福田汽车(600166)预计将交出一份十年来净利润最好的财报。

　　据福田汽车1月23日晚公告披露，预计公司2023年度实现归母净利润9.1亿元，同比增长1298%左右;预计2023年度实现归母扣非净利润2.2亿元。

　　这将是2013年以来，福田汽车净利润最高的年份;也是2014年以来，福田汽车首次扣非净利润为正。

　　1月23日晚，福田汽车公告，经财务部门初步测算，预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9.1亿元，与上年同期法定披露数据相比增加8.45亿元，同比增长1298%左右;预计2023年度实现归母扣非净利润2.2亿元，与上年同期法定披露数据相比增加5.29亿元，将实现扭亏为盈。

　　这是自2013以来，福田汽车净利润最高的年份，亦即创十年新高;也是2014年以来，福田汽车首次扣非净利润为正。

　　福田汽车公告称，2023年业绩预增的主要原因包括两方面：

　　首先，在主营业务上，2023年公司实现销量63.1万辆，同比增长37.14%，新能源实现翻番增长，海外出口创历史新高，南方市场大幅增长53.9%;坚持研发饱和投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡等全新产品集中上市，数字化变革和营销生态加速进化;持续推动全价值链降本增效，保证公司主营业务利润持续增长。

　　其次，在非经营性损益方面，非经常性损益事项对公司2023年度利润总额的影响总计约为6.89亿元左右，与上年同期相比增加2.92亿元左右，主要是由于本期非流动资产处置损益增加等因素，影响本期非经常性损益同比增加。

　　2024年1月，福田汽车在接受机构调研时称，新能源是公司核心战略之一，已制定新能源30·50战略目标，即产品领先、技术引领、生态链合三线并举，在2030年实现新能源比重超过50%，成为世界一流新能源商用车企业，2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态领导者。

　　从2022年开始，福田新能源车销量每年成倍增长，2022年福田新能源车销售了约2.2万辆，2023年超过4万辆，2024年计划达到8万到9万辆。

　　海外战略是福田汽车的另一核心战略，未来几年在国内存量竞争的环境下，海外出口将成为其主要增长点，出口模式也逐渐从整车出口、KD出口到属地产业化模式转变，通过产品属地化、运营属地化、人才属地化实现业务突破。

　　2023年，福田汽车海外市场销量超过13万辆，其中KD出口占比达到45%，主要出口区域在南美、西亚和东欧，主要出口产品是轻卡、重卡和轻客。

　　在属地化方面，目前福田汽车已在海外建立了产业链协同机制，包括在泰国与正大集团合作建立整车制造和销售公司，同时将供应链康明斯也引入泰国建厂，与意大利比亚乔合作等，未来在一些战略地区也会进行相关产业布局。