想必大伙都听说或经验了前段时间CR-V的召回事故，随着召回方案的正规公布，也代表着，东风本田有了一律最好的方法来解决难题。诚然，关于车企、销售商来讲，这一做法和说法很受用，但客户赫然抱有疑惑，召回暖级真的能十足解决难题吗？汽车进级后能有没有问题改进吗？借此疑问，咱们打算对CR-V做一种单车功能测试， 本次咱们抉择的测试机动车为2017款240TURBO CR-V四驱尊耀版，也便是1.5T顶配型，此车的厂家指导价为24.98万元。那末到底该款车的各方面体现如何，今日带大伙一探究竟。

·东风本田CR-V外貌简介

  本田CR-V的外貌本来其实不用多说，富有张力的前脸形象，将时髦、年青的既视感展现的淋漓尽致，雾灯位子的LED日间驾车灯，也让全体的层次感可以提高。

  本田CR-V的车身侧方并没有设置过于夸张的腰线，但贯通式的上腰线、下部银色镀铬饰条、硬派的轮拱以及活动感充足的轮毂形象，不难瞧出本田CR-V倾向年青化、活动化的设置理念。

  LED大大小尾灯、年青人钟爱的银色镀铬饰条、鸭尾设置、银色底盘护板装置、双边单出的排气设置...全部能够代表年青、活动的素材，全能在CR-V的尾部见到。

  CR-V全体内部装饰十分有材质触感，整车多处采纳了软性材质包含，关于驾乘者的平常体会来讲，舒适性差不多高、层次感强；“T”字型的中央控制系统台十分醒目，9英寸的中央控制系统彩色屏幕灵敏度高、屏显清楚且功效丰富，另有HUD的加入，不但提升了便捷性，也加大了驾车平安性；假如说最能增添驾乘体会的配置，自然还要说CR-V装备的超大大小全景天窗。

  真皮包含的多功效方向盘给咱感官深切，SUV应有的适配大小方向盘十分要紧，全体的协调性差不多高，另外，调转方向精确没有虚位、调转方向轻便不费力的同一时间，还带有必定的调转方向材质触感，驾驭欲此时现在十足被点燃。

  CR-V不但外貌的颜值高，内部装饰布置合乎道理、功效配置丰富，还抢了部分厢式载货汽车的事业，扶持十足放倒的后面一排椅子放倒后，将本就得益于车身大小而容积庞大的后备厢，扩充到一种容积愈加惊人的数据，偶尔充当一下搬家企业看来是全无难题。

  既然前段时间由于机油增多的难题，东风本田对部分1.5T最新CR-V实行了召回，那末召回以后机动车的情况如何呢？能否有没有问题改进呢？为这，咱们对这台进级后的试开车设计了0-100km/h的提速测试、100-0km/h的制动测试以及蛇形绕桩步骤，能够概括、周全的测试召回后的机动车。咱们本次试驾的车型装载了1.5L涡轮增压启动机，并配合了CVT没有级变速箱，这套能源总成不但能源充足，汽油经济性还高，详细体现咱们一同来看。

0-100km/h提速测试—提速时间8.2s

  小排量涡轮启动机是日前客户十分钟情的抉择，一是由于排量小、油耗低，二是由于涡轮增压带来的强能源性；从测试图中咱们可行瞧出，CR-V的能源输出还算是相对照较稳固的，8.2s的测试成绩也让众多竞争对手望尘莫及。

100-0km/h制动测试—制动距离37.04m

  假如说0-100km/h的提速时间曾经让咱为之惊讶，那末在测试完制动距离见到测试数据的那一刻，咱才晓得甚么叫惊呆了，装备了ABS、EBA、ESP的CR-V，在全力制动时制能源输出匀称有力，而且在快速制动时能够维持相对稳固的车身姿态，且无侧向滑移的动作；不得不说，CR-V的两项数据，不说在同等级SUV中难逢敌手，即便放在小汽车阵营里边，也一律能所占一席之地。

  为了测试吊挂以及地盘调校的极限，在绕桩时咱们将ESP关闭，初次尝试55km/h的速度绕桩时，CR-V能够维持良没有问题姿态顺利达成绕桩，尽管CR-V仍是能够感受到全体调校愈加倾向舒适性，但在活动性方面的兼顾也是值得称赞的，当离心力处于第一大时，吊挂十足紧缩并准备回弹，你能够明白的感触到吊挂的反馈绝非是疲软没有力，相反是提供了充足的支撑力。绕桩测试的最佳成绩终归锁定在58km/h，充足让众多小汽车颤抖了。

  离开不业余测试场所，寻常道路的驾驭体会依旧很棒，CR-V的地盘调校紧凑，丝毫不会让人松垮的感受，全体性十分强，1.5L涡轮增压启动机的能源输出随传随到，都市内通勤、长途旅游均没有负担。

  吊挂的调校因车而异，过硬追求活动极限的是少数、过软全无支撑性可言的也是少数，唯有“能文能武”才叫都能，但软硬适宜的度也绝非那末好找的，像CR-V这样能够在延续紧急并线的概况下赐予充足的支撑性，在颠簸路面时，又能提供出色的滤震成果，可行说是不可多得的产物了。

  诚然，作为一款SUV而言，CR-V并没有遭到车型空间和定位的禁锢，却是将SUV应有的大体积、高体会、高经过性、高舒适性等当作根基，再去突破本身的束缚，从而将更多的活动特性等展现给大伙。概括本次不业余的功能测试以及道路驾驭体会来说，CR-V没有疑用本身的高素质、产物力来进一步声明了本人，都能型的SUV也切实非CR-V莫属，尽管召回事故让客户对CR-V发生了质疑，但经过本次测试，CR-V机油并没有显露增添的反常景象，机油标尺显现的机油页面处于寻常区间内，十分稳固，没有疑打消了客户最终的疑虑；另外，概括各项测试、常规公路体会等步骤，装备有ECO形式的最新CR-V油耗体现突出，仅8.0L/100km的概括数据令人差不多称心，信任最新CR-V的汽车主人们愈加坚定了本人的抉择。