今日来到功能测试场所的是宝马6系GT车型,作为5系GT的垂直换代车型,6系GT在继承了原有高雅流畅的条线后,又向着年青劲爆化迈进了一大步。咱们将要测试的是6系GT 640i xDrive,下方就带大伙一起感触一下该款车的功能体现。 总结:宝马6系GT在测试中很好地展现了宝马活动小汽车的出众功能,同一时间这车颇具气势的形象又能带让人们十分富有冲撞力的视线感触,站在宝马6系GT的前面你会感触到该款车的气势与功能营制出来的双重气氛,也许这便是宝马GT车型的第一大魅力。
车型相片 | | 销售商报价 | 60.00-87.38万 | 厂家报价 | 79.99万 | 产地属性 | 进口 | 等级属性 | 中大型车 | 款型 | 2018 | 排量(L) | 3.0 | 最高车速(km/h) | 250 | 0-100提速时间 | 5.3 | 工信部概括油耗 | 8.2 | 百千米耗电量 | - | 保修政策 | 三年或10万千米 | 长/宽/高(毫米) | 5103*1904*1550 | 轴距(毫米) | 3070 | 前轮距(毫米) | - | 后轮距(毫米) | - | 最小离地间隙(毫米) | - | 整备品质(Kg) | - | 车身构造 | 掀背车 | 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | 68 | 行李箱容积(L) | - | 启动机型号 | - | 气缸容积(cc) | 2998 | 进气形式 | 涡轮增压 | 气缸排列方式 | L | 气缸数(个) | 6 | 每缸气门数(个) | 4 | 紧缩比 | - | 配气机构 | DOHC | 缸径 | - | 冲程 | - | 第一大马力(Ps) | 340 | 第一大功率(kW) | 250 | 第一大功率转速(rpm) | 5500-6500 | 第一大扭矩(Nm) | 450 | 第一大扭矩转速(rpm) | 1380-5200 | 启动机特有技艺 | - | 汽油类别 | 石油 | 汽油标号 | 97号(京95号) | 供油形式 | 直喷 | 缸盖资料 | 铝 | 缸体资料 | 铝 | 释放准则 | 欧V | 变速箱简单称呼 | 8挡手自一体 | 挡位个数 | 8 | 变速箱类别 | AT | 能源体系 | - | 电池治理体系 | - | 电动机第一大功率(kW) | - | 电动机第一大扭矩(N·m) | - | 电池扶持最高续航路程 | - | 驱动形式 | 前置四驱 | 四驱方式 | 全时四驱 | 中央差速器构造 | 多片离合器 | 前吊挂类别 | 双叉臂式独立吊挂 | 后吊挂类别 | 多连杆式独立吊挂 | 助力类别 | 电动助力 | 车体构造 | 承载式 | 前制动器类别 | 空气流通盘式 | 后制动器类别 | 空气流通盘式 | 驻车制动类别 | 电子驻车 | 前车胎规格 | 245/40 R20 | 后车胎规格 | 245/40 R20 | 备胎 | 没有 |
|