4月8日凌晨，随着一声汽笛长鸣，一列装载着赛力斯品牌新能源汽车的中欧班列(渝新欧)从沙坪坝团结村中心站缓缓驶出，这批“重庆造”新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，最终运抵德国杜伊斯堡。自去年10月国铁集团开放新能源汽车运输以来，中欧班列(渝新欧)新能源汽车出口量不断攀升，今年一季度实现环比增长57%，成为新能源汽车出海拓市场的最优选择。

　　赛力斯汽车是中欧班列(渝新欧)的重点汽车出口项目之一，早在2020年4月，双方就合作开行了整车出口专列，100辆东风风光ix5通过该专列出口德国，这也是“重庆造”乘用车首次批量出口德国。近三年来，该品牌乘用车已通过中欧班列(渝新欧)相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家。“得益于中欧班列(渝新欧)完善的物流运输体系，让我们重庆车企能够高效‘走出去’拓展欧洲市场。新能源汽车是公司目前发展的核心业务，同时也是和渝新欧公司未来合作的重点项目。”赛力斯集团相关负责人表示。

　　“在海关、铁路等单位的大力支持下，重庆铁路口岸加快布局，从车辆进场到装车转运再到班列发车，由海关全程监管。相比2017年，铁路口岸平均通关时长压缩近90%，通过国际贸易‘单一窗口’，大大提升了通关便利性。”重庆铁路口岸现场负责人向记者介绍，以往一个集装箱通常只能运输2辆汽车，而本次发运通过集装箱车架运输方案，通过车架在集装箱内部进行空间调整，使得一个集装箱可以至少容纳3辆汽车，大大提高了运输效率，有效降低了企业运输成本。

　　目前，中欧班列(渝新欧)已建立起“3+8+N”集结分拨体系，稳定运行近50条成熟线路，通达欧亚100余个城市和地区，运输货物品类近万种。今年一季度，中欧班列(渝新欧)出口商品汽车超1.4万辆，环比增长148%。作为内陆开放新高地的沙坪坝区，积极融入、主动服务国家战略，凭着独特的开放资源优势和区位优势，着力拓通道、强枢纽、聚产业、提能级，全力构建“大通道、大口岸、大平台、大物流、大产业”开放格局，打造国际物流枢纽和内陆开放高地的重要门户。

　　当前，沙坪坝全力推进开放引领示范区建设，巩固拓展开放通道，强化提升枢纽功能，做大做强开放型经济。在通道建设上，重庆国际物流枢纽园区率先开行中欧班列、打通西部陆海新通道，形成“四向齐发”开放格局，通达全球319个港口，新开中老、中缅等6条支线，中欧班列“成渝”开行总量突破2万列，川渝西部陆海新通道集装箱运输量突破60万标箱等目标相继达成。

　　“近年来，以中欧班列为纽带，重庆与欧洲进出口贸易不断深化。特别是2022年以来，中欧班列(渝新欧)率先实现商品车铁路运输专用车国际班列常态化发运，运能较以往提升约50%。”国际物流枢纽园区有关负责人介绍，随着我国新能源车产业链持续走高，制造、设计能力已提升至国际水平，加之铁路运输新能源汽车不按危险货物管理等支持性新政出台，国际物流枢纽园区抢抓这一发展机遇，从跨区域、广辐射的货源组织入手，赛力斯、长安、东风岚图等新能源汽车源源不断地从国际物流枢纽园区发往世界各地，不断推动出口商品多元化，带动本土企业借道出海。

　　下一步，沙坪坝区将继续依托通道和口岸，加快把枢纽优势转化为产业优势，实现开放资源和口岸优势加速变现。持续发挥开放引领示范作用，助力提升班列信息化、数字化、智能化和供应链金融等方面创新能力，强化产业链供应链服务，全力推进重庆新能源汽车产业驶入高质量发展快车道，推动更多“重庆造”新能源汽车走向世界。