在近年来中国汽车工业快速发展的背景下，许多经典汽车制造商都发现自己处于危机之中。日产汽车就是其中之一，现在正在寻找一个主要投资者，以帮助它度过长期合作伙伴雷诺在危机中出售其在这家日本汽车制造商的股份。

　　据英国《金融时报》报道，今年 8 月，日产和本田宣布在汽车和软件的开发和生产方面建立战略合作伙伴关系。当时，通过股份交换表达更紧密伙伴关系的假设被果断拒绝，但最近各方在这方面不再那么明确。

　　两名熟悉谈判的人士表示，日产现在正在寻找一个长期稳定的股东，例如银行或保险集团，以取代雷诺在雷诺的股份，雷诺已决定出售部分股份，同时日产与本田敲定新的合作伙伴关系。“我们还有 12 或 14 个月的生存时间，”日产的一位高管消息人士说。

　　据消息人士称，日产不排除本田将购买其部分股票，同时正在考虑“所有选项”，因为该公司在中美销量下滑的情况下推出了一系列重组措施。此外，接近雷诺的人士表示，该公司准备将其部分日产股票出售给本田，作为日产 25 年联盟重组的一部分。一位接近雷诺的人士表示，日产和本田之间加强的关系对这家法国集团来说“只能是积极的”。

　　直到最近，雷诺还拥有日产 43% 的股份，日产没有投票权，只满足于雷诺 15% 的股份。重组将这家法国汽车制造商及其相关信托的股份减少到 35%，日产虽然保留了法国合作伙伴之前 15% 的股份，但获得了按比例的投票权。此外，雷诺现在只能投票决定其 15% 的日产股票，因此新的管理计划似乎更公平。

　　与此同时，日产独家拥有日本公司三菱汽车 34% 的股份，但打算将这一份额减少到 24%，以筹集资金以维持业务的生存能力。日产和本田之间的合作尚不意味着资本层面的任何关系，但鉴于寻找第一家公司的长期投资者，不能排除。雷诺没有参与目前的谈判，但已表示有兴趣与这三家日本汽车制造商合作。这将有助于优化与欧洲市场新车型开发和生产相关的成本，因为该联盟的日本成员的产品并不常见。

　　三菱凭借其混合动力发电厂和在东南亚市场的强大地位，对联盟的其他成员很有用。该公司的代表补充说，他们正在考虑与其他汽车制造商合作的所有机会，前提是这将使业务优势受益并加强。