日本汽车圈惊现惊天丑闻，五大车企承认测试数据造假。

　　6月3日，日本国土交通省宣布，丰田、本田、马自达、铃木、雅马哈5家车企提交了违规报告，承认在车辆性能测试等方面存在不当行为。丰田涉及7款车型，本田22款、马自达5款、雅马哈3款，铃木也有1款车卷入风波。

　　五大日本车企承认造假

　　日本国土交通省表示，已指示丰田、马自达、雅马哈等公司暂停部分正在生产的汽车和摩托车的出货，并要求相关公司对消费者作出详细说明。目前，被要求停售的是丰田、马自达和雅马哈旗下的6款车型。

　　根据日本国土交通省的要求，上述5家公司提交的报告是《型式指定申请时存在不当行为》。型式指定制度(TDS)，类似我国的汽车产品准入公告认证，只有通过公告认证车辆才能上市销售。

　　由于此前有大发、日野等车企的造假丑闻。今年1月，日本国土交通省指示85家汽车生产商、进口商、设备厂商展开内部调查，确认是否存在违规行为，之后提交报告。截至5月底，共计有68家公司完成了调查。其中，5家公司递交了违规行为报告，分别是丰田、本田、马自达、铃木和雅马哈。

　　“鞠躬道歉一条龙”

　　6月3日，丰田、本田、马自达、铃木等车企均做出了回应。有意思的是，大家的回应出奇地相似，均为解释、致歉、表示不影响使用等“一条龙”流程。

　　丰田汽车发布公告显示对旗下车型的认证申请仍在调查中，但已确认有7款车型的测试方法与标准不符。涉及3款在售车型，分别是卡罗拉Fielder/Axio、Yaris Cross，这些车型的行人和乘员保护测试数据造假，6月3日起，这三款车将停止销售。4款已经停产的车型，分别是皇冠、Isis、Sienta和RX，这些车型的碰撞测试及其他测试方法有误。

　　丰田在公告中致歉，但强调相关车辆不存在违反法律法规的性能问题，因此用户没有必要停止使用。在东京召开的新闻发布会上，丰田章男出面致歉，“作为丰田集团的负责人，我就此由衷道歉。”

　　本田同样就认证违规问题致歉，承认此前销售的22款车型存在认证测试不当行为，涉及300多万辆汽车。与丰田一样，本田也表示，已进行了内部技术验证和实际车辆测试，涉事车辆的性能仍然符合日本国内以及国际的法律标准，用户无需采取任何措施即可继续使用。

　　马自达共存在五项违规，涉及2款在售车型及3款已停产车型，影响约15万辆车。在售的两款车型MX5 RF与马自达2已于5月30日停止出货。马自达在日本政府通报后也迅速响应，紧急召开了新闻发布会并公开道歉。马自达社长毛笼胜弘在记者会上表示，“让使用马自达汽车的顾客感到担忧，对此感到愧疚……我深刻对待作为经营方的责任。”

　　铃木汽车则表示，其轻型车奥拓曾在刹车测试中存在违规，但违规的是2014年12月至2017年12月销售的奥拓的商用车版本。铃木表示，在2016年曝出排放测试造假问题后，强化了内部管理，目前不存在违规行为。

　　雅马哈出问题的车型并非汽车，而是在售的YZｰR1摩托车，该车的噪音测试未按规定进行，还有两款已停产车型，存在测试造假。雅马哈强调，其在内部重新按照规定进行了测试，确认符合标准，而已出货车辆是否存在问题尚不确定，目前这YZ-R1已停止出售。

　　后续日本国土交通省对上述5家车企的深入调查会有什么结果，我们将继续保持关注。与此同时，我们也将关注上述有“作假”车型在国内的认证及销售情况。

　　值得注意的是，在东京证券交易所上市的丰田汽车周一股价下跌1.76%，本田汽车股价一度下跌2%，收盘下跌0.23%。