【编者按】7月19日，长城车子对外发表其2019年中期业绩预告。预告显现，长城车子2019年中期业务总收入约为国民币413.8亿元，归隶属到市场企业股东的净利润约为国民币15.3亿元。

　　据中汽协统算数据，本年上半年国家内部车子销售数量同比下调12.4%，此中华夏车子品牌同比下调21.7%，市占率跌破40%红线。但在本年上半年，长城车子共出售新款汽车49.4万辆，同比增添4.7%，增速超越产业平均增速。除了全体销售数量稳步提高之外，长城麾下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡区别取得35.3万辆、4.7万辆、2.7万辆以及6.5万辆的成绩，在各细分范畴占据了可以的市场份额。

　　而面临汽车市场全体下好的大环境，长城车子对其营业架构、技艺研发、策略布置等方面作出了大幅调度，如发表哈弗品牌“5-2-1”全世界化策略；实现麾下零部件营业的分离；结合qq、阿里高德、百度、华为和高通等8家IT公司发表“GTO全域智慧生态策略”等。

　　长城车子显示，2019年是长城车子发力全世界市场的要害之年，在未来5年内，长城车子将在研发范畴投入超越300亿元，确保麾下产物以及在车子“新四化”范畴的竞争力。