[汽车文化]第二届世界车子后市场峰会盛大举办！

2021-4-23 14:57| 发布者: wdb| 查看: 125| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 第二届世界车子后市场峰会盛大举办！，更多汽车文化关注我们。

聚智聚慧聚西湖,融创融新融全球。2019年第二届华夏世界(杭州)车子后市场资产西湖峰会(简单称呼:第二届西湖峰会The 2nd West Lake Su毫米it )于2019年8月17日-18日-19日在杭州开元名都酒店盛大举办。第二届西湖峰会由国家内部车子后市场的主盛行业媒体—聚汽网主持,由浙江省电商务推进会车子资产链不业余委会结合主持,华夏车子产业协会、华夏车子修理产业协会、华夏车子畅通产业协会为指导单位、来源德国、美国、法国、日本、意大利、何兰、西班牙等国度的外资公司在华负责人,各省产业协会、知名学者、品牌公司、通道商、汽修厂以及主流媒体,千余位嘉宾一同出席本次运动,一同为推进国家内部车子后市场资产的生态合一和繁华进行创势聚力。

在第二届西湖峰会上,华夏车子产业协会副秘书长师建华,华夏车子修理产业协会常务副秘书长王逢玲、华夏车子畅通产业协会副秘书长郎学红、杭州市车辆效劳治理局配件经销治理处长俞凌枫、华夏车子产业协会零部件部主任杜道峰、华夏车子产业协会制动器委员会顾问顾一帆、华夏车子修理产业协会配件工委主任叶向东、浙江省汽摩配产业商业协会会长张晓平、浙江省电商务推进会车子资产链理事长许天标、湖北省车子售后效劳产业协会秘书长冯和、广东省车子售后效劳产业协会执行会长庄壮武、公司独立顾问张希文、笛威欧亚科技董事长刘晓冰等大批协会领导和资深行家到会见证监督并当任颁奖嘉宾,上海市车子配件使用物品产业协会秘书长樊泽芳代表协会向大会的成功举行发来了贺电!

聚集当下痛点,展望进行态势

2019年已入局下半场,伴随数字化流程,互联网车子金融的主战场,正好从上半场的车子花费互联网,往下半场的车子效劳互联网方向进行。车子后市场正大步迈入准则化进级时期,线下门店普及面对着获客本钱攀升、消费者体会难以改良、治理用具不够精细、营销效劳能力不足、供给链效劳参差不齐;越来越多配件销售商最初以跨地域、跨车型等方式发展“结盟”,力图经过抱团发展商品、物流、仓储等方面的整合,试图实现降本增效,提高竞争力;随着中美贸易战进级,零部件出口受限,更多的零部件生产公司涌入汽后市场,通道抢夺战,产物价值战,供给链自有品牌引入战,汽修门店采买要求的消息化战都将来会冲洗零部件生产公司的新格局。

车子后市场正演绎着以汽配连锁、汽配联盟、汽配电子商为焦点业态曼延而成的板块化的小生态,虽然日前占据全业态较小的比重,但这类趋向正造成一股新势力军团在不停进化和扩张。如何看待汽后新生态的建立逻辑?新生态之中又该如何合一呢?以“新生态,新合一”为专题的2019第二届西湖峰会于8月17-19日在西湖举行,本届大会迷惑了72位重量级嘉宾精彩分享, 共商大计,共建新商业文明。

行家学者云集,共建资产新生态

上午千人峰会,大会主持方聚汽网创始人兼总编辑付小军做了《新生态、新合一》的专题演讲,起首对各位来宾的到来显示了热烈的欢迎。关于国家内部车子后市场资产的进行,他显示,车子后市场具有着万亿级的掘金机会。日前,垂直范畴各自为政的惯例消息化建造形式,曾经没有办法满足车子后市场迅速进行的要求,只有不停接连线上线下的产业、效劳、利用,助力车子全寿命周期市场实现数字化、智慧化、生态化转行进级,增强合一与进行为使用者提供更没有问题体会,方能破解以上痛点。

华夏车子产业协会副秘书长师建华联合实质有用的数据对当下华夏车子产量销量低位运营的要素剖析,仍非常确信车子后市场产业进行潜力庞大,指明华夏平均汽车年龄达到6.6年,随着新的花费团体一步步向90后、00后转嫁,相应的花费理念,花费习惯对市场要求发生新的浮动,也带来更多的市场要求;旧车在花费政策扶持下,将来会有大的突破,修理调养、车子改造、再生产、花费金融还望很大突破;车子后市场将加速发展过渡互联网化或许平台化,同一时间在资产链协同,准则,数据和能人等方面要加速推进和合一进行。

