，福特车队派出六辆赛车参与墨西哥站的比赛。车队主管Malcolm WILSON显示：“在新的WRC赛季刚刚最初时，咱们公布了最新的福特Fiesta WRC赛车，并有新型米其林车胎协同出场。对咱们而言，这种周末的成绩令咱们振奋，不但是由于Mikko HIRVONEN和Jari-Matti LATVALA区别取得亚军和季军，它同一时间还声明，咱们的新型赛车具备良没有问题竞争力。米其林车胎也同样功不可没。”

米其林LATITUDE Cross车胎(17/65R15)采纳特异胎面花纹设置，并提供两种配方：”H” (硬胎) 和”S” (软胎)。在这次墨西哥站的比赛中，赛车运用的是”硬”胎配方。在墨西哥站比赛中，米其林为其合作车队提供了1000条米其林LATITUDE Cross车胎。