自动变速箱的显露，彻底释放了左脚和右手，没有须频换挡踩离合，关于新手驾驶员来讲，自动挡当然是一种很没有问题抉择。但自动挡的弊端也十分显著，起落挡做不到人为操控，常在显露该升不升，该降不降的尴尬境地，有些自动变速箱对开车者的意图了解能力很差。且对好多手动控来讲，自动挡让得左脚右手没有所适从，因而，在自动挡的根基之上，大家又发明了手自一体变速箱，既能实现自动挡的悉数功效，又能实现手动操控变速箱起落挡。
暴殄天物！90%的汽车主人将手自一体当平凡自动挡开
但据统算，全部购置手自一体变速箱车型的汽车主人，差不多90%皆是当作平凡自动挡开，那末，手自一体就十足没了意义。本来，只需用对位置，手自一体真的很方便。
技艺一：降挡超车一气呵成
开过自动挡的人都晓得，有时深踩油门须要超车时，自动变速箱其实不能做到及时降挡提升引擎转速，超车时的能源当然也是姗姗来迟。但假如是手自一体车型，可干脆将挡把由D挡右移，变换手动形式后，快速往下一拨，强迫降挡，此时再踩油门能源响应就快的多。特别是超大大巴车或许大载货汽车之类时，果断迅猛的加速正是咱们所须要的。假如单靠D挡，提速进程就会变得拖泥带水。
暴殄天物！90%的汽车主人将手自一体当平凡自动挡开
技艺二：长距离下坡可充分应用引擎制动
手动挡车型在长距离下坡的概况下，正确的做法应当是挂入低速挡，放开刹车，充分应用引擎制能源，幸免刹车体系热衰减。而自动挡车型在下坡时就不那末听话了，踩刹车后主动降挡得补油，源于惯性车速快了又不断升挡，又得补刹车。但假如是手自一体变速箱，那就方便多了，依据车速及坡度手动固定在一种适合的挡位，就可以轻易实现和手动挡一样的引擎制动成果，下坡平安性势必大大增添。
暴殄天物！90%的汽车主人将手自一体当平凡自动挡开
技艺三：应用低速挡匹配引擎制动，缩小紧急刹车距离
要实现这一动作，手动挡车型就要麻烦的多，假如手动挡在五挡或许六挡的概况下紧急刹车，引擎可提供的制能源极端局限，抢低位挡又须要必定的技艺。而手自一体只要换入手动形式延续向后拨挡，迅速映入低速挡，又不会熄火，匹配刹车体系匹配引擎制动，能将紧急刹车制动距离缩小到极限。
暴殄天物！90%的汽车主人将手自一体当平凡自动挡开
技艺四：巧妙应用带挡溜车
举个例子，远远的看见街口长时间红灯，通常自动挡的做法皆是放开油门或轻踩刹车，或许有人直接干脆N挡滑行。这两种做法皆是有必定缺陷的，空挡滑行俺就不说了，是驾驭自动挡车型的大忌，而仅仅松油门，源于引擎所处挡位的不同，不容易把握住滑行距离，假如轻踩刹车，挡位会自动掉的很快，会导致预想之外的提早停下，这时咋办？再稍微带脚油停在街口？
手自一体在这方面就方便多了，依据车速及所需滑行距离手动操控机动车降挡，既安稳、距离又远，要害是能源也不切断，因而遇特殊概况需加速时反映也快。
暴殄天物！90%的汽车主人将手自一体当平凡自动挡开
自然，合乎道理应用平凡自动挡的L挡或1、2挡也很方便，比如下坡、泥地驾车等。但手自一体既具有自动挡的方便，又具有手动挡的一部分乐趣，弥补了起落挡有时刻会不科学这一难题。因而，假如你购置的是手自一体车型却不晓得如何运用，那就太暴殄天物了。 |
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