随着买车年龄的渐渐年青化，信任刚刚毕业又须要一辆代步车的客户不在少数，而这一类客户常常在买车预算上其实不是好多，而且对体积、油耗这部分都有着相比高的请求，而之前许多数自助品牌车型非是外貌设置老气横秋便是全车的产物品质另有必定的提高体积，咱们今日试驾的广汽传祺有着与丰田好几年合作的制车经历，而GA4则是瞄准了初学级紧凑型车这种细分市场公布的新产物。

外貌连续家庭式设置

内部装饰采纳软性资料

体积满足平常运用

都市驾驭非常灵活

能源部分这台1.3T涡轮增压启动机能够满足在都市中通勤的要求，可是源于根基排量偏小，是以在中段提速时仍是会稍显没有力，此外这台车的油门调校相比适宜，起步时不会显露小排量增压启动机常有的闯劲爆，而在低速时凭借着相比可以的低扭，这台车仍是可行提供必定的提速感。只是总的来讲这仍是一辆倾向都市、注重低扭输出的启动机。

GA4上装备的这台爱信6AT变速箱给咱的感官十分的好，它会让人一个十分顺滑的感触，换挡速度在同等级车型中的也可行算是相比快速的。这台变速箱的换挡逻辑也是十分的聪明，在100km/h之下根本将这台启动机的劣势避开，在此前咱也提过变速箱与启动机的配合度十分好，这样说的原因便是由于他的能源输出十分线性，甚而会有自吸车的感受。

至于控制方面有些人会以为这种等级的车无全部控制性可言，本来最初咱也那么以为，一上车十分轻的方向盘就会使人感触到它偏舒适性的定位，但通过一圈的试驾以后GA4的指到性以及车尾的循迹性都十分的好，在都市中驾驭仍是十分灵活的。

吊挂体系为了更多满足都市公路通勤的要求，也被设定得相比舒适，是以当你驾驭相比激进的时刻，机动车会显露相比显著的重心转嫁。当你温柔的对待它时，它也会将路上的多数触动过滤掉，不过在通过较大颠簸的时，源于避震器回弹速度有一丝慢，屁股会感受到轻微的撞击感。

编辑总结：广汽传祺凭借着好几年与大厂合作的经历，自传祺品牌到市场以来就有着相比高的产物品质，而通过几年的进行以后传祺GA4在各方面都可行赶上同等级合资车型，而通过一天的试驾传祺GA4所运用的6AT变速箱切实给了咱必定的惊喜，能源体系的配合度切实达到了相比高的水准，而美中不足便是在多媒体互联方面另有必定的提高体积。