前几年华夏车子市场“井喷式”的进行速度想必大伙都还历历在目，快速的进行给华夏的车子后市场铺下了良没有问题市场前景——车子数量巨大，其势必结果便是后市场潜力没有限。在汽车市场一片风光的时刻无人关心到后市场的潜力，也无人会关心他的进行公路会有多长。本年以来，北京颁布了限购政策，汽车市场立马陷入到“冷库”，各车子市场纷纷是门可罗雀。在这样的环境背景下，众人纷纷将目光调转方向了车子后市场。后市场利润体积可观差不多是路人皆知的概况。可是，记者采访接近到的各大公司掌门人，它们却叫苦不迭，反过来末端消费者却也叫苦不迭。在后市场外表一片繁荣的背后为什么却又显露交易双方叫苦不迭的景象呢？笔者在通过深度考查探讨和走访以后，对这一景象有了浅显的认识和大伙一同研究。

买家叫苦：找不到适合卖家

以车子后市场中最为要紧的汽保市场作为典范，咱们可行发觉，全个汽保市场存留一种典范景象——销售商群巨大。汽保市场之是以会存留销售商是由于，制造厂商不可能遍布全部的市场，可是，他的销售商却可行分布在各个末端市场；此外，制造厂商干脆和末端消费者接近还存留庞大的售后市场的进行要求，因此可行判断出，后市场销售商存留的势必性和必需性。

全部事物皆是两面的，销售商的存留也是如许，他的存留必定水平上方便的制造厂商，可是，从此外一种方面来看，它的存留又阻断了买家与卖家干脆沟通和交流的机会，不行在第一时间理解和准确市场上全新的产物和技艺动向。买家在全个市场步骤中第一大的苦衷便是找不到适合的卖家和产物。此外，当产物显露难题时，还会显露厂商与销售商相互推诿的麻烦。

因此看来，要想解决买家叫苦这样的难题，方法由如是几种：

起首，搭建交易双方干脆见面沟通的机会，比如产业展会，慧聪买团等运动，这样的能够让双方很好沟通的机会应当多多缔造；

其次，厂商的销售商品质必定要提升，切忌不行在初期市场推广的时刻滥设销售商，这样不但损伤了买家的利益，还不利于本人品牌的推广；

最终，也是最要紧的一丝，买家要学会应用各式伎俩周全了解产物和跟踪技艺的进行方向，只有本人在产业内事专家，才能始终做市场的弄潮儿！

卖家困境：产业乱象丛生进行难题

比较于买家的困境，卖家也便是咱们的制造商面对的难题要更深入和难以解决了。这便是全个后市场进行的产业乱象丛生，制造商自咱进行所受困扰较大。

起首便是“版权”难题。在后市场中一款新品面世以后，第二日，可能仿制你的产物就曾经以低于你数倍的价值在市场肆虐，针对这样的想象，媒体呼吁，销售商叫苦，法则在规范，可行仍是不行获得缓和，本来这种难题归根到底，仍是，后市场地有参加者的意识必需提升，才能推进产业的良性可持续进行。在此前的文章中，笔者也曾一再呼吁市场参加者要脚踏实地做好本人产物的研发，这才是王道，假如一味想着仿制，那末，在这种市场中，你永远只能做第二！

此外，卖家还存留的一种困境，卖家不晓得市场上究竟须要甚么样的产物。

观看近几个月慧聪网发表的买卖市场交易双方供求产物的消息咱们可行发觉，供给与要求始终存留差距，这一难题，和上面买家碰到的难题实际上是一种难题，这就须要，买家卖家多多参加到后市场的“集体运动”中来，唯有做到，相互理解，才能实现共赢！

编者按：总结近些年的产业进行咱们可行瞧出后市场的进行潜力没有限，这样，面临交易双方的叫苦不迭，还须要咱们全部参加者一同努力。