北京时间5月31日，交通运输部等十二部门和单位公布《对于印发绿色外出行动计划(2019—2022年)的通告》。通告请求各地探讨下降轿车运用强度相干政策，引导轿车停驶。在供需失衡、交通负担大的地域或许路段，探寻实行轿车分地域、分时段、分路段通畅管制举措，引导下降轿车外出总量。在泊车方面，依据不同地域泊车位供求特色，推广实行分地域、分时段、分准则的差别化泊车收费政策。

　　此中在“下降轿车运用强度”方面指明，对自愿停驶的汽车主人提供配套优惠。也便是说，假如一台轿车长时间停驶，那末将来会享受车辆保障优惠减免等。

　　之下为原文：

　　《交通运输部等十二部门和单位对于印发绿色外出行动计划(2019—2022年)的通告》

　　各省、自治区、直辖市、新疆制造建造兵团交通运输厅(局、委)、党委宣传部、进行改革委、产业和消息化主管部门、公安厅(局)、财政厅(局)、生态环境厅(局)、住房城乡建造厅(委)、市场看管局(厅、委)、机关事务治理局、总工会，华夏铁路总企业所属各单位：

　　为深入落实贯彻党的十九大对于展开绿色外出行动等决策部署，进一步提升绿色外出水准，交通运输部等十二部门和单位结合制订了《绿色外出行动计划(2019—2022年)》。现印发给你们，请联合实质抓好落实实行。

　　交通运输部 中央宣传部 国度进行改革委

　　产业和消息化部 公安部 财政部

　　生态环境部 住房城乡建造部 国度市场监督治理总局

　　国度机关事务治理局 中华全中国总工会 华夏铁路总企业

　　2019年5月20日

　　(此件公布发表)

　　绿色外出行动计划(2019—2022年)

　　为深入落实贯彻党的十九大对于展开绿色外出行动等决策部署，进一步提升绿色外出水准，制订本行动计划。

　　一、全体请求

　　以习近平新时期华夏特点社会主义思想为指导，落实贯彻党中央、国务院决策部署，确实推行绿色外出进行，坚持公共交通领先进行，努力建造绿色外出友好环境、增添绿色外出形式迷惑力、加强公众绿色外出意识，进一步提升都市绿色外出水准。到2022年，初步建成布置合乎道理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色外出效劳体制，绿色外出环境显著改进，公共交通效劳素质明显提升、在公众外出中的主体位置根本确立，绿色外出配备水准显著提高，国民群众对抉择绿色外出的认同感、得到感和美满感持续增强。

　　二、建立改善概括运输效劳网站

　　(一)加速城际交通一体化建造。建立以铁路、快速道路为骨干，平凡道路为根基，水路运输为补充，民航有用衔接的多档次、高效便利的城际客运网站。在都市群、城市圈内应用高铁、城际铁路、市域(郊)铁路等建立大容量迅速客运体系，加速退出跨省800千米以上的公路客运班线，改良城际客运供应形式，提高效劳素质。

　　(二)提高现代化客运效劳水准。改善客运产物体制，创新空铁联运、公铁联运等客运产物，实现各式交通形式有机衔接、优势互补。改善市内渡运、岛际客运效劳网站，提高水路客运效劳水准。改良进出站过程，推行铁路、长途客运旅客进站安检及身份查验过程准则化，提升进出站效能。勉励有要求的概括客运枢纽探寻构建民航转铁路、都市轨道交通，铁路转都市轨道交通换乘免安检体制。增强站车船环境建造，提高旅客在途体会。创新旅行客流组织形式，增添旅行列车开行范畴和数量，有用提高旅行列车效劳素质。

　　(三)推行实行旅客联程联运。增强和改善民航机场、铁路、公路客运、航运与都市公共交通相衔接的概括客运枢纽建造及治理。加速推行概括客运枢纽一体化规划、同步建造、协调运营、协调治理，引导推行立体换乘、同台换乘。增强都市公共交通与民航、铁路客运等运营时间的配合衔接。勉励公司提供旅客联程、往返等票务效劳，加速实行旅客联程运输电子客票。推进中转换乘消息互联共享和交通导向标识准则化。改善旅客联程联运票价优惠政策和多人套票优惠政策，引导公众和家族外出抉择集约化运输形式。

