【编者按】3月8日，36氪独家据悉，威马车子已达成总额30亿元国民币的C轮融资，本轮融资由百度团体领投，太行资产基金、线性资本等参加投资，融资将最重要的用于使用者体会与技艺研发。截止日前，威马车子累计融资金额已近230亿元国民币。另外据知情人员显露，本轮融资后，威马车子的估值有望获得进一步提高。

值得注意的是，百度在本轮再次加码威马车子。

2017年底，百度以前领投威马车子B轮，随后双方合作不停加深。今 年 1 月 8 日的北美 CES展上，作为 Apollo 成员的威马车子和百度宣告再次完成更深档次的策略合作。威马车子方面显示，将在本年一步步贯彻技艺研发方面的布置，落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能车子结合技艺研发中心”，打开面向L3以及L4等级自动驾驭解决方案的研发。另外，威马车子还将在智能座舱方面，周全提高涵盖驾驭者与乘客在内的人车交互，及“坚持OTA每3个月一次的进级频次”。

在电动车带来的新制车浪潮下，威马车子在内的首批头部公司都曾经映入交付步骤，日前关于新制车公司而言，使用者体会方面的建造曾经尤为要紧。据理解，达成C轮融资后，威马获将持续强化在使用者体会方面的投入和建造。

依据威马方面的相干消息，在2019年1月，威马EX5曾经实现了2005辆的交付，在新制车公司交付排行榜上位于第一梯队。

威马车子方面曾显示，曾经“建立了以使用者为焦点的新零售通道网站，开创新4S（Space、Store、Station和Spot）形式，已累计签约50家智行合伙人。”曾经掩盖北京、上海、广州等近50座国家内部最重要的都市，已在全中国21座都市打开了EX5的交付事业，并计划至今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。

另外，威马车子已最初布置智慧外出，发表了麾下智慧外出品牌“GETnGO 即客行”，将围绕新燃料机动车在全中国范畴内拓展外出效劳。在效劳方面，即客行APP曾经接入8万根充电桩，掩盖180个都市。

从2018年下半年以来，“缺钱”差不多是各个赛道投资人最头疼的难题。而在资本稠密型的制车范畴，这一难题愈是尤为凸显。

蔚来车子创始人兼董事长李斌曾显示“200亿元不过门槛资金。”小鹏车子董事长何小鹏也曾感叹“200亿元基本不够花”，威马车子创始人沈晖也曾显示：“搞一种车子企业起码要三四百亿元。”因而，在制车新势力中，融资概况一直是衡量本来力的一种要紧准则。

关于威马而言，C轮融资的达成赫然让它有了在寒冬中接着成长的“弹药”。