【编者按】凯迪拉克持续销售数量大涨，19年是否霸占二线奢华品牌头筹？

2018年，雷克萨斯全年在华累计销售数量达160,468辆，同比增添20.8%，创历史新高。

至此，雷克萨斯本年在二线奢华阵型名次仅次于凯迪拉克，位列第二。后者2018年在华累计销售数量达到22.8万辆,同比增添31.8%。

值得注意的是，雷克萨斯智?混动车型销售数量达49,549台，同比增添41.7%，创下历史最高记录。

2018年12月，雷克萨斯在华销售数量为11,492台，此中，智?混动车型的销售数量为3,246台，占当月销售数量的28%。

日前为止，雷克萨斯在华投放的车型约10余款。此中，ES、NX以及RX为最热门的车型。据1-11月份的数据显现，ES、NX和RX合计占比约72%。

2018年迎接汽车市场寒冬，可是雷克萨斯却实现逆势增添。一方面，雷克萨斯投放了产物力较强的车型，如雷克萨斯新一代ES。另一方面，在在经营形式上，雷克萨斯一如既往注重低储存、销售商高利润，通道力出色。

其次，华夏下降进口车子关税，雷克萨斯为代表的进口奢华车相关于国产车的价值竞争劣势缩短，其主力车型区别减价1.9-2.8万元不等。此中，LX减价幅度多达10万元。另外，中美贸易战，导致美国生产的进口车关税大幅提高，反过来推进其它国产生产的进口车要求增添。

值得一提的是，之前相干人员显露，丰田已考量将雷克萨斯在华夏原土化制造。只是，雷克萨斯方面却还无信息宣告。因而，雷克萨斯究竟什么时候国产、花落谁家，还只能是猜测。

只是，从2018年的出售数据来看，雷克萨斯的体现并没有遭到“进口”身份的作用，成为市场增势速度高、销售数量一律值高的二线奢华品牌。1月23日，雷克萨斯最新紧凑型SUV——UX将要到市场，预售价为26.99-37.30万元。UX到市场后将成为雷克萨斯家庭中最廉价的SUV，进一步下降买车门槛。