华夏车子畅通产业协会副秘书长郎学红指明2018年车子市场显露30年来的初次负增添,2019上半年繁杂多变,4月份的降增值税,5-6月清算国V储存作用,2季度销售数量拉升,第3季度遭到前期透支花费,销售数量大幅回落,这类调度是寻常的,也是势必的,美国百年车子市场也经验了屡次动荡调度。美国车子零部件OEM与AM比重大约为7:3,华夏占据8:2,我们国家车子零部件市场全体范围约占5万亿,此中出口占据10%,售后占据15%,配套占据75%,同一时间说到车子作废回收新政将对售后配件供给发生作用。紧继续针对刹车片、滤清器、火花塞、润滑油的运用做了相应剖析,2018年全中国车子售后总要求刹车片约1.5亿片。

三头六臂汽配连锁CEO宋继斌、同一石化市场总监吴琦、快准车服CEO蒋仁海、汽配佣CEO孙斌等公司家代表区别做了专题为《美国通道品牌进行分享》、《三头六臂,塑造汽配5G新连锁》、《汽配供给链的未来五年猜想》《合一、互联、分享、共赢》的演讲。

每年大会的高档对话是大会的重头戏之一,本届高档对话邀请BPI副总裁兼亚太区总经理王尚谦担任主办,新康众COO李逸、邦邦汽服CEO龚托、银河系创投合伙人蔡景钟、笛威欧亚科技董事长刘晓冰、博世车子后市场出售营业进行及运营顶级经理陈斌、好美特汽配连锁CEO担任对话嘉宾,紧密围绕华夏车子后市场生态流程趋向及展望为专题做了精彩的言论与分享。

立足模块深耕,互联表现价格

下午峰会紧密围绕“易损件”、“车型件”、“油液”、“汽修厂”四大模块范畴邀请了许多嘉宾做了精彩分享和陈述各自有实践后的看法。

正如公司独立顾问张希文在卡斯夫颁奖盛典所言,车型的多样性为易损件汽配商缔造了易损件经营形式机会,易损件的高频要求为易损件销售商缔造了连锁机会,效劳的强属地性为当地易损件销售商缔造了地头机会,领先进步的连锁形式为易损件公司整合全品类汽配缔造了优先机会。车型件销售商在丢失易损件市场以后,中损件将再一次面对被易损件销售商蚕食的危险;明智的做法是应用现存的中损件、慢损件的资源和不业余优势,尽快寻求与优秀易损件公司深度合作。

1、易损件分论坛部分:

分论坛伊始,邀请了好美特汽配连锁CEO官溪光,他为大伙带来了“汽配供给链是一项论持久战”,当下产业还没真实定型,全部公司都有进会;力派尔亚太区运营总监特马齐(Trimarch)针对华夏汽后市场的变革阐述了Lpr欧洲“智”造在华夏的拉伸;正澜治理征询创始人刘金伟谈到说到低增添时期高增添是策略话题,须要思考,须要谋划,须要面临,巧妙使用在IT范畴的前中后台概念,诠释汽配民企增添如何以中台思维去架构去思考与设置;优配车联副总裁于海滨联合一年来公司的拓展和获利分享了公司如何实现从产物出售到连锁效劳时期的思考;车致意副总经理孟叶舟联合品牌进行终极是如何塑造车子配件C端使用者品牌做了分享与客户画像;做了26年车子轴承连锁的老兵赵志勇,2018年正好结合汽配强人,着力塑造汽配共享国度队。如何成为一种有价格的汽配公司一直是每个公司的心声,公司独立顾问张希文老师的演讲得到阵阵掌声。鳌图资本结合创始人杨兴涛,依据汽后90,00时期萌芽和进行时代,2010年代充分竞争时代,2020后聚集化三个阶段做了车子后市场生态建造与投融资分享。

由汽配圈创始人李雪松主办的,如何实现从产物出售到连锁效劳时期圆桌对话,乐配优品CEO夏雷、石家庄华利总经理孙耀玮、道氏华夏出售总监唐小康、GA世界华夏总经理董定国、奔世达总经理张磊、嘉富力制动液董事长周广来、汽配云市场总监张学良等嘉宾分享十分精彩。

