据《日本经济新闻》5月20日报道，围绕区域内的汽车生产和销售，日本和东盟将制定首个共同战略。双方将有效利用日本提供的补贴，推进脱碳技术合作和人才培养等。电动汽车在东盟蓬勃发展，日本也谋求打开局面。

　　报道称，日本和东盟将于9月召开经济部长会议，双方目标是届时汇总“截至2035年的共同战略”的中期内容。丰田和本田等日本多家车企在东盟设有生产基地。日系车在东盟的年产量超过300万辆，占该区域总产量的八成。

　　共同战略列举的具体合作内容包括：通过培养人才等提高产业整体水平;推进生产工序脱碳;确保矿产资源供应和向生物燃料等新一代领域投资;共同向日本和东盟以外的地区发布信息。

　　在人才培养方面，将有效利用日本面向全球南方提供的补贴。日本经济产业省已通过2023年度补充预算等确保1400亿日元(约合9亿美元)资金。将面向工厂和零部件供应链企业，对员工进行数字化培训等。在生产工序脱碳方面，将利用日本技术推进工厂二氧化碳排放量可视化，以及积极利用可再生能源。

　　在对新一代领域的投资方面，双方将推进共同采购生产电动汽车电池必需的稀有矿产，以及研究废旧电池循环利用技术。双方还将共同研究和开发以废弃食用油为原料的生物燃料。日本和东盟将共同向世界宣传环保技术，增加对其他地区的汽车出口。

　　据报道，在东盟，以往都是由日本各家企业自行推进业务。日本和东盟在政府层面上制定共同战略的必要性增强。为打开局面，三菱汽车公司将探讨与当地能源巨头泰国国家石油公司合作，推进纯电动汽车生产、销售和出口等。丰田也重视在泰国推进汽车脱碳。

　　报道指出，在欧盟和美国，出现了排斥纯电动汽车的动向。日本政府和东盟的目标是，在抓住脱碳等世界潮流的同时，战略性推进日本品牌汽车生产，以期在今后保持出口势头。