阿里,一种几千年来都不被人知晓的神秘地域,一片孕育着古格文明的沃土,由于一种人几十年的坚持,而最初走进大家视野,古格文明也由于他的千万次拍摄而变得活色生香,在这种人看来阿里便是圣洁与安详的化身,是心目中的圣地。
宗同昌摄影作品 十分荣幸,在2020年能与宗老另有他那台心爱的哈弗H9同行,一同打开一段科考之旅。6月1日,带着全球上第一种徒步走完长城全程的刘雨田老男士的祝福,咱们从长城脚下出发。宗老一上车便调侃道“由于咱的车是长城品牌,这一路面上咱们尽量走有长城的位置,这样才算紧扣专题吧”。看似调侃,但本来咱能感受到,咱们这次朝圣之旅的意义又重了好多,长城便是咱们中华民族的精神:坚韧有力、威武不屈。宗老似在用这样的精神来鼓舞咱们同行人。
刘雨田男士与宗同昌男士合影 北京到银川,1000多千米宗老差不多是一口气跑下去的,像咱这样比他年青好多的人都有些吃不消,可宗老却依然神采奕奕。这一路快速,哈弗H9安稳宁静,伴着椅子的按摩,咱没有比香甜的睡了几觉。对于这一路的安静,不由让咱佩服起哈弗H9关于车噪的操控。咱也联料到前几日见到《车子之家》的对于哈弗H9噪音测试的评价:“在120千米时速下,哈弗H9 NVH测试噪音唯有61分贝,居然强于宝马X5。”
快速道路的体会时间长了会使人感觉有些枯燥。而真实的挑战从第三天清晨便最初了。都兰到沱沱河,700千米的路,咱们却走了16个小时,这条路可行用惨不忍睹来形容,由于修建在冻土带,地基沉降很显著,又通过重型卡车的碾压,因而显露了越野术语里“炮弹坑”、“搓板路”的情况。幸好哈弗H9的底盘全体性可以,得益于前双叉臂/后多连杆非独立悬架让这台硬派suv对付这类路面状况游刃有余。第一大的感触便是700千米的“摇篮”路下去,咱其实不是很疲倦,讲明该款车的乘坐舒适性仍是十分优秀的,要晓得上次乘坐一款美国进口的硬派suv经过这边,浑身就像要散架一样。
短暂的休整,咱们接着向唐古拉山口进发。“朝圣之旅”注定是艰难险阻,唐古拉山口下,海拔5000米,大风夹杂着冰雹与雪片从天空中倾泻下去。本就坑洼不平公路上真的是雪上加霜,越往上风雪越大,但咱们内心都有一个相同的希望,或许通过了唐古拉山口就会没有问题。咱们一路“走”得极有底气,即时采纳全自动形式,哈弗H9也可行轻松应对高原雨雪天气。自然,假如概况更糟,采纳雪地形式或许泥地形式会更好。假如概况更恶劣,适时抉择哈弗H9标配的三把锁介入,会更平安的确保机动车寻常行驶。
或许是信仰触动上天,通过了唐古拉山口,风慢慢地小了下去,雪与冰雹也慢慢的离咱们远去,久违的阳光,最初透过云层撒在山巅与远处的原野之上。与雪山交相呼应,全个全球变得空灵,宗老的兴致也变得上涨起来,作为不业余的摄影师,一律不会错过全部的美景,没有人机也随之上天,从上帝视角,最初纪录着朝圣之旅中的当然壮丽!
汽车行进在狭窄崎岖的山路之上,一种转角,源于信号被山石阻挡,没有人机丢掉了信号,等咱们发觉的时刻,曾经走出很远。宗老嘴上不说,脸上却可行瞧出,他感觉很可惜,其实不是由于航拍器丢了,却是无了航拍器,咱们将缺失好多人工没有办法企及的拍摄方位,就会错失好多令人叹为观止的刹那回想。咱安慰宗老,“您先在这照相,咱调头回去找找。”坐上驾驭位,咱才发觉山路面上调头仍是件非常艰难的事宜,路窄,山险。多亏了坦克调头,轻松实现掉头,让咱们在两千米外寻到了那个差点与咱们失之交臂的航拍器 !
路尽管崎岖坎坷,但依然坚定不移的向圣地拉伸,途中宗老不时的停下车来用他心爱的拍照机纪录下沿途的美景。兴之所至,宗老干脆开着哈弗H9离开道路,奔驰在莽野之上,甚而停下车来,安营扎寨。一次,在河边露营下车后,忽然感觉一种冰冷的眼光在凝视着咱们,用余光一扫,一只在原野上觅食的孤狼,正好用警觉的眼光注视这咱们。仿佛在寻觅时机向咱们施以侵犯领地的处罚!
宗老仿佛对这样的事宜司空见惯,小声叮嘱咱们:“上车,动作要慢!”,待全员上车。咱们静待狼的离去。以后,宗老快速启动车子,此时咱首次感触到了这台哈弗H9野性的一面,2.0T的启动机刹那能并发出165KW的能源,洁净利落冲向铺装公路。有惊没有险,或许是圣地派来的使者吧,催咱们迅速上路。 带着忐忑,带着敬畏,咱们与哈弗H9一路同行,接着向着西藏阿里前行。长途跋涉近5600多千米的里程,终归抵达西藏阿里地域。然后,咱们将与阿里地委的同志汇合,深入阿里地域,接着跋山涉水,探访更多尚未知晓的藏地文化。
心中的圣地,咱们正好坚定不移的为你而来,带着理想、带着敬意、带着对未知的探寻、带着对当然地崇敬,享受着当然地洗礼,享受着心灵的净化,更享受着宗老的人生启迪,以及哈弗H9带来更平安安心的“朝圣”之旅!
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