2、车型件分论坛部分

开思副总裁&合伙人舒敏为大伙带来“开放 ? 合作 ? 共赢共建数字化供给链体制”的分享、盖茨车子零件产物总监周永顺带来盖茨车子胶管产物最新发表、邦邦汽服副总裁化晓东带来保障背景下的后市场资产链创新思考、百川结合COO方浩川带来百川结合非是黑马,是千里马的演讲;河北方通&勃马滤清器董事长邱宝林滤清器如何为车型件实现智能定制解决方案;壁虎车子创始人张杰带来4S店车险“庞式骗局”终结,后效劳时期来得;人本团体高管杨甫东带来车型件整合面对的陷井和机缘;顺丰资产投资人张萍联合中美汽后市场特性做了汽配后市场的投资价格分享;德国沃克售后行家顾问局限企业俞敏华夏磕碰件及再生产件的进行之路。

由勺子学院院长俞士耀主办,华夏汽配经销联盟商大联盟会长张汉林、上海彬驰软件科技局限企业CEO杨滨、袋鼠配创始人许朗赫、上海和盟车子配件局限企业总经理张周、半球火花塞出售总监张太荣、航邦汽配联盟总经理纪林茂6位圆桌嘉宾参加的“车型件面对挑战和机会,如何造成生态”的圆桌对话嘉宾,让大伙愈加感触到车型件的进行合一要求。

3、油液分论坛部分

本次油液分论坛定位的初衷是助力汽配易损件公司在经营中如何寻觅增加数量、如何增进修配消费者黏度、如何实现公司定制有用的自助产物而设立的,根据同一石化在华夏,世界市场好几年的运营实践和成功案例,特邀请同一石化的相干行家与对油液产物体制存有疑虑和空白思维而发展互动研讨。

分论坛最初,由聚汽网创始人兼总编辑付小军与大伙分享“乘用车汽配商的产物构造与效率提高”演讲,剖析了汽配商近20年来的进行阶段和挑战,而且指明下一步的增加数量与进行的机会;同一PCMO名目总经理沈旭与大伙分享了优先的市场体制助力汽配商的进行;同一精养名目负责人汤建阳与大伙谈到如何借助精养名目帮助公司成长;BBC名目南区运营经理纪崇德与大伙谈延保名目如何增进汽修厂的汽车主人黏度。

研讨会分论坛沟通及交流成果很好,也让参会的嘉宾获利满满。

4、汽修厂分论坛部分

笛威欧亚科技董事长刘晓冰为大伙带来增加数量资源、差异竞争、决胜末端的演讲,让在场的汽修厂们带来了从新思考公司运营的不足;小拇指汽修连锁总裁兰建军连锁针对总部的物流解决方案,为各大总部供给连带来了思考;车子效劳全球总经理胡军波面向未来的价格思考,应构建体系的认知构架,有意识的策略聚集+体系驱动,从而更好消费者导向进行;华夏车子修理产业协会车子消息事业委员会秘书长张学辉带来数字交通驱动车子修理市场剧变;勺子学院院长俞士耀与大伙带来2019车后市场新机会,零千米团体常务副总经理王玉萍分享了从生产端到效劳端塑造极致体会深度养护名目的分享,魔方商学院院长戴晨国外车子后市场门店剖析&营销指导,让汽修厂增添世界市场的理解;路路通执行董事兼总经理王凤利带来“公司如何建立生态体系实现治理平台化”的分享。小李补胎连锁CEO李沅坤带来一种名目+一种品牌+一座都市的演讲分享;江苏龙蟠科技股份局限企业市场总监陈晓星养车大V带来2019门店突围之道,帮助汽修门店提高运营。

由交通部与商务部同质配件行家成员,多家商学院特聘讲师任晓鸣带来“如何寻到当下汽修厂的合一时期”为专题的圆桌对话,嘉宾由潍坊埃锐制动局限企业董事长周元学、车百用总经理江德才、車总管品牌治理连锁创始人邬锦皓、文良速9汽修连锁创始人谢文良、欧亚米修车子效劳连锁董事长贝学龙、车百惠汽修连锁创始人周伟构成。

不忘初心,共谋进行,建立新生态,实现新合一。随着2019第二届西湖峰会的成功举行,车子后市场产业的各方代表,将用“共商、共建、共赢”为理念,踊跃探寻资产上游、中游、下游的互通结合,一同为国家内部车子后市场的健康进行,为资产走势未来的新商业文明献计助力。峰会最终,主持方为参会的来宾特意设立了易损件汽配供给链代表公司——快准车服、车型件汽配供给链优秀代表公司——百川结合、汽修连锁优秀代表公司——小拇指这三条线路游学,让参会的来宾载满回归。第二届西湖大会尽管拉下帷幕,但新生态的进行和营造依然在发展中,新合一共进行共建共享也在不停拉伸。让咱们一同期待2020第三届西湖峰会,明年再见!

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