第一重点“慢”：在雪天驾车时源于不可预测的要素太多，是以驾车时慢行可行给本人留出更多的时间判断，从而做出正确的操作。关于驾驭手动挡的驾驶员在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油，电喷车的电脑会依据负荷情况自动调度喷油量，输出很大扭矩，让启动机的能源安稳地解放到驱动轮，切忌大脚油门猛抬离合，这样不仅不利于起步，还极易形成机动车打滑、方向失控，误撞到其它机动车；关于自动挡的机动车，假如车本身带有雪地形式要及时更换到雪地驾车挡，关于无雪地形式的机动车应视详细路面的附着更换到相应的“3”、“2”或“1”加力挡，以确保机动车在冰雪路面的良好扭力。

学会运用制动关于雪地平安驾驭也很有帮助。关于手动挡车型除了泊车时，只需车在行驶就尽量不需要空挡刹车，由于带着挡刹车可行借助启动机本身的减速效用更快地下降车速。关于自动挡的车型永远不应允空挡溜车，不然会导致润滑不利形成少许机件的早期磨擦损耗。关于无ABS的机动车，更不应允空挡制动，由于假如操控稍有不好，便很简单将车胎抱死，一朝前轮抱死则对行驶方向彻底失去操控能力，车会按行驶的惯性方向搬动，当时再打方向盘将没有力回天了；假如拉手刹则是后轮抱死，那机动车就会产生横向甩尾，方向更没法操控。正确的刹车方法是带着挡踩刹车，况且不需要一下将刹车踏板踩死，应逐段加力。假如一下就将刹车踩死，那启动机很有可能因车轮抱死被“憋”灭，失去能源，那也会形成机动车失控。假如是从快速须要紧急减速，那可行经过刹车和迅速减挡来实现。例如正以80千米时速行驶时，前车忽然泊车，那可行先马上带住刹车，并快速用左脚踩离合器将挡位换到2挡或者1挡，只是此种做法仅限于紧急概况，由于操作不当可能会损害喜欢车。

第二点是“多看”：俗话说眼观六路耳听八方一丝不假。雪雾天气的视觉原本就不好，假如再少许留几个心那祸患可能就在身边。冬天源于车的表里温差较大，是以很简单在玻璃上结雾，遇有此种概况应及时开启前、后风挡除雾开关，关于前风挡不带加热丝的机动车应将空调送风方向调到“风挡”位子，以保证良没有问题驾车视觉。除了勤观看前方路面状况和三个后视镜外，还要对本人两侧和前面的几辆车都做到内心有数，以便更早地做出判断。尽量不需要频繁的变更车道，假如必需变更的话，不论是并线仍是超车应先打开调转方向灯，接下来看清后视镜里的路况，在确认平安后再变线。

第三点要注意“留量”：驾车时不论是给本人仍是给别人都多留些量，不需要争抢车道。永远与前车维持充足的平安距离，碰到概况提早减速，当发觉前车制动时，本人也应当马上收油并将脚备在刹车踏板上准备着。制动时看一眼后车的距离，假如后车跟得太近，那末在与前车有量的概况下最佳缓踩刹车，虽说追尾是后车的责任，但修车耽误时间是本人的。

第四点是要“稳”：在雪天行进时尽量幸免急打方向、急起步、急制动，全部动作都要比平时慢半拍，尤其在出主路、右转、横穿马路、过十字街口时，还要多注意行人和自驾车。在冰雪天气爬陡坡时，要注意首尾车距离，挂低挡稳住油门一鼓作气爬上去，中途尽量不需要换挡。由于低速挡自身具有很大的扭力，况且驾车时车轮的转速也低些，不易打滑，可行有用幸免上坡上到一半由于力量不够了而被强迫停在坡上做坡起或溜车。