在平常用车进程中，客户都期望能够平安驾驭，可大尺寸小的车祸依然时有产生，这时机动车内置的平安气囊常常成为庇护驾乘人士的要害。但在许多维权案件中，车子气囊在车祸中能否寻常开启成为了好多纠纷的争议核心，此中有相当大一部分客户的索赔请求没有办法得到扶持。且在本报所报导的不少案件中，经常会产生平安气囊在车祸中无开启的概况。是甚么使人们感觉平安气囊不平安？为何同为车祸气囊却有截然不同的反映？碰到气囊纠纷客户该如何维权？咱们将经过典范的车祸案例请车子顶级工程师曹金生剖析平安气囊的开展形式，并提示客户，在遇到气囊维权的案件时应当谨慎料理。

气囊说案

撞击力大度囊应当开启？

浙江某地产生一同单车车祸，现场目击者称，产生车祸时车祸机动车的行进速度很快，在驶到车祸地点时机动车忽然产生偏移，况且在产生车祸的刹那并未全部的减速迹象，干脆撞在了公路旁的隔离栏上。通过交警的考查发觉，汽车内部驾驭员有酒醉驾驭的概况。依据相干的责任断定，驾驭员负车祸全责。

驾驭员尽管遭到了相干的行政惩罚，可是依据那时医院的就诊汇报，他的伤势是源于遭到强烈撞击所导致。而在这种车祸产生的进程中间，机动车的平安气囊始终无开展。为这，机动车的驾驭员以为，机动车的气囊无开启是形成本身受伤的根源，请求机动车制造厂商发展理赔，同一时间汽车主人以为，机动车在如许的撞击下平安气囊无开展，是机动车平安气囊的设置自身存留缺陷。后经车子顶级工程师曹金生对机动车及车祸现场发展判断后，以为机动车气囊未弹出却非机动车品质难题，由于依据撞击的概况剖析，其实不能满足气囊的事业原理。在曹金生的协调下，终归汽车主人放弃对厂商的索赔请求。

核心：气囊不弹却非皆是罪

关于案件中汽车主人的质疑，曹金生做出如是要害点剖析。

汽车主人：“机动车磕碰隔离栏惨重损坏的概况下平安气囊应当开启。”

曹金生：“隔离栏自身就有消化撞击力的功效。”

汽车主人：“车祸产生后，机动车前侧悉数形状改变，方向盘也显露惨重形状改变，不论磕碰的是隔离栏仍是其它的物件，从损坏的概况看，平安气囊应当开展。”

曹金生：“平安气囊开展的一种必备要求是机动车在撞击时必需显露减速度，可依据目击者的讲述，这车车祸中并没有减速。”

汽车主人：“机动车在撞击时有庞大的声音，撞击的力度因此可视，为什么气囊依然没有办法开启？”

曹金生：“除了减速度，此中的受力方向、磕碰时间等皆是触发平安气囊开展的要求。另外，机动车都有个防止误触发的装置，也便是在满足全部触发要求下，该装置起到再一次确认的效用。”

对比不同

气囊开不开由谁说了算？

有两个事例，皆是在快速上产生车祸后气囊未开，法院却以为一种该赔一种不该，这是为什么？

第一种事例。徐某开车在快速道路上行进时，忽然失控，先与中央隔离栏产生刮擦，随后在穿越超车道、快车道、慢车道后，机动车冲出了路旁护栏，汽车内部几名乘员不同水平的受伤，同一时间汽车主人徐某因抢救没有效死亡。随后，徐某的家属将车子制造厂商告上了法庭。法院委托车子顶级工程师曹金生对车祸机动车的平安气囊发展鉴别。曹金生经过对检测结果和气囊事业原理的剖析，他以为，机动车的气囊事业寻常；源于这车产生磕碰时，磕碰力的方向高于有用磕碰方位，是以气囊不会开展。依据该鉴别结论，法院终归对徐某家属的索赔请求不予扶持。

第二个事例由于跑偏。汽车主人林男士与家人出游，刚驶上快速道路，机动车就向右侧产生偏移，尽管采用了制动举措，但机动车仍是急速撞上了快速道路旁的树木，车上三人不同水平受伤。交警判定，机动车产生车祸的原因是机动车显露跑偏。

车祸产生后，汽车主人林男士将机动车的制造厂商告上了法庭，林男士以为，机动车在撞击后，平安气囊无开启是形成车上人士受伤的要害。

为这，法院委托曹金生对机动车的平安气囊发展了鉴别。根据机动车撞击后车身“塑性形状改变量”，曹金生确定这车的车前正面磕碰速度为56.4km/h；依据厂商提供的各方面参数目标，曹金生以为，机动车的平安气囊应当在车祸中开启。

核心：给“气囊不开”找个理由

在上述两起案件中，事例1形成的后果显著比事例2要惨重好多，但为什么事故结局截然相反？

起首理解一下平安气囊的事业原理。当机动车遭到前方必定方位范畴内的快速磕碰时，触发磕碰传感器，通过电脑剖析后，弹出平安气囊。

接下来，咱们再来看上述的两件车祸，两辆车在产生磕碰时，与磕碰物撞击方位十足不同。事例1中的撞击位子在机动车的右侧，而事例2则是在机动车的正面。经过平安气囊的开展原理咱们曾经晓得，平安气囊须要经过传感器得到磕碰的消息才会开展，而通常机动车的平安气囊传感器都安装在机动车的正面或左右30度内。因而，事例1中平安气囊未开展不属品质难题。

其次，有好多客户以为，机动车平安气囊是依据车速来判断能否开展，这是个错误认识区域。速度不过气囊开启要求中一小环，要害仍是撞击方位和力度。事例1中的车尽管撞击时速度很快，但机动车通过一系列缓冲区且最终的撞击在防护拦上，防护拦有很强消化冲撞力的效用。为这，案件1的撞击力要远小于案件2中干脆撞击在树上的撞击力。

此外，操控平安气囊能否开启还和汽车主人在驾驭时能否系平安带相关。由于，为防止汽车主人在未系平安带的概况下气囊弹开形成身体伤害，部分机动车制造厂商把能否系平安带作为气囊弹开的触发要求之一。