[汽车文化]哈弗H9勇闯“第九线”解锁前所未见的进藏之“最”

2021-4-23 14:53| 发布者: wdb| 查看: 135| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 哈弗H9勇闯“第九线”解锁前所未见的进藏之“最”，更多汽车文化关注我们。

9月19日，“心没有畏敬英雄”哈弗H9首战进藏第九线运动正规打开，以重走英雄路、挑战高级穿越线路的形式向阿里进发，致敬没有畏精神。

在发车仪式上，哈弗H9与和田地域、阿里地域达成策略合作签约，宣告助力和田、阿里塑造“梦想自驾游目的地”。作为两地新晋“旅行大使”，这次哈弗H9除了将用官方车队身份初次穿越“进藏第九线”之外，还区别在昆仑天路以及G219进藏路面上布置了“观光路程”，挑战进藏线上不同难度、不同感触的若干路段，极地地貌+极限情景+极致体会的长途穿越饕餮，不但将和田、阿里震慑人心的雄浑壮美展露没有遗，也让每个参加此中的人彻底体会了高素质长途自驾游的没有限乐趣。

越没有畏越英雄哈弗H9首战“进藏第九线”

本次哈弗H9进藏征途的终极挑战，非“进藏第九线”莫属。“进藏第九线”由克里雅古道入藏，当年进藏先遣连正是沿着这条古道，历尽千辛万苦，终归抵达西藏阿里。不理解那段历史的人不容易想象走完这条路究竟要克服怎么的艰险。民谚形容说：“一二三，雪封山；四五六，雨淋头；七八九，正在走；十冬腊，学狗爬。”这条路沿途峡谷、绝壁、达坂、火山相继而至，不期而至的塌方、落石、滑坡也是“家常便饭”，没有怪乎这条路被公以为“珠峰级”的穿越难度。正所以上种种，让“第九线”成为一条难以逾越的高级穿越线路，也让得哈弗H9此行意义非凡。

作为华夏硬派SUV旗舰，哈弗H9生就没有畏，骨子里就带着没有惧挑战、渴望不停超过极限的天性。越是艰难险阻，越能激起斗志，这正是哈弗H9的越野精神，而关于热爱越野的人来讲，未知和挑战正是越野真实的乐趣所在。面临沿途沙漠、戈壁、沼泽、冻土、冰川、碎石、灌木…哈弗H9前中后三把锁+TOD智能四驱体系+CCO越野巡航+坦克转弯的越野装备足以从容应对；涵盖自动、活动、雪地、泥地、沙地、4L等7种驾驭形式的全地形体系，也为应对藏地繁杂多变的地形地貌做足了准备；2.0T+8AT的能源组合，不但能源充足持久、经济可靠，扶持92#石油的特性在藏地油品不容易确保的概况下，能确保长途穿越功能稳固发挥。尤其值得一提的是，哈弗H9标配固铂车胎，为应对“进藏第九线”的魔鬼考验，悉数更换为功能更强盛的固铂AT胎，以保证行路平安没有虞。

从不业余玩家到兴趣大众全能尽享穿越乐趣

假如说 “进藏第九线”是哈弗H9为重度越野爱好者和资深旅游达人超过潜能、突破极限提早发展的实操演练，那末从G219向阿里进发以及在昆仑天路的撒欢则可行看作是哈弗H9为大众自驾游爱好者奉上的进阶课程。这两条线路同样收录了和田、阿里地域最具代表性的当然风光，越野乐趣丝毫不减，穿越难度愈加符合大众。

沿G219新藏线进藏，古格遗址，玛旁雍错，拉昂错，冈仁波齐等名胜都将被尽收眼底。而同样大名鼎鼎的昆仑天路，则将广袤的沙漠、巍巍昆仑山、千年丝绸之路以及玉石之路一以贯之。相对改善的公路铺装要求让得走这两条线路其实不须要高超的越野驾驭技艺和极限越野能力，但却尤其考验机动车长途穿越的舒适性体现。哈弗H9另一面的优势也在此时凸显出去。得益于前双叉臂式独立悬架以及后多连杆非独立悬架+后减震弹簧的安排，哈弗H9滤震性尤为出色，差不多感触不到不适的颠簸，而真皮椅子、按摩功效、空气流通装置等高档人性化的内部装饰配置，则会大幅缓和长途跋涉的疲劳感，即使是像这样近千千米的远行，皆是一个享受。

有哈弗H9作“向导”，有大量热衷长途自驾、而且乐于分享的哈弗汽车之友连续打卡，“和田—阿里”必然将成为新、藏旅行线上最具迷惑力和号召力的长途穿越目的地。作为越野文化引领者，哈弗H９一直着力于“越野＋”大外出情景的塑造，把脉自驾游潮流趋向。

从张家界到和田、阿里地域，从山林到极地，哈弗H 9将“IP+情景+体会”的创新形式不停深化，让每个悦享越野的哈弗自游客，全能具有高素质的出游体会和有一无二的旅游经验。

同一时间，经过这样的尝试，也让“车子+旅行”的合一磕碰出更多可能。未来，诸如网红线路、自驾营地、自驾游相干配套效劳等，都将成为带动本地文旅经济新的能源。