【编者按】虽然在2019年第三季度中，大众车子团体狂揽1866亿欧元（约合国民币14679.3亿元）出售额以及48.2亿欧元（约合国民币379.3亿元）业务利润，远超出剖析师预期，但源于全世界列国车子市场的持续下行，“老成持重”的大众车子团体依然下降了未来盈利预期。据彭博社报导，该团体估计，在2016-2020年时期，特殊名目前的业务利润将增添25%（下降前为30%），同销售数量增添预期为20%（下降前为25%）。

大众车子团体的预期下降不但表现在财务数据上，同一时间也表现在高管的言行中。当前，大众车子团体首席财务官弗兰克?保持（Frank Witter）在讨论企业前景的手机会议上曾对剖析师显示，“可行说，最佳的时代曾经往日。”大众车子团体首席执行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）也显示，“咱们正面对一种下降的市场环境，有些地域明年的销售数量还将进一步恶化。”

依据当前的指标，大众车子团体2019-2020年的商用利润率将达到6.5%-7.5%；2025年将达到7%-8%。因此，大众车子团体须要把麾下盈利能力最强的奥迪品牌指标回报率提高至9%-11%，这对该团体来讲其实不是一件简单的事。为了进一步加速改革步伐，提高盈利能力，当前大众车子团体曾经任命前宝马高层马库斯?杜斯曼（Markus Duesmann）为奥迪新任首席执行官。

日前，大众车子团体日前正好发展“大手笔”的电气化转行，很需要资金。据理解，大众车子团体计划2020-2024年间在电动外出以及数字化范畴投资600亿欧元（约合国民币4665.36亿元），这笔投资在该企业同期总投资的占比已超越40%，足以表现大众车子团体转行之重视。

为了缓和转行资金负担，大众车子团体也做了两手准备。起首，该团体将增添利润更高的SUV车型的出售，其次，该团体将着力于下降电动车子的制造本钱。以近期公布的大众ID.3为例，源于MEB平台的范围效应，该款车的生产本钱比电动版高尔夫车型廉价近40%。在大众车子团体的预测中，电动车子的本钱将于2025年追平石油和柴油车子。