“汽车早修好了，就这种车灯，等了快2个月了，仍是换不上去。”上周，“车子路路通”接过了杭州伍男士的手机。前几个月撞坏了车灯，汪男士等啊等，4S店便是不给他换新的。没有独有偶，最近，“车子路路通”接过好几位汽车主人的手机，都反应修车等不到零配件。

莫非杭州的4S店，真的闹起“零件荒”了？

2个月了，车灯仍是缺货

伍男士开的是2010款丰田卡罗拉。本年3月初，伍男士在倒车的时刻，不当心和墙壁擦了一下。车掉了一丝油漆，一只尾灯也被撞破了。小擦小碰，不免的。伍男士无多想，就去4S店修车了。油漆、钣金都挺顺利的，可令伍男士没料到的是，撞坏的尾灯，4S店没给换。

“4S店叮嘱咱，店里尾灯缺货，让咱先把车开回去，等货一到就给咱换上。”因而，伍男士开着缺一只尾灯的车回家了。本认为，4S店很快就会通告他。但是伍男士左等右等，一直到了5月初，4S店的手机仍是无来。由于新大灯久久换不上去，汪男士的车只剩半边灯光。“晚上像个独眼龙，难见不说，也不平安。你们帮咱问问，为何一种车灯要等那么久。”

4S店说，零件不足够使用

接过伍男士的手机今后，记者马上联系了伍男士修车的4S店——江干丰田4S店。4S店修理经理叮嘱记者，伍男士所言不虚，原因是4S店的配件供给，切实有点跟不上。“咱们也急啊，但配件便是不到货，切实也无法子。”

这位修理经理显示，4S店配件缺货，最重要的有几个方面原因。“第一，伍男士该款车保有量适中，咱们配件备货少许；第二，咱们的配件要到上海的配件中心订货，上海再通告日本发货，当中运输的时间就要10多天；第三，日当地震，切实作用了配件的制造周期。”

好在，伍男士的难题，很快获得理解决。在记者联系4S店后第三天，伍男士就接过了4S店手机，说配件到货了。伍男士也从新换上了新尾灯。

配件最缺的时间已往日

除了伍男士男士，上周，记者还接过几起相似的征询。来源杭州的周男士，保障杠被撞，换新件等了1个多月；舟山的周男士，前大灯坏了，等了近3个月了，仍是没能换上新的。记者发觉，这点汽车主人开的皆是日系车。莫非杭州日系车4S店，配件缺货那么普及？

记者联系了数家日系车4S店。“配件的负担切实是有的，但说等几个月才能拿到配件，倒没听说过。”广汽本田在杭州的全家4S店负责人叮嘱记者，假如经常使用件缺货，应当是4S店备货不足导致的。雷克萨斯在杭州的全家4S店负责人说，关于配件，厂商曾经做出了应对举措。“配件制造出去，起首供给修理运用，再供给新款汽车制造。”东风日产在某4S店老总显示，前期日当地震切实对配件制造有作用，但时间局限。“此刻东风日产在日本的厂商最初复工，最缺货的时间，曾经往日了。”