原标题：夏季要降胎压？谣言！

　　夏季用车，最怕自己燃烧与爆胎。自己燃烧终归是少数，爆胎则非是，夏季里频频产生。就算是驾驭经历丰富的“老驾驶员”，关于“爆胎”也是心有余悸。为下降爆胎几率，众多喜欢车人员在夏天时，将车胎气压下降一丝。理论上是行得通的，当车胎温度升高，热胀冷缩，车胎内的气压便会急剧上升，事先下降车胎气压能降低车胎承担的负担。实是真是如许？“十分测试”马上出动，经过实质路测，解开这一谜团。

　　文/图 广州日报全媒体记者 周伟力

　　测试方法：车胎维持车子主机厂提议值，在烈日下，持续不停行进。每隔一段时间，测量车胎的气压数据，换算成车胎气压的上升幅度，与车胎能够承担的上限做相比，继而判断“爆胎”几率。咱们非是随机测量某一条胎的胎压，却是四条胎的胎压都一一测量。测试公路分都市和快速两种。为让测试更具代表性，咱们特地抉择一套年限过两年、路程超3万千米的“旧胎”，而非是一套最新的车胎。车胎的型号是225/55 R17。　　

　　对于胎压：不同车型，车子主机厂提议胎压会有不同。好多新手还在犯迷糊：咱的寻常轮胎压是多少？哪里能查到？提议胎压值平常可行在之下位置寻到：机动车使用者手册，驾驭室车门(B柱周边)旁边的标签，机动车驾驭座旁的抽屉，油箱盖。

　　车胎能够承担的上限胎压还是多少？包括米其林、韩泰、锦湖在内的车胎公司的行家们叮嘱车天下君，胎压在2.0~2.8bar之中，全体是平安带。车天下君同一时间向通用、丰田、大众等车子主机厂求证，被告知，胎压在提议胎压值上下10%变化是一律平安的。

　　测试进程：不同路面状况下胎压相近

　　“都市公路”步骤，车天下君抉择在广州大学城的外环发展。时间是下午2时，也是当天气温最高的时刻，路面温度为52℃。抵达广州大学城以后，特地将机动车置于阴凉处半个小时，让车胎的温度和胎压回落到“冷发动”的状况。在“冷发动”状况下，先区别测量四条车胎的胎压，获得“初始”数据，随后出发。

　　“都市公路”测试步骤中，速度保持在60~80km/h之中，一方面是严刻依照道速限速行进，保证平安；此外一方面是为挨近于平常上下班的驾车状况，以测得更明确的数值。每隔10分钟，咱们会驶入辅路，在应允泊车的位置泊车，区别测量四条车胎的胎压，做纪录。先后测量三次，之是以是测量三次，由于从第两次最初，车胎气压便达到“事业胎压”，不会随着时间增添而接着增添，甚而慢慢回落。

　　“都市公路”以后，紧跟着“快速道路”，“快速爆胎”是大家最为担忧的。“快速道路”测试步骤所以广州大学城为起点，一路向南，经南沙港迅速、虎门大桥、广深快速，前往深圳福田。全程约135千米，试驾时间125分钟。在快速上，机动车以最高限速行进(100km/h~120km/h)。中途，在虎门大桥旁边的加油站，泊车测量车胎气压。抵达目的地以后，再测量一次。

　　须要讲明一丝，全个测试步骤，机动车却非是唯有一种驾驭员的“空载”的状况，却是乘坐三个成年人外加一位坐在孩童平安椅子上的婴儿，行李厢里塞满了行李——挨近于“载满”，这对车胎提议更高的请求。

　　测试结果：都市驾车不需刻意改变胎压

　　测试的沥青路面温度多达52℃。但从测试结果可行瞧出，当机动车以60~80km/h的速度行进10分钟以后，车胎气压根本达到“事业胎压”，随后便根本维持不变，无随着行进时间的增添而加大。车胎气压平均值从“冷发动”状况的2.25BAR上升到“事业胎压”的2.39BAR。“事业胎压”显露在行进20分钟首尾，为2.40BAR，变化幅度高达9.1%，却也低于10%的警戒线。行进20分钟再此后，车胎气压根本保持不变，甚而渐渐回落，在2.38BAR~2.39BAR之中。

　　咱们得出的结论是，夏季的高温是会导致车胎气压上升，但上升幅度是在车胎能够承担范畴之内。甚而于，上升以后的胎压，全没有超越10%的“一律平安线”，更不用说2.8BAR的车胎的上限。这一规则同样适用于快速行进，即使是延续的快速行进，车胎气压的增添远远也比想象中的要小，作为驾驭员，十足没必需“本人吓本人”。

　　测试以后，咱们提议，夏季用车，没有需由于夏季高温而下降车胎气压的准则值。自然，上述测试是在都市的沥青道路上发展。特殊环境如沙漠，那又另当别论。真是不放心，要给车胎降胎压，那要满足两个要求：一是不需要低于介绍值10%，二是不行激活胎压报警器。实是上，不论夏季、冬季，都不需要刻意去改变胎压，维持在寻常的范畴内就行。

　　温馨贴士：如何预防夏季机动车爆胎

　　1.留意车胎能否在“质保期”内。车胎是橡胶制品，会随着时间老化。

　　2.留意车胎能否有破损，多数的爆胎其实不是由于胎压过高，却是“内伤”导致。

　　3.尽量不需要急提速、急刹车、急转弯。快速状况下急刹车，简单导致爆胎，开车进程中尽量维持平安车距。

　　4.提示一下，车胎隶属消耗品，不在保障理赔之列。