　　(四)改良都市公路网站配置。树立“窄路密网”的都市公路布置理念，增强支路街巷路建造改装，打渠道路微重复，建造迅速路、主次干路和支路级匹配理、适宜绿色外出的都市公路网站。打通各样断头路，造成完整网站。科学规范设计公路交通平安设备和交通治理设备。推行现存公路没有阻碍设备改装，加速改进交通根基设备没有阻碍外出要求，提高没有阻碍外出水准。不停改良公共交通、步行和自驾车等绿色交通路权分配，均衡公路交通资源。

　　三、鼎力提高公共交通效劳素质

　　(五)提升公交供应能力。周全推行和深化公交城市建造，联合实质建立多样化公共交通效劳体制。加速推行通勤主导方向上的公共交通效劳供应。加速推行都市公交枢纽、首末站等根基设备建造。增强公众外出规则和客流特征剖析，改良调度都市公交线网和站点布置，下降乘客全程外出时间。强化都市轨道交通、公共汽电车等多个形式网站的合一衔接，提升换乘效能。勉励有要求的都市将公交线网向郊区、全域及毗邻都市(镇)拉伸，提高公共效劳均等化水准。

　　(六)提升公交运营速度。加大公交专用道建造力度，领先在都市中心市区及交通稠密地域造成延续、成网的公交专用道。增强公交专用道的运用看管，加大对犯法占用公交专用道举止的执法力度。踊跃推进公交信号领先，周全推行公交智能化体系建造。改良地面公交站点设计，提升港湾式公交停靠站设计比重。因地制宜应允单行线公路上公交车双向通畅。

　　(七)改进公众外出体会。进一步提升空调机动车和清洁燃料机动车的比重，提升没有阻碍都市公交机动车革新比重。推广电子站牌、电话APP等消息化设备产物，为公众提供明确、可靠的公交车实时位子、估计到站时间等消息效劳。周全推行都市交通一卡通互联互通，推广普遍闪付、虚拟卡支付、电话支付等非现款支付形式。推行实行阶梯优惠票价、优惠换乘、累计打折票价等多个方式的优惠政策。勉励公布符合游客运用的周卡、日卡、计次卡等市政公共交通票务产物。勉励运输公司踊跃拓展定制公交、夜间公交、社区公交等多样化公交效劳。构建与外出效劳品质挂钩的价值制度。

　　四、改良慢行交通体系效劳

　　(八)改善慢行交通体系建造。展开人性化、精细化公路体积和交通设置，建立平安、延续和舒适的都市慢行交通体制。加大非车辆道和步行道的建造力度，保证非车辆和行人合乎道理通畅体积。加速实行机非分离，降低混合交通，下降行人、自驾车和车辆相互干扰。按准则建造改善行人驻足区、平安岛等两次过街设备和人行天桥、地下渠道等立体交通设备。在商业聚集区、学校、医院、交通枢纽等规划建造步行连廊、过街天桥、地下渠道，造成相对独立的步行体系。

　　(九)增强慢行体系环境处理。推行轨道交通站点附近步行道、自驾车道环境整治，增强站点及附近公路车辆犯法泊车处理。强化互联网租借自驾车停放治理，依据都市交通承载能力等要素，合乎道理确定互联网租借自驾车投放范围和停放地域。贯彻公司主体责任，督促增强对“僵尸车”“废弃车”等机动车回收，强化使用者资金看管。

　　五、推行实行差别化交通要求治理

　　(十)下降轿车运用强度。探讨制订公众参加感强、富有迷惑力的轿车停驶相干政策。勉励对自愿停驶的汽车主人提供配套优惠举措，探寻构建轿车长时间停驶与车辆保障优惠减免相挂钩等制度。在供需失衡、交通负担大的地域或许路段，探寻实行轿车分地域、分时段、分路段通畅管制举措，引导下降轿车外出总量。加速换乘枢纽泊车场建造，引导个人小大巴车换乘公共交通外出。

　　(十一)增强泊车处理。增强交通外出消息引导，高密度布设交通外出动态消息板等可见化智能引导标识，建造多元化、全角度的概括交通枢纽、进出都市交通、泊车、充电设备等消息引导体系。合乎道理规划建造泊车设备，推广实行分地域、分时段、分准则的差别化泊车收费政策。推进“互联网+”智慧泊车体系建造，探寻推行共享泊车建造。勉励在快速道路收费站和公共泊车场推广运用电子不断车收费体系(ETC)、电话搬动支付等非现款支付伎俩。

　　(十二)实行精细化交通治理。增强对交通外出情况的监测、剖析和预判，勉励在有要求的公路设计单行道、可变车道、潮汐车道、合乘车道等设备，推行都市公路交通信号灯配时智能化，提升都市公路通畅效能。改善集指挥调整、信号操控、交通监控、交通执法、机动车治理、消息发表于一体的都市智能交通治理体系。推行部门间、运输形式间的交通治理消息、外出消息等互联互通和交换共享。依靠北斗卫星导航技艺，在快速道路范畴试点展开自由流收费利用。

