昨日刚去4S店发展了一项保修名目，因索赔金额过高，加之调养履历难题形成了一丝波折，站在曾有从事好几年效劳顾问经验的汽车主人身份上来谈谈机动车的调养和修理，如何做到既省钱，又幸免索赔拒赔风险。

    机油石油水，刹车喇叭灯，这是老驾驶员常在提到的机动车自检知识，但关于现代车子来讲，又增添了好多内容，俺们然后就一样一样具体聊聊。

    1、机油&机油滤芯

    起首，机油机滤是简单作用到启动机相干保修及“调养履历”纪录的，是以，笔者提议假如您的喜欢车过去显露过启动机相干案例，提议抉择在4S店发展调养，幸免万一启动机显露难题而被拒赔。

    对于机油机滤的更换周期，1是可行执行保修调养手册划定的调养周期，2是可行自行打算，比如笔者机动车按划定是每行进1万千米更换机油机滤，但笔者尽管运用全合成机油，仍是坚持8000千米左右更换一次，勤换机油总不会有坏处。

    采用机油咱们要关心上图中红框内的几个参数，SN为API等级，日前来讲主流的机油都曾经达到了APISM/SN等级，这一丝根本不用操心了。

    0W-20则是机油的SAE等级，咱们可行容易的了解为机油粘度等级，W前方的数字越小，代表机油低温流动性越好，W后边的数字越大，代表机油的高温适应性越好。

    上图为双擎卡原厂指定的机油，笔者只在无偿调养运用了该机油，以后皆是自行选购的其它品牌0W-20型号的机油，自然API等级也是SN级了。

    对于机油滤芯，假如您筹算本人调养，笔者仍是提议到4S店收购，终归4S店的机油滤芯售价其实不高，但假如遭遇劣质机油滤芯，可能会一次就把启动机毁掉的，笔者便是从4S店购置的机油滤芯，接下来本人调养。

    假如抉择在4S店更换机油机滤，这样机动车的调养履历就会纪录在4S店上传到厂商的体系内，将来万一启动机出了甚么难题，保修也会相对照较顺利，而且假如只更换机油机滤，4S店售价还不是很高。

    假如自行加注机油，请注意幸免洒到机油口外，假如不慎加洒，应及时清算洁净。

    加注机油后，务必审查机油液位，提议审查几次，以精准确认油液位子。

    如上图所示，机油尺有上下限标识，机油液位不应低于下限，不应超出上限，笔者平常将机油液位操控在中线，笔者的经历是机油液位相对较高时简单提速发闷，机油液位相对较轻提速体现更好，私人见解，仅供参考。

    2、空气滤清器

    空气滤清器指的是过滤启动机进气的滤芯，好多设置老练的车型更换空滤都会相比方便。

    上图便是一款较为简单更换的空滤，几个卡扣固定，很简单开启，取下旧的空气滤清器，清算洁净空滤壳体底部杂物，装上新空滤(见下图)，扣好卡位即可。

    对于空气滤清器的更换周期，以笔者所处的华北中部来讲，尽管经常雾霾和沙尘，但每行进2万千米更换一次也就能了，下图便是行进了2万千米的空滤脏面。

    对于清洁空滤，私人不提议运用紧缩空气清洁。

    3、空调滤清器

    此刻许多数机动车都加装了空调滤清器，有些过滤成果甚而达到了过滤PM2.5等级，当机动车行进时，车外气畅通过进风口流经空调滤清器，空气被过滤洁净后经过汽车内部的空调送风口吹出，这有益于维持汽车内部清洁，也有益于健康。

    是以空调滤清器也要定期更换，其更换周期许多车型提议为每行进2万千米，笔者所处的位子沙尘较多，尤其是在夏季空调运用频繁，行进1万多千米就曾经有土腥味了，是以空调滤芯器依据各地实质概况来，或许拆解瞧瞧脏不脏，或许以“土腥味”来判断能否须要更换空调滤芯。

    关于空调(制冷)体系，假如您对健康有更高的请求，提议经常发展空调体系的杀菌除臭，由于夏季空调制冷时，蒸发器会集中大批冷凝水分和沙尘，久而久之就会显露异味儿，依据笔者的经历，每3个月清洗一次相比好。

    此刻好多车型空调滤清器也相比简单拆装，清洗空调体系只要拆下空调滤清器，发动空调体系，调大风量，运用喷雾罐装空调清洗剂从空调滤清器出喷射即可，注意操控剂量，幸免损坏里面如风速电阻之类的部件。

