【租车网﹥租车新闻﹥出租车】正值春节返城高峰，连日来，12345市民效劳热线及本报接过10多起返城旅客投诉，称铁路面上海虹桥站地域的出租车不但排队时间长、难打，更有可能遭遇驾驶员坐地起价、拒载、绕路等恶劣举止。考查发觉，虹桥站出租车拒载、绕路早已“名声在外”。春运时期相似做法更屡屡产生，惨重作用申城出租车全体造型。

　　几十元车程索价200元

　　2月7日凌晨零时刚过，湖北武汉的应男士乘坐火车抵达铁路面上海虹桥站。在虹桥站到达层，见出租车候车队伍一眼见不到头，他出站想乘公交01路末班车，结果没赶上。

　　这时，一台执照为“沪FW”、顶灯为“金球”的出租车靠了上来。“打车吗？”“去上海南站！”应男士坐上了车。应男士询问驾驶员能否打表计费，驾驶员建议不打表，车费就算200元。源于这段路应男士已打车屡次，清楚即使夜间价值上涨，打车价值还不会过百，于是坚持“打表计费”。见蒙不着对方，驾驶员又提议收取150元车费，再一次受到拒绝。有些恼怒的驾驶员撂下狠话：“打不打表皆是这种价，不然就不走了”。

　　应男士请求下车，驾驶员霎时翻脸，请求应男士必需支付一笔18元的起步价才能下车，不然甭想拿到后备箱的行李。应男士哭笑不得：“你全没开，计价器也没翻，凭甚么让咱付起步费？”见应男士那么说，该驾驶员竟立刻用手将计价器压下，随后又翻起，撕下打印出去的发票，请求支付。应男士只好支付18元息事宁人。在应男士提供应记者的出租车发票上，记者见到上、下车时间均显现为“00：54”。

任性驾驶员在高架口抛客

　　没有独有偶，申都市民李男士节后返沪，也遭遇了堵心的经验。2月1日下午4时许，他带着儿童乘火车抵沪。在虹桥站到达层南出租车上客点，他上了蓝色联盟的“沪FM”出租车，前往静安区新闸路延平路。机动车开出后，驾驶员提议走延安路高架茂名路下去后，再掉头前往目的地；李男士则提议驾驶员提早一种口即江苏街口下去，这样就不要绕路了，况且李男士称之前打车皆是这样走的。双方随后各执一辞，驾驶员坚持茂名路下去，理由是“不愿走太多地面公路”；李男士则以为驾驶员有意要绕路。

　　争执不休中，驾驶员一脚刹车，将车停在前往沪闵高架和G50的分路口，此时驶离虹桥站只是数百米。驾驶员提议让李男士下车，称“不愿做他这笔业务了”。李男士拒绝下车，并指明对方这是显著的拒载。僵持中，李男士拨打了“110”。民警赶来后，批评驾驶员“这是在给窗口产业抹黑”，并让李男士付款下车后自行向相干部门投诉。源于僵持发生了20多分钟等候时间，李男士支付了33元车费后下车。

　　拨打“12345”投诉后，蓝色联盟衡山车队当前联系了李男士，告之对这名驾驶员处以“泊车一天”的惩罚。但李男士提议这样的惩罚过轻，车队以权限局限为由拒绝作进一步惩罚。

　　虹桥站拒载投诉最聚集

　　在“12345”见到，近期返城客流聚集，铁路虹桥站的“拒载”“绕路”投诉聚集。如市民高男士反应，“沪FM”出租车在虹桥站出发层揽客，一听高男士是前往9千米距离的龙溪路地铁站，拒载并恶言相向。市民任男士反应，其2月6日坐上“沪FM6226”出租车头往地铁佘山站，地图显现18千米的里程，出租车终归开出32.8千米，收费120元，显著绕路。曾屡次在铁路虹桥站打车的市民东男士叮嘱记者，在站内的出租车上客点打车，遇上“拒载”的概率较小，但短途遭遇绕路的可能性较大；而在虹桥站附近，驾驶员主动搭讪询问目的地，随后坐地起价，若拒绝，乘客定会被拒载。

　　相对而言，在铁路面上海站和上海南站，出租车则“规矩”不少。究其原因，一方面虹桥站相对远离城区，驾驶员前往此处载客时平常有着接“远差”的心思预期，一朝客人请求前往闵行、松江、长宁等处，驾驶员就会有较为显著的不快。轻的在车上“吐槽”埋怨，重则拒载抛客。另一方面，大环境的作用还不容忽视。随着申城打车越来越难，在少许交通枢纽，出租车挑客、拒载等景象均有显著抬起头之势。

　　出租车素来是申城的一张名片，上述景象应引起看管部门的重视，并发展整治。