就造车新势力“蔚小理”三家2022年的财政报告来看，蔚来汽车总营收492.7亿，净亏损144.1亿;小鹏汽车总营收268.6亿，净亏损91.4亿;理想汽车总营收452.9亿，净亏损20.3亿。目前情况看来，理想的净亏损为“蔚小理”中最低，运营状况最佳;蔚来侧重研发，将营收的22%投入到了其中，争取“赢在未来”;小鹏则是赚得少花得多，随时都可能掉队。

　　可以看出，作为曾经互联网造车第一梯队的“蔚小理”，三兄弟逐渐分道扬镳，想要在竞争如此激烈的市场上存活，技术革新、产品矩阵，市场定位，可谓是缺一不可。那这三家车企在上海车展上会有何动静呢?小编带大家抢先看。

　　蔚来汽车

　　蔚来汽车宣布，全新的电动SUV—ES6将在上海车展上正式亮相。ES6将采用全新家族式设计语言，全封闭式的前脸配备分体大灯，设计更加的简洁。从申报图中可以看出，新车配备了激光雷达和高清摄像头，相信在辅助驾驶方面会有很好的表现。

　　此外，蔚来汽车将同时展出全新的ET7、ES8。

　　小鹏汽车

　　小鹏汽车可谓是“夹缝中求生”，就在3月，改款车型P7i正式上市，起售价为24.99万元。与对标的特斯拉Model 3和比亚迪汉相比，P7在价格上彻底失去了优势，2023年3月小鹏P7销量仅3030台，销量实属惨淡，难见巅峰时期月销量高达7500台的喜人数据。

　　而即将在上海车展亮相的小鹏G6，兴许可以成为小鹏汽车的“救命稻草”。就目前披露的信息来看，小鹏G6采用溜背式设计，前脸赋予家族语言，从侧面上看车头较为短小，略显小气，而车尾设计和特斯拉Model Y如出一辙，像是“砍了一截”。作为“全村的希望”，G6的定价尤为关键，以小鹏一贯卖性价比的作风，该款车预计售价在25万-30万元。

　　理想汽车

　　近日理想汽车宣布，将在4月18日上海车展开幕会上发布“双能战略”的纯电解决方案，针对电动车如何补能、补能规划布局做出回答，同时将公布未来的产品矩阵。对于网友所调侃的增程式电动车是“脱了裤子放屁”，以及特斯拉老总马斯克、前大众中国CEO冯思汉宣称的“增程式电动车只是一种过渡技术，消亡是迟早的事”，理想并非充耳不闻。就目前基建速度来看，理想有一套自己的战略布局，因此目前的销量尚为乐观。

　　大概是抱着一种“哪家有饭吃去哪家”的心态，理想将在上海车展上亮相自家第一款纯电车型，名为理想W01,定位D级MPV,预计售价35万元。这意味着，理想将正式迈入纯电领域。据谍照看，整体造型与主流MPV方正造型不同，W01整体较为圆润平滑，车头呈“子弹头”状。

　　爱点评

　　此次车展，“蔚小理”三家动静各不相同，各有各的战略部署。蔚来汽车貌似表现得最从容淡定，推出了多款车型。小鹏汽车则是将希望寄托在了G6身上，看得出其“举步维艰”。理想貌似将上海车展当作了自己的“演讲会”，呈现一种“告示天下”的姿态，发布纯电汽车解决方案，宣称自己即将进军纯电动领域。三家车企能否都扳回一局，一起拭目以待吧。