    4、石油滤清器

    石油滤清器分为油箱内置和外置两种。

    上图为油箱内置石油滤清器，以帝都为例，油素质量相对较好，笔者从事效劳顾问事业时，看到过超越10万千米无更换过该类别汽滤的好多辆车，机动车运用无全部难题。

    笔者机动车曾经开了6万千米，日前行进没有全部反常。

    上图为外置石油滤清器，部分品牌提议每行进2-4万千米更换一次，本来不必，假如本地油品情况较好，6-10万千米更换应当都不会有难题。

    假如本地油品较差，提议严刻执行保修调养手册对于石油滤清器更换周期的相干划定，幸免作用保修。

    5、电池滤网

    部分车型的能源电池还设计了单独散热体系，该散热体系同样设计了滤网。

    依据笔者的经历，夏季能源电池散热较为频繁，其滤网会脏堵相比快，冬季则脏堵周期较旧。

    笔者是每行进2万千米更换一次，该滤芯价值在4S店才卖10块钱。

    6、制动液/离合器油

    制动液由于亲水性较强，是以也要定期更换。假如制动液中水分含量较多，或会导致体系内橡胶部件膨胀形状改变，不利于其运用生命和保证良好制动成果。

    日前许多车型装备ABS、VSC等体系，假如产生修理，费率极高！

    对于制动液的更换周期提议严刻执行保修调养手册之划定，笔者这一次索赔险些就栽在无定期更换制动液上。

    此外便是手动挡车型，假如采纳了液压离合器，该油液应和制动液同步更换。

    许多车型请求更换制动液的周期为2年，或许4-5万千米，两者以先到为准。

    7、冷却液

    以日前许多数正经品牌的启动机冷却液品质水准来看，依照主机厂提供的调养周期更换即可。

    须要注意的是，部分车型还设计的能源分配单元，该体系同样是依赖液体发展冷却的，对于该体系冷却液的更换周期务必需遵循保修调养手册之划定。

    在北方，好多汽车之友认为只需冷却液冰点够就不用更换，本来北方机动车运用的防冻液不但具有防冻的效用，同一时间另有防锈防腐蚀防起泡等功效，随着运用年限延伸和运用路程的增添，在这点功能方面会有衰减，因而冷却液仍是提议依照划定更换，但也没必需早换。

    8、传动体系相干油液

    这边最重要的指变速箱油、后桥油液等。

    AT变速箱受制于构造原因，更换油液不行彻底更换洁净，因而提议每行进2-3年，或每行进4-6万千米更换一次，时限和路程以先到为准。

    双离合变速器提议执行保修调养手册相干划定，终归双离合变速箱产生难题的几率相当大，为幸免保修争议，定期到4S店更换没瑕疵。

    CVT变速箱平常提议温和驾驭有益于其运用生命延伸，油液更换依照保修调养手册划定执行就好。经常暴力驾驭的汽车之友可考量缩小换油周期。

    手动变速箱油液和后桥油液执行保修调养手册更换划定就能，通常为8万千米左右，油液类时限提议在3-4年内更换一次。

    9、调转方向助力油液

    此刻电动调转方向助力越来越多，采纳液压助力的车型越来越少，液压助力油液执行保修调养手册划定就行。

    在油液更换方面，启动机冷却液、制动液、变速箱油、调转方向助力油液不提议不同品牌混用。

    10、蓄电池

    此刻多数车型都采纳免维护蓄电池，因而省去了添加蒸馏水的麻烦。

    也有部分老款车型采纳了非免维护蓄电池，平常在机动车到4S店发展调养时会审查到该名目，须要的时刻添加蒸馏水即可。

    假如不去4S店调养修理，本人就勤快点，平常多审查，必需时添加补充液。

    综述：

    随着车子技艺的进行，非不业余人员越来越难以发展机动车的DIY调养了，甚而包括老驾驶员对现代车子技艺都显示没有能为力。

    假如怕保修麻烦，索性踏踏实实抉择4S店发展调养修理，万一有甚么难题也好及时料理，在对待消费者投诉方面，4S店要比通常维修厂愈加重视消费者的要求。

    假如机动车曾经出保，也可行考量找靠谱的维修厂发展调养修理，这样也切实能节约部分养护费率。

    最终便是对于车子保障，笔者提议在4S店投保，以便能得到更高的效劳品质，更为可靠的原厂零部件，更高准则的修理品质。