北京时间1月18日下午，据媒体报导信息称，华晨车子股东特别大会批准出卖华晨宝马25%的股权给宝马。

　　早在昨年7月份就传出宝马提升在华晨宝马中的持股比重的信息，紧跟着10月份德国宝马发表公告确认，将扩大在华晨宝马的持股比重、控股合资企业，将用36亿欧元代价采购华晨宝马部分股权，将持股比重提高至75%。今天下午彭博报导，宝马车子称，华晨车子股东特别大会批准出卖华晨宝马25%的股权给宝马，也就说宝马持“华晨宝马”股份提高至75%根本成定局。

　　在早期华夏车子技艺薄弱，政府期望经过“50-50”的中外合资车企股比制度以“市场换技艺”，那时制订这一政策的目的是，保证华夏仍羽翼未丰的车子产业可行经过与大众、通用等一同建厂来实现以市场换技艺，但结果赫然不尽人意，好几年进行华夏自助品牌依旧与国外领先进步车企差一大截，而业内人员以为，进一步开放合资股比也许更能刺激自助品牌车企的进行。

　　因而在昨年6月28日，发改委商务部发表了《外商投资准入特别治理举措(负面清单)(2018年版)》，内容显现到2022年乘用车外资股比节制将来会被撤消，而之前宝马方面曾经显露，宝马增持华晨宝马股权计划将在2022年达成，另外作为合同的一部分，华晨宝马的协议期限在2028年到期以后将延伸到2040年。