[汽车文化]新?探微皮卡人——“90后”拉祜族茶农：咱手里有台皮卡神车

2021-4-23 14:54| 发布者: wdb| 查看: 130| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 新?探微皮卡人——“90后”拉祜族茶农：咱手里有台皮卡神车，更多汽车文化关注我们。

前言：2015年，华夏皮卡网创办的《探微·华夏皮卡人》栏目正规发动，将一位又一位为美好生活默默耕耘的皮卡汽车主人推荐给广泛汽车之友认识，经过分享它们的用车生活、用车感触及用车故事，以使用者视角和心声来解除广告包装，达到真正表现品牌产物特性的目的，为广泛汽车之友购车用车提供要紧参考的同一时间，也为皮卡展现确实效劳最美劳动者提供特异舞台。

时过境迁，5年间，皮卡范畴在运用政策方面产生了天翻地覆的浮动，在与用车团体年青化的趋向一同效用下，使皮卡在我们国家的受众团体更广，从而造成了我们国家皮卡新品牌增多，新款汽车型产物力有了质的飞跃，可满足使用者多方面且更高的用车要求的多重良性市场效应。

新市场环境涌入新品牌车型，产业竞争的负担撞击能否会在华夏皮卡人心中激发波澜？2020年，探微·华夏皮卡人的足迹将接着紧跟典范皮卡使用者的事迹，挖据出车型产物在广告单外的特性，也将接着深度讲述皮卡汽车主人故事，让有类似生活轨迹的您理解哪些品牌的车最实用。《新探微·华夏皮卡人》仍将是讲述“俺们皮卡人本人故事”的一亩三分地！

没有巧不成书。“新”探微·华夏皮卡人的首期内容恰逢一种皮卡“新”品牌的故事，主人公是云南西双版纳勐海县茶山上的拉祜族90后小伙扎朵尼和他手中的那台由长安车子与欧洲第一营运车品牌PSA（标致雪铁龙）携手塑造的全世界化宽体大皮卡——长安凯程F70。

众所周知，云南是我们国家皮卡保有量名列前茅的大省。在那边，皮卡的多功效性和多用途可展现得淋漓尽致，突出的高经过性、强耐用性和大承载性也让得皮卡广大效劳在各行各业，西双版纳这种少数民族汇集地域也是如许。

据咱听说，在西双版纳，大家选购皮卡更乐于尝鲜，皮卡新品，皮卡新品牌更简单勾起本地人的购置热情。从实质概况看，通过与多位版纳的皮卡使用者理解也的确如许，而咱们的主人公扎朵尼便是典范代表，借皮卡做了一回本地“第一种吃螃蟹的人”——他是景洪市第一种购置长安凯程F70的使用者，从看到车，到试开车，再到付钱提车仅用三天时间，况且一买便是两台。

在都市中长时间生活的咱买甚么都习惯货比三家，还会经过杀价达到心里的满足感。因而，扎朵尼买皮卡的雷厉风行在咱看来有些不解，会不会存留冲动花费呢？扎朵尼说：“咱们这边的人皆是这样子，喜爱就买。购车只需购得起就不会等，更不行等，皮卡对咱们来讲太实用了，也太要紧了。”

经理解，扎朵尼下定决心抉择长安凯程F70可行分为“三部曲”：起首是由于全车形象美观好看，用他朴实的语言形容便是“大度”和“有面子”。随后是长安凯程F70的汽车内部体积宽敞和货箱体积宽大给扎朵尼留住了深切感官。最终则是由于试驾时的能源体现和控制触感让他没有可挑剔。

在西双版纳，扎朵尼是咱认识的第三位茶农皮卡汽车主人。尽管这三位茶农友人从事相同产业，同样热情淳朴，同样喜欢皮卡，但对皮卡的认知水平是不一样的。从交谈中能感受到，尽管能说出本地市场份额第一大的皮卡品牌。但扎朵尼其实不是资深等级的皮卡发烧友，还不非常理解皮卡产业和产物品牌，因而他其实不会被声望束缚购置举止，抉择皮卡十足是根据本人的喜好，抉择品牌车型愈加注重实用和耐用。

而在实用和耐用方面，长安凯程F70在扎朵尼手中是经实质运用打败了两款“神车”的。第一款是“运输神车”：据扎朵尼推荐，他之前用的是一辆五菱宏光面包车，使了两年显著感受装不了多少货，装货还特别不方便，最忍受不了的便是能源不够足。因而就卖掉换钱要了长安凯程F70。

第二款是“低速高扭神车”。扎朵尼的生活偏向于自给自足，大米和玉米皆是自家地里种，因而须要车拉大米和苞谷，之前这样的累活是拖拉机干的，可是拉满一车上坡时，以低转速大扭矩功能见长的拖拉机也经常“拉胯”，还得靠人推。将五菱宏光换成长安凯程F70后，拖拉机也“下岗了”，只能停在柴火棚里吃土。拉大米、收苞谷，甚而连炒茶设施须要的大批木柴都由长安凯程F70一车承受。扎朵尼说：“长安凯程F70便是咱的神车，生活中有力的支柱！”

因此可视，尽管入手时间不长，但长安凯程F70在扎朵尼手中的运用率十分高。“差不多是出门必开，除了收大米、苞谷和拉木柴，进茶园，去集市，哪怕是去村委会开会长安凯程F70皆是咱必不可少的代步用具。”扎朵尼说：“咱每天都要开，想找咱或许看咱的车必定要提早跟咱约好时间，否则咱和咱的车很可能不在家。”

