广大显露的车子烧机油景象让许多的汽车主人开起车来胆颤心惊，然则在车子厂商和车子4S店并非常难以寻觅到有用的解决法子，甚而还显露了“不烧机油非是奥迪”等等无助的调侃。关于这种于今没有解的老大难难题，笔者经过本人的实践、乐意与大伙分享一下心得，期望能够帮助到还在为“烧机油”头疼的友人们。

　　本文仅讨论引起广大的烧机油难题，关于个性化的烧机油、源于数量很少、暂不讨论。

　　烧机油与车子的生产品质无关连

　　有个普及景象，便是反应烧机油的车普及皆是著名品牌麾下的著名车系，包括保时捷麾下的卡宴、奔驰麾下的SUV、宝马麾下的许多车系、奥迪全系列车型，大众麾下的途观等等高档车型……不胜枚举。

　　这使人很疑虑：这点著名的高端车，为何整整齐齐地显露了那么惨重的“品质难题”？它们在美国、在欧洲也这样烧机油吗？它们的生产品质都真的有难题吗？谜底是赫然的：在欧美根本看不到烧机油的景象。在美国、在欧洲以车子为最重要的的生活用具，法律对客户庇护很改善，对惨重品质难题的惩罚很严厉，同一时间，人力修理费率不便宜，假如显露了在国家内部这样的团体烧机油景象，关于一种品牌来讲将是毁灭性的。因而，车子厂商的生产品质无难题，广大烧机油必定别有原因。

　　美国与华夏石油标号有差异

　　美国的石油标号大约与华夏差6号左右。美国常见三种石油标号：87、89、93号，换算成华夏标号则差不多于93、95、99号。这种不同的石油标号体制误导了众多汽车主人，正是形成大批异邦品牌车在华夏水土不服烧机油三元催化损坏油耗过高的最重要的原因，与车子品质并未很大的关连、与机油也无很大的关连。

　　国家内部用油标号偏低激发烧机油

　　海外大车子企业设置车子时刻都会考量美国市场的要求，是以，通常进口的中档车要用95号油，高端车则应当用98号以上的石油。然则，国人关于中档车普及“将就”用93号油，高端车由于加不到98号油只好将就用97号油。正是这样一种微小的“将就”，激发了令人首疼的启动机烧机油难题，况且车子的实质油耗普及比工厂划定高出30~40%以上。

　　正确的加油标号可行解决烧机油

　　对于为何启动机紧缩比打算正确的加油标号，网上有没数的文章可行查阅，这边干脆给大伙一种用油标号的提议如是：

　　A. 关于当然吸气启动机：

　　紧缩比10.0之下，用93号石油。

　　紧缩比10.1至11.3之中，用97号石油。

　　紧缩比11.4以上，用98号石油。

　　B. 关于涡轮增压启动机：

　　当然紧缩比9.5之下的涡轮增压启动机，用97号油。

　　当然紧缩比9.6以上的涡轮增压启动机，用98号油。

　　按以上准则用油，根本可行解决烧机油难题。

　　提示一下各位汽车主人，用油标号与车的层次无关连，千万不需要由于是高端车而不问紧缩比、一味运用高标号油，关于中低档车还不要由于车价廉价就坚持用低标号油，请依照以上提议抉择加油标号。

　　没有问题汽油添加剂也可行解决烧机油

　　有意思的是，虽然各厂商全没有寻到解决烧机油的正经方法，但有些汽油添加剂关于烧机油仍是可行起到必定的缓和效用，有些车也因而获得理解决，例如说 奔驰官方的快乐跑、以及网上相比盛行的一个美国进口的汽油添加剂“多路片”。奔驰车不多烧机油或许与其快乐跑相关，用了多路片后可行缓和或解决烧机油则也 许是这种添加剂立足于市场的原因吧。