[汽车文化]以赛促研反哺民用WRC两连冠让现代N品牌成高功能阵营新宠

2021-4-23 14:52| 发布者: wdb| 查看: 171| 评论: 0|原作者: [db:作者]|来自: [db:来源]

摘要: 以赛促研反哺民用WRC两连冠让现代N品牌成高功能阵营新宠，更多汽车文化关注我们。

　　一月下旬，2021赛季WRC全球车子拉力锦标赛拉开序幕，各车队在法国阿尔卑斯山蒙特卡洛拉力赛上，面向本年赛事冠军发起挑战。作为2019-2020年延续两届荣获冠军的WRC参赛车队，现代车队在本届赛事中额外引人关心。

　　昨年，总分241分的现代车队，以5分优势力压丰田Gazoo车队，在意大利蒙扎卫冕2020年WRC全球车子拉力锦标赛年度车队总冠军，成功实现两连冠;它也成为继2016年大众车队以后，又全家实现WRC两连冠的车队。随着现代车队的强势出击，现在的WRC赛场竞争也变得更剧烈。

　　WRC含金量超出F1 赛场走出许多“神车”

　　WRC是与F1齐名的全球高级赛事，由于路面状况繁杂，让它比F1赛事的竞争更剧烈、比赛悬念很大。与在高品质道路或赛道发展的F1不同，WRC的比赛场所包括柏油道路、沙石路面、冰雪路面等，且路面概况随时切换，前车留住的车辙都会给后面的车手带来各式意想不到的麻烦。也正是由于种种不确定要素，让WRC赛事充满悬念，成为检测车手和车队概括实力的舞台。

　　另外，区分于采纳不业余赛车参赛的F1，WRC的赛车皆是鉴于量产车塑造的，与平凡客户距离更近。回顾历史，从1973年于今，WRC赛场走出太多经典战车，如三菱Lancer Evolution、奥迪Quattro、斯巴鲁翼豹WRX STI、丰田Celica等，即使他们在今日曾经退出赛场，但车粉提到Lancer和翼豹时依旧会立刻将他们与活动、高功能联系起来。依托好几年征战WRC赛场的经验，像斯巴鲁等品牌不但让其活动品牌的定位深入人心，还借助赛场积累的经历让麾下车型在控制性、驾驭乐趣方面位居同等级车型前列，遭到车粉的追捧。

　　可行让品牌造型与研发实力获得双提高，并经过比赛来检测机动车功能，正是鉴于上述原因，让不少车子巨头青睐WRC。2020年的WRC赛场具有丰田、现代、大众、福特、PSA等车子巨头参加，大众团体愈是有大众和斯柯达两只车队参赛。

　　世界车子巨头为什么青睐于WRC赛事?现代车子赛车活动股份局限企业(HMSG)负责WRC赛车车身研发的责任探讨员朴泰完(音译)说出了本人的观点，他显示“由于WRC赛汽车主人要鉴于量产车子的根本功能塑造，因而，咱须要与HMSG企业负责赛车营业的不业余工程师们共享相干消息，并思考如何来改进赛车功能。同一时间，咱们经过与探讨所合作，提升研发事业的效能，还会与高功能车子及量产车子的研发部门实时共享赛车技艺研发效果，着力于将赛车活动的经历和秘诀利用于量产车子中”。

　　十足技艺储备造就强势回归现代七年斩获两连冠

　　作为全球第五大车子团体的现代，一直踊跃投身各项车子赛事，并于2014年从新回归WRC赛场。由于在此此前具有超越20年的活动车技艺储备，让它在往日七年时间里取得了优异战绩：除了在2019年、2020年斩获车队冠军之外，还在2016~2018年延续三年得到亚军，成为WRC赛场的领跑者。

　　回归以后就立刻加入“争冠组”，这是由于现代车子在功能车方面的十足技艺储备。作为韩国最大、全球第五大车子公司，现代始终坚持高功能车研发，并掌握多项制车焦点技艺。早在上世纪90年代，现代就公布了两门超跑SCOUPE，并屡次参与全世界高级赛事，斩获美国Pikes Peak International Hill Climb大赛冠军;在1996年，现代初次征战WRC赛场;于2001年公布韩系品牌首款6缸超跑TUSCANI，2009年发表的GENESIS COUPE让现代正规映入大排量(3.8L V6启动机)后驱超跑阵营。同一时间，现代还注重焦点技艺的研发，公布首款由全车公司十足自助研发的8速自动变速箱。在能源总成焦点技艺方面的十足储备，为现代日后领跑WRC赛场打下坚实根基。

　　以赛促研反哺民用 N品牌为现代贴上高功能标签

　　在2014年重返WRC赛场前，现代就曾经周全打开高功能路线。它于2011年正规发动高功能品牌研发，并于2012年公布鉴于i20塑造的WRC赛车，正规官宣回归WRC赛场。

