8月5日，智能豪华全场景SUV腾势N8正式上市，共推出两个版本车型，四驱超混旗舰六座版32.68万元，四驱超混旗舰七座版31.98万元。作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，腾势N8拥有中大型SUV的越级空间，兼顾舒适家用和户外越野的极致产品力，打造出城市越野全场景驾驭，通勤家庭全角色驾驭，超强混动全动力驾驭。其具备出色驾控性能、成熟三电技术、丰富娱乐配置、豪华可变空间等各项长板，是30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型。

　　在发布会上，腾势汽车更以十足的诚意，与用户一同开启全域有道的豪华品质用车生活，推出腾势N8多重上市礼遇，包括2000元抵扣10000元定金，腾势车主置换专享等福利。

　　腾势汽车累计用户已经突破10万，在腾势N8的上市之际，腾势10万+用户感恩季正式开启。为满足用户差异化的纯电续航需求，发布会上腾势D9加推款型DM-i尊享型同步上市，纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元!新车将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充，深度满足不同用户所需，持续扩大在MPV市场的领先优势，冲击月销15000+的销量目标。

　　作为绝对底气的来源，腾势的强势表现做了极好的背书。仅凭借一款在售车型D9，销量就达到了11146辆，成功实现连续7月的环比增长。更为重要的是，D9的销售均价达到42万元，同样连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销冠。

　　如此成绩，也令它成功将该细分板块不可一世的绝对霸主——别克GL8，成功从神坛上拉下。

　　腾势D9的成功，根本原因还是由于拥有电动化的加持，其真正实现了更高的配置、更好的动力、更优的能耗等等产品力层面的超越。换言之，身处全新时代，D9战胜别克GL8，更像是一件必然事件，而非运气使然。

　　无独有偶，不久前其销售事业部总经理赵长江在微博上表示：“D9接下来会达到月销1.5万辆的目标。”此表态一出，无疑又为该品牌注入了一针“强心剂”。

　　在7月末，腾势旗下的第二款新车，定位智能豪华猎跑SUV的——N7，同样已经开始正式交付，截至目前大定订单超1万辆。它的到来，虽然切入的是一片竞争激烈的细分红海，但必然将为整个品牌带来力所能及的贡献。

　　同理，腾势旗下第三款新车，定位智能豪华全场景SUV的——N8如期上市。拥有6座版本的它，和N7在30万-40万元的价格区间，形成互相补强的关系。