据扎朵尼推荐，本人购车后，好多人会来找他找车试车，哪怕停在路旁都会惹来一群人围观察车，“有人要看咱就给看，若有友人要试驾，没关连虽然拿去试。”扎朵尼说：“好多路人和友人都会向咱打听该车开着怎样样，咱就实话实说：一律的好车，能源足，拉货多，还省油，体积十分大……这十足是咱切身感触，无全部商业举止，由于咱晓得皮卡对咱们本地人太要紧了，购到一台好车太要害了，咱乐意将本人的用车感触分享给大伙，也感觉长安凯程F70值得购置，素质够好。”

“四驱、柴油皮卡是咱们这里人购车的普及抉择。”扎朵尼说：“买四驱车由于要跑山路，两驱车是回不了家的。抉择柴油是由于汽油经济性更好，像咱这样跑的多的人更划算。”

跟扎朵尼攀谈一段时间后，咱有幸乘坐他的车去他的茶园观摩。进车还没发动，扎朵尼就又开启了话匣子，和咱夸起了长安凯程F70的汽车内部设置。在他看来，长安凯程F70的汽车内部十足是家庭用车的感受，尽管说不出航空舱设置，甚而不晓得中央控制系统台采纳的是钢琴按钮，但却始终对设置和材质触感称赞有加。

在走茶山、进茶园的路面上，手握长安凯程F70方向盘的扎朵尼洋溢着自信，这类自信由于全车能源、底盘以及控制赐予的反馈。源于其实不是首次来到版纳的茶山，因而咱关于山路是有清楚认识的，越往茶山深处走，山路越狭窄险峻，路面和泥土混杂，一朝下雨便是沼泽。去扎朵尼家茶园的路也大同小异，要让咱来形容，这边原本无路，是车和人走的多了，硬生生开辟出去的路。皮卡若无一副好底盘，来这边走几次确信也会散了架。是以为何扎朵尼会讲“两驱皮卡进山后很可能回不了家”。

至于抉择柴油为了更省钱这种话题，当咱问扎朵尼他的长安凯程F70是多少油耗时，他皱起了眉头。扎朵尼说：“咱不晓得怎样回答，咱说不出数字。在咱们这里判断能否省油，便是不同车的汽车主人同一时间加满油，看谁先用完，由于大伙差不多皆是天天开着皮卡在外面跑，里程和路面状况全体是相当的。咱购车后和友人们经常那么比，每一次它们又该加油时，咱另有小半箱呢！”

“对了！长安凯程F70特别能搭载，咱的茶园忙碌时，须要18私人一同去干活，加上用具，长安凯程F70一台车就拉上去了。另有咱发觉咱的车装一吨多的货都不翘头，友人手中别的皮卡都做不到。”话说至此，扎朵尼脸上露出了一点自豪和喜悦，而长安凯程F70这点在实质高强度用车中的体现，必然会由扎朵尼一人一车在他所生活的寨子中和圈子里造成蝴蝶效应，在茶农以及制造劳动者等皮卡使用者心中埋下良没有问题声望种子，假以时日生根发芽。

在云南，尤其在西双版纳，你是见不到一台干洁净净的皮卡的，这和使用者的运用环境、运用强度相关，扎朵尼的车也是如许，不论是车前、车门仍是四个车胎都糊着一层泥，从车胎看这仍是清算过后的样子。但倘若身临其境去过茶山，瞧过公路之繁杂，再联合皮卡和茶农生活密不可分的关连，你会发觉皮卡车身上的泥土就像是车的军功章，是使用者努力奔小康和皮卡能赐予有力支撑的真正纪录。

在扎朵尼家，咱见到了新搭起的用于晒茶叶的暖棚。扎朵尼说：“这种暖棚是为了茶叶制作更洁净新建设的，全个建设进程中运用的水泥、木材等一切资料皆是靠长安凯程F70拉载和运输的。”

在瞧到扎朵尼的长安凯程F70后，咱发觉他是真的喜爱皮卡，真的喜爱长安凯程F70该款车，他经常使用的是一辆白色中配车，另一辆车据说专在田地中运用。在经常使用的这台白色长安凯程F70车身上，扎朵尼本人贴上了装扮车贴，对油箱盖和汽车内部为高配车预留的一键发动拓展口发展了改造和装扮，并给四门车窗加装了防雨雨搭。这点细节总让咱发生恍惚，感受面前这位热情好客的汽车之友来源泰国。

回北京后咱才得知，扎朵尼所在的拉祜族是华夏最古老的民族之一，分布在华夏、缅甸、泰国、越南、老挝等国度，这让咱不禁联料到尽管是华夏人，可是扎朵尼血液中对皮卡是有泰国人般的热情的，这类热情表现在对皮卡运用方方面面的了解上。

编后语：记得在采访中，咱问扎朵尼购车时知不晓得本人买的车有个特殊身份，那便是它是一款中欧合作车型，对这种车的特色销售商有无有推荐给您？从表情看，扎朵尼的脑海中仿佛在努力翻找着回想，“哦~跟咱推荐过，可是咱不太懂，还不太了解跟咱说的都代表甚么意义。咱把车买回来，特意开了好几天来理解它，最最初的突出感触便是能源足，后来越用发觉优点越多，对该车也十分称心。”

尽管扎朵尼非是很懂皮卡产业其实不熟知市场产物，可是他深知本人喜爱甚么车，心里也潜意识地对皮卡有个他以为应有的雏形。而长安凯程F70正在适合他心中的理想的皮卡画像。

扎朵尼讲述的用车故事皆是以本身真正生活造成的感触和认知，无一丝点广告语的渲染，甚而无车型配置单的数据，但给咱的感触便是有深度，令咱更信服。（来自：华夏皮卡网）