　　2015年，定位于高功能汽车市场场的N品牌正规发表。N品牌关于现代就像M关于宝马、AMG关于奔驰，是一种以功能、控制为焦点卖点的高档品牌。N品牌以Feel the feeling为口号，指标是使人们在车子竞赛之外的平常生活中，也能体验到驾驭的愉悦感。它以驾驭者心跳为衡量基准，着力于为客户塑造激起肾上腺素的驾驭体会。它生于南阳，磨炼于纽博格林赛道，灵性源自赛道曲线。

　　从开始的塑造活动车型产物到公布高功能N品牌，现代一步步向高功能汽车市场场大步迈进，并于2016年釜山车交会时期，现代发表了N品牌下首款车型R16M N Concept概念车。这车采纳中置后驱能源布置，具有超越300匹马力的第一大功率和383牛米的峰值扭矩，向人展现了N品牌塑造高功能车的决心。

　　2017年，现代N品牌首款量产车i30N正规到市场，6.1s的0~100km/h提速成绩让它成功跻身“钢炮”之列，一到市场便获利全世界消费者好评。市场销售数量远超预期，半年的销售数量就高于了全年销售数量指标。i30N的成功，是客户对现代N品牌的最佳确信。

　　在i30N得到成功以后，现代N品牌又在2018年公布了Veloster N。其到市场后的4个月里，出售成绩相较预期增添7倍以上。它的诞生不但传导了现代的高功能品牌理念，更以其特异产物魅力，为使用者带来了兼具“趣味”与“功能”的驾驭体会。

　　2019年是N品牌周全加速的一年，Tucson N Line、i10 N Lin、i30 N Line等多款活动化车型接踵公布。截止日前，现代已公布i30 N、i30 Fastback N、Veloster N三款N品牌高功能车型，同一时间另有i10 N Line、Elantra N Line、i30 N Line、Tucson N Line、SonataNLine、KonaNLine等鉴于量产版车型公布的高功能车型。同一时间，现代车子还具有i20 N WRC、i30 N TCR、ElantraNTCR等专为赛事塑造的高功能活动赛车。许多N品牌车型的公布，也使人见到一种更年青化、更活动化的现代。

　　在超强的产物力之外，现代车队在WRC赛场优异战绩也让全世界车粉感触到一种最新的现代。“咱们可行在比赛现场干脆感触到fans们为现代车队加油助威的热情。车手们穿着车队队服展示时，四周四处皆是高喊着‘现代!现代!’、挥舞旗帜的赛车粉们。这点经验让咱深感现代车子在WRC赛场的位置曾经改天换地。另外，在WRC赛事举行国度的现代车子法人及代理店里，经常会看到运用WRC赛事专题展开的一系列促销运动。在国外本地市场，针对现代车子的潜在顾客展开了一系列丰富多彩的运动，直观地突显了现代车子在WRC赛事中体现出亮眼技艺实力和产物功能。对此，咱能明白地感触到现代车子的作用力和顾客的认识曾经十足不一样了”，HMSG法人代表卢承旭(音译)说，他还承诺，“为了全球的现代车队fans们，明年车队将接着努力再创佳绩。”

　　在谈到N品牌未来产物时，HMSG责任探讨员黄仁九(音译)说，“从全体上来看，赛车活动和量产车是十足不同的范畴，但本来两者也有好多相通之处。少许德国车子生产商业协会将赛车活动积累的技艺利用于高功能车子研发进程中，现代也正着力于此。HMSG经过与南阳技艺探讨所、欧洲技艺探讨所紧密合作，一同研发赛车能源总成体系，并将汲取的经历使用到高功能量产车子中。未来，咱们将深化合作，推进高功能N车型以及量产车型的功能更上一层楼”。

　　总结：

　　面临当下汽车市场年青化进行的大趋向，客户关于车的请求不但仅是平常代步，好多年青人期望体验到更丰富驾驭乐趣和更好控制性，这也是主流车企在长久着力于提高机动车行进功能的最重要的原因。

　　作为韩系车企的领导者，现代早在1996年就最初活动化车型的研发，并经过赛场来检测机动车功能不停提高本人。现在，现代不但具有大马力启动机，还具有自助研发并制造的8速自动变速箱，优秀的能源体系也让麾下车型的产物力不停提高，得到越来越多客户钟情。

　　鉴于往日超越25年的经历技艺积累，现在的现代N品牌已成功跻身高功能车之列。不少客户在准备入手高功能车时，没再仅仅会料到宝马M、奔驰AMG、奥迪RS，它们还会料到扬名WRC赛场的现代N品牌，i30N、Veloster N在欧洲市场受宠便是客户对现代N品牌的最佳确信。

　　展望未来，现代会将其在赛场上积累的丰富经历用到更多N品牌量产车型上，让机动车在功能方面进一步提高。以日前现代产物布置来看，N品牌在未来将有更高档功能车公布，以满足指标消费者更高请求，与宝马M、奔驰AMG等德系功能车周全抗衡。(来自：作风车评)

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