【编者按】7月17日晚间，长城车子发表本年中期业绩预增公告，估计2018年中期业务总收入约为国民币486.78亿元，较上年同比增添17.99%；净利润约为国民币37亿元，同比增添52.35%；归隶属到市场企业股东的净利润约为国民币36.80亿元，同比增添52.07%。
    长城车子在业绩预告中显示，本期业绩预增最重要的原因是“企业改良产物构造及WEY品牌产物出售占比提高，致使全体产物盈利能力提高。”

    据盖世车子理解，本年前6个月长城车子共计售出新款汽车47.15万辆，同比增添2.34%，已达成2018年116万年销售数量指标的40.65%。
    但据长城车子7月9日发表的6月份产量销量快报显现，1-6月长城SUV累计销售数量达402,956辆，同比增添1.32%。此中，哈弗品牌销售数量持续下调，前6个月累计出售325,309辆，较昨年同期降低17.55%。长城高档SUV “WEY”品牌麾下VV5、VV7之前销售数量双双延续破万，但本年3月以来，销售数量一直持续下降，前半年累计销售数量为76,574辆。

    昨年底长城车子董事长魏建军曾显示，“WEY”的两款产物在年内均可实现月销过万辆，2018年的销售数量指标是25万辆，然则日前VV系列仅达成该指标的30.63%。
    当前国家内部SUV市场增速放慢，以前高增添的市场红利已临尾声，长城车子聚集SUV的风险已最初表现。曾被寄予厚望的VV系列销售数量也一路下降，6月两款车合计销售数量不到万辆。而其最重要的竞争对手领克01已延续3个月销售数量破九千，本年1-6月累计销售数量达46,252辆，维持着稳固的增势。尽管“WEY”麾下本年5月份公布新款汽车型插电式混合能源奢华SUV P8维持稳固的增势，但随着6月底高能轿跑SUV领克02车型在国家内部正规到市场，长城车子面对来源竞品的负担依然不小。
    长城车子证券事务部当前在接纳媒体采访时显示，上半年为车子出售冷季，故“WEY”销售数量不够理想，但本年的销售数量仍为25万辆不变；哈弗产物方面，本年年底将公布新品F5、F7等，届时销售数量或将有所改观。之前，长城方面也显示，将加速新燃料车子营业布置，经过整理和改善哈弗产物构造，实现产物市场竞争力的提高。