【编者按】继拜腾采购一汽华利、车和家采购重庆力帆以后，又有全家制车新势力要采购惯例车企，近日国家内部媒体报导称爱驰车子将采购陆风车子的股份为50%。

华夏车子新闻网报导称，新制车势力爱驰车子将采购陆风车子的股份为50%，江铃车子团体和重庆长安车子股份局限企业占剩余的50%，爱驰车子从而实现对陆风车子的相对控股。此外，江铃控股的非陆风车子产业可能由全家新的投资企业接盘。

早在昨年就有信息传出爱驰与陆风有动作，昨年年底的时刻有媒体显露，陆风车子已租用股制车新势力爱驰的工厂，爱驰与陆风车子或以采购、合资的方式开展合作。

媒体报导称，本次爱驰车子采购的产业仅为陆风车子的相干板块，合作曾经在稳步推行中间，待产业估价达成后将对股权正规交割。江铃、长安、陆风和爱驰车子等各方人员对这次股权采购事情发展了证实，只是陆风车子的产业估值和详细的交割时间，爱驰和江铃、长安及陆风车子方面均未披露。

江铃控股本部有昌北基地和小蓝基地两大基地，据理解在采购达成后，上述陆风车子制造基地会并入爱驰车子，而爱驰车子将具有优质的制造基地资源和稀缺的制造资质。

在国家内部陆风也算是个“网红”，其麾下陆风X7因与路虎揽胜极光出奇的类似被国人熟知，陆风车子是江铃控股麾下的全资车子品牌，其首款产物陆风X9在2002年全中国到市场出售。2004年11月重庆长安车子和江铃车子经过强强结合，创建了最新的江铃控股局限企业，江铃陆风车子局限企业从此归入长安车子和江铃车子旗下。

采购方爱驰车子是近年来异军突起的新制车势力，其背后是qq资本、和谐车子、沙钢团体等资本，爱驰亿维尽管有着雄厚的资本，可是一直苦受制造资质的困扰。企业成立之初迷惑了许多惯例车企高官的加盟，包括了原沃尔沃车子（华夏）出售局限企业总裁兼首席执行官付强、原上汽团体CFO谷峰、原长安PSA副总裁、评驾科技CEO徐骏、原宝能车子副总裁、观致车子顶级副总裁兼出售企业总经理蔡建军等。

昨年11月爱驰首款量产车爱驰U5曾经正规发表，其第一大概括续航路程超越460千米，AI能量续航包可行增添100千米的续航，按计划将本年下半年到市场，成功采购陆风以后爱驰也将得到制车资质。

到日前为止，发改委曾经发出了18张纯电动车子制造资质，但另有将近200家公司在排队等候审核，这点等候获取纯电动乘用车“准生证”的公司许多是新势力制车，此刻政策对汽油车制车资质严刻节制，新加新燃料制车资质也停止审核，采购惯例车企得到制车资质成了制车新势力公布产物的一种门径，此外经过合作寻求代工也是一个方法，例如蔚来车子与和江淮的合作。