【编者按】据外媒报导，通用车子承诺在美国投资70亿美元（约合496亿国民币），用于制造电动皮卡和建造电池厂。这是与美国结合车子工会（UAW）谈判的一部分，最重要的为理解决9月15日晚爆发的大范围罢工风波。

　　知情人员显露，通用车子向工会提议，将把电动皮卡组装任务分配给底特律的哈姆特拉克组装厂，而电池生产营业将分配给俄亥俄州的洛斯敦工厂。这两家工厂之前曾计划关闭或许出卖，现在又将拉回生存线，通用车子赫然遭到了工会的不小负担。

　　通用车子还计划革新密歇根州、田纳西州和密苏里州的工厂，以制造新型中型皮卡和跨界车。该企业显示，将投资于“格外的新款汽车辆和推行名目”，但对开设新工厂只字未提。有剖析师显示，源于通用车子仍有大批过剩产能，未来很长一段时间不会开设全部新工厂。

　　依据通用车子的规划,将在2023年前公布一系列电动车子,可是并未准确细节。获悉,新款汽车型将配置顶级电池体系以及灵活、模块化的车子架构,以适应不同的车型和大小。

　　在往日的三年里,通用车子每年资本支出平均为84.5亿美元,多数是投资在北美市场。对照以下,这次向工会承诺的70亿美元,以四年的协议期计算,每年的投资额不足20亿美元。日前通用车子正好发展重组，削减本钱，并将更多资金用于开发电动和自动驾驭车子。内忧外患以下，通用车子关于工会的沉重“包袱”也显得心有余而力不足。

　　实是上，不单通用全家面对裁员、削减本钱的困境。本年上半年，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奥迪纷纷宣告裁员，总计近3.8万工人。如何安置员工和平衡本钱负担，成为车企们棘手的困难。