今年早些时候，有传闻理想要推出MPV车型时，网上有一位博主发布了自己设计的理想MPV外观图，并表示理想MPV大概的样子和自己设计的基本上差不多，但李想却在线辟谣，称真设计成这鸟样，自己就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。

　　现在理想的MEGA终于来了，新车将于12月发布，而外形的最终效果跟当初网友设计的图片几乎没有什么差别，不过李想并没有跳楼，而是直接让大家猜一猜理想MEGA的风阻系数，可以说未上市就先赚足了眼球，论玩转互联网，李想是真的有两把刷子。

　　紧跟着李想的步伐，小鹏汽车的首款MPV车型也将于近日正式发布，目前小鹏X9的官图已经发布，此前董事长何小鹏表示，将用小鹏 X9 打开“年轻态”MPV 市场。

　　相比李想的高调，小鹏X9的声量确实小了很多，而且主打年轻市场的MPV也存在很大的争议，有人在网上做了一个小调查，大概三分之一的人认为年轻人需要一台MPV，而另外三分之二的人则认为年轻人不需要MPV。

　　当然何小鹏所说的年轻态MPV并不一定就是特指专门为年轻人所打造的一台MPV，而是会像腾势D9或者GL8一样将消费者所需要的舒适后排和高端配置集于一身，年轻态只是一种说法，不过从这就可以看出，何小鹏和李想的差距了，年轻这样的口号大家已经都喊过无数遍，毫无新意且没有传播的爆点，这也许也是两家企业不同的企业文化所决定的。

　　看过了理想MEGA后觉得小鹏X9的设计似乎低调了很多，小鹏 X9 的前脸延续了小鹏家族化设计风格，前脸采用贯穿式灯带，侧面采用隐藏式门把手和侧滑门。车身尺寸方面，新车长宽高为 5293/1988/1785(mm)，轴距为 3160mm。

　　相比传统MPV车型，小鹏X9的车尾还是比较另类的，车尾采用类似轿跑SUV的倾斜设计，并装备了贯穿式尾灯，此外新车将搭载19/20英寸不同规格轮毂，双电机版还配有专属运动标识。

　　相比外形大量平直硬朗的车身线条，小鹏X9内饰则是大家比较熟悉的感觉，内饰采用了与小鹏 G6 相同的最新家族化内饰设计风格，采用悬浮式中控屏、嵌入式液晶仪表、双辐式方向盘、无线充电板及两个前排杯架。

　　动力方面，小鹏X9将搭载单电机版和双电机版两种可选，并提供两驱版和四驱版，前后双电机最大功率分别为前 235kW 后 135kW。根据新一期免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，小鹏 X9 配备 84.5kWh 与 101.5kWh 电池组，续航方面将提供三个版本可供选择，分别为 610km、640km 与 702km。

　　作为一款MPV车型，小鹏X9会和极氪009一样采用纯电驱动，毕竟小鹏汽车旗下产品目前还都是纯电产品，相比那些布局纯电和插混或者增程的车企来说还是有短板，尤其是MPV车型长途行驶中的补能问题，纯电续航里程相比插混或增程，确实是会让很多人担心的一个重要问题。

　　写在最后

　　小鹏 X9 作为小鹏汽车打造的首款 MPV 车型，在外观上有着非常年轻和运动的风格，此外，X9大概率也会配备小鹏引以为傲的高阶智能驾驶辅助系统XNGP，支持高速和城市两大场景，实测表现目前可以说是国产顶级水准，当然价格也是关键因素，目前来看透露的信息还相对较少，更多信息也将很快公之于众，感兴趣的可以持续关注。