源于前几年，国度的各式补助政策解放了许多数成都客户的购车要求，车子全体的花费水准“后劲不足”，是以，本年好多车子厂家最初寻求新的花费要求。因而，租车公司理所自然地成为了它们锁定的第一大指标。

　　租车花费源于为成都租车客户节省了养车本钱、泊车本钱以及各项保障费率等，因而遭到成都租车客户的欢迎，在未来一段时间，成都车子租借产业将来会有相当大的进行体积。据相干统算显现，车子租借市场从2005年的8千辆商用保有量、6千万元的市场范围，进行到2010年的2万辆商用保有量、超越2亿元的市场范围。

　　国家内部租车2010年9月份的自有机动车数为6000台，到本年9月份已增添了3倍多，俨然成为收购大户。车子厂家也最初细心探讨车子租借企业对车子款式、价值等要求，有些还特别针对年青的租车团体发展调研，剖析租借市场的动态。一位合资品牌的车子厂家显示，未来三到五年内，成都车子租借产业将由起步阶段迈入范围化竞争阶段，因而，大型车子厂家会不惜一切代价争抢成都租车这种大蛋糕。

　　获悉，日前车子租借公司最钟情的最重要的仍是经济车型，例如别克凯越、雪铁龙世嘉、福特嘉年华、大众POLO、马自达睿翼、索纳塔8、丰田凯美瑞、新君越等。