　　(十三)推进新业态合一进行。勉励运输公司和互联网公司线上线下资源整合，为公众提供高素质外出效劳。引导巡游车经过电信、互联网等形式提供电召效劳，降低机动车空驶。加速推行网约车平台企业、机动车及驾驭员合规化流程。勉励车子租借业网站化、范围化进行，依靠机场、车站等客运枢纽进行“落地租车”效劳，推进分时租借创新规范进行。

　　六、提高绿色外出配备水准

　　(十四)推行绿色机动车范围化利用。以实行新加和革新节能和新燃料机动车为突破口，在都市公共交通、出租车子、分时租借、短途公路客运、旅行景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等范畴，进一步加大节能和新燃料机动车推广利用力度。改善产业运营补助政策，提速淘汰高能耗、高释放机动车和犯法违纪制造的电动自驾车、低速电动车。

　　(十五)加速充电根基设备建造。加速建立便捷高效、适度超前的充电网站体制建造，要点推行都市公交枢纽、泊车场、首末站充电设备设施的规划与建造。勉励快速道路效劳区匹配相干部门推行充电效劳设备建造。加大对充电根基设备的补助力度，将新燃料车子置办补助资金一步步调转方向充电根基设备建造及运营步骤。推广贯彻各式方式的充电优惠政策。

　　七、鼎力培养绿色外出文化

　　(十六)展开绿色外出宣传。每年9月份组织展开绿色外出宣传月和公交外出宣传周运动，联合交通运输产业节能宣传周和低碳日等，深入机关、社区、校园、公司和乡下等展开绿色外出宣传，扩大宣传掩盖面和作用力，提升公众对绿色外出形式的认知度和接纳度。踊跃倡导公务外出领先抉择绿色外出形式。推行将公共交通、绿色外出领先归入工会会员普惠制效劳。制作发表绿色外出公益广告，弘扬流传绿色外出正能量，让低碳交通成为时髦，让绿色外出成为习惯。

　　(十七)改善公众参加体制。踊跃展开文明交通绿色外出专题运动，推行公共交通乘客委员会、绿色外出志愿者队伍等建造，发挥产业协会、社会组织、志愿者集团等多元主体效用，构建公众参加、社会评价、产业看管、政府决策的民主治理体制。加大社会监督力度，通畅公众参加通道，广大征求公众意见提议。

　　八、增强绿色外出保证

　　(十八)增强组织领导。要踊跃争取本地国民政府扶持，依照本行动计划，增强组织领导和统筹协调，加大对绿色外出行动的指导、协调和扶持力度，准确任务分工，贯彻事业责任，为绿色外出行动计划的实行提供组织保证。踊跃探寻构建都市群、城市圈范畴内跨行政地域的绿色外出协调体制，强化跨部门、跨行政地域协作。

　　(十九)强化政策保证。要探讨构建健全绿色外出扶持体制，强化财政、金融、税收、土地、投资、保障等方面的政策保证。强化各级财政资金在绿色外出中的引导效用，统筹应用现存资金通道，勉励位置各级政府布置专项资金，加大对公交专用道、场站根基设备、新燃料和清洁燃料机动车置办运营、绿色外出消息化建造等方面的扶持力度。迷惑社会资本参加绿色外出行动，拓宽绿色外出进行融资通道。

　　(二十)深化队伍建造。鼎力弘扬劳模精神、劳动精神和工匠精神，踊跃营造劳动光荣的社会风尚、精益求精的敬业风气、锐意创新的职业气氛。加大产业宣传力度，组织展开产业劳模、产业风采宣传展现和关爱司乘人士运动，营造尊重关爱交通运输职工的社会气氛。深入展开产业劳动和技巧竞赛，致力提高产业职工技巧水准、效劳水准和平安制造水准。

　　(二十一)增强示范引领。探讨构建绿色外出统算报表制度，构建行家估价、明察暗访、民意咨询和委托第三方机构估价等动态概括评价体制。交通运输部将来会同相关部门组织展开绿色外出组建行动，及时总结经历并加以推广，推进各地不停提高绿色外出水准。

　　抄送：中央和国度机关各部门、各单位，华夏公路运输协会，华夏交通报社，交通运输部规划探讨院、科学探讨院、道路科学探讨院，交通运输部概括规划司、政策探讨室。