近日，包括德尔福、马勒、金麒麟在内的多家汽配厂家以网站作为平台，公布首家正品车子配件在线直销平台。关于车子配件“试水”电商务，业内赐予了高度评价，在许多数客户不行干脆做出抉择的市场根基上，经过网站平台直销解决这一难题不失为一种好法子。可是，笔者以为仍有些难题须要解决。

起首，怎样卖？一直以来，华夏车子配件的出售通道最重要的分为两种，一个所以4S店为载体，一个是独立配件出售。不论是哪种方式，都没有办法摆脱全车厂商对汽配市场的操控。

分品牌来看，日系厂商对零部件公司多有投资，双方关连紧密；韩系厂商与零部件公司则是垄断关连。在华夏市场，这点厂商节制零部件供给商单独向车子后市场出售配件，也节制4S店从外部收购配件。网站出售的车子配件只能从欧美车型入手，出售范畴存留着相当大的有限性。

其次，售给谁？车子配件不同于生活使用物品、电子产物，存留安装难题。这就导致网站出售的产物最重要的聚集在雨刷、贴膜等容易的商品上，像车子导航、倒车雷达、火花塞、机油滤清器等经常使用的调养配件，即便有供货，也很少有客户购置。一方面是不会安装，另一方面则担忧私自安装会作用车子的保修。

获悉，在线直销平台筹算从批发做起，指标团体瞄准汽修机构、车子配零售商和企业消费者，在渐渐构建起强盛的数据库体系今后，而且与快修店联手，才能让更多客户放心在网上购置。

就连在线直销平台的发起人都承认，想要十足实现B2C的形式，还须要4到5年的时间。

假如车子配件供给商能够经过网站直销，扩大本人的销售数量，积累品牌知名度、提升本身实力，有益于摆脱车子厂家的操控，让车子厂家从主导位置，变成双方对等的位置。此外，假如配件在网站上能够明码标价，对车子后市场的“鱼目混杂”也能起到必定的震慑效用，改变车子配件“4S店太贵、汽配城太假”的景象。

不论如何，车子配件的“电商务”，皆是为客户做了一件好事。