没有最低，只有更低。从年初开始，国内车市就一直沉浸在一轮又一轮的“降价狂欢”中。有些造车新势力沦为这场“价格战”中的炮灰，破产倒闭;还有些车企，销量和利润齐降，但为了生存也不得不咬牙跟进继续降价促销。

　　正如鲁迅先生曾说“人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹”，车企盘活了生产流水线，4S店降价促销实现了薄利多销，买新车的用户在庆幸占了便宜，而老车主在感慨被背刺无可奈何。可很少有人注意到，广大二手车商才是最惨的，突如其来的官方降价，导致收来的二手车居然比新车价格还贵，差价全靠自己贴。真是哑巴吃黄连——有苦说不出。

　　去年7月，商务部等17部门联合发布《关于搞活汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》，提出要加快活跃二手车市场的三条措施：简化注册登记手续、便利办理二手车转让登记、推行二手车出口登记异地通办。进一步明确了二手车取消限迁、建立二手车商品属性、限制个人背户、鼓励企业化经营等。这一系列政策的出台，一定程度上促进了二手车行业的发展。