据财报显示，大众汽车2022年全球共交付新车460万辆汽车，同比降低了6.8%，而纯电动汽车销量约33万辆，同比增长23.6%。

　　随着新能源汽车市场渗透率的不断扩大，各车企都在加码推出新能源车型，这其中也包括德系品牌大众汽车。目前大众在国内推出的ID.系列车型取得初步成效，2022年整体交付同比增长68%。

　　大众方面表示，纯电动汽车业务距离自主品牌仍然有差距，接下来会加码中国市场的投入。面向未来，大众未来5年将斥资1800亿欧元，投资包括电池生产、在华数字化，以及扩大北美业务等领域。

　　另外，大众还将在2023年推出几款重磅新能源车型，包括全新ID.3、ID.7、奥迪Q8 e-tron等车型，而最近有关大众ID.7的更多消息也被曝光。

　　据了解，大众ID.7有望于4月18日开幕的上海车展上首发亮相，随后将于今年下半年上市并开启交付。

　　作为大众ID.系列的首款轿车车型，新车新车基于MEB纯电平台打造，定位中型纯电轿车，也可以看作是帕萨特车型的电动继任者，后续该车还将会推出旅行版和GTX高性能版车型，未来将在北美、欧洲和中国销售，欧洲版将在德国埃姆登工厂生产。

　　从外观设计来看，大众ID.7采用轿跑设计，虽然目前暂未曝光真实面目，但依然能看出整车的轮廓，端庄沉稳的设计依然很有大众范。

　　新车前脸采用大家熟悉的ID.系列家族式设计语言，封闭的前格栅设计凸显了电动车的身份，贯穿式灯组预计也将于中央发光的品牌Logo相连，下方前包围处还能看到毫米波雷达，两侧雾灯区域也都配备有通风口设计。

　　从侧面来看，大众ID.7采用溜背式车身，看起来有些跨界的味道，并且可以明显看出出自电动车平台的优势、尽量缩短前后悬的长度。

　　车身尺寸方面，ID.7的长宽高分别为4940/1860/1530毫米，轴距为2970毫米，轮辋采用了低风阻造型，轮胎规格为255/40 R20。根据此前的消息来看，ID.7的风阻系数仅为0.228，运动性能不错。

　　新车的尾部设计较为饱满，尾灯大概率将采用贯穿式灯组，另外后备厢或采用掀背式设计，方便拿取物品，同时上方还配备了小鸭尾，进一步凸显运动风格。

　　大众ID.7的内饰也采用了家族式设计，相比其他ID.系列车型看上去更加时尚和前卫，最大的亮点是配备了大尺寸中控大屏，预计会达到15英寸，配备AR-HUD抬头显示功能，物理按键基本位于方向盘上。

　　从大众ID.7的实车谍照图中看，新车的内饰质感很强，座椅、门板、中控面板等区域采用了大面积的皮革缝线工艺，A柱的倾斜角度较大，中控区域为贯穿式的空调出风口。

　　另外，新车还配备了具备智能导风功能的全新空调系统，并且系统能根据车内外温差自行判断风向、风量以及温度。

　　动力方面，大众ID.7预计将提供单电机后驱和双电机四驱，具体参数目前尚未可知。续航方面，新车将会搭载77kWh的电池包，最大续航里程或将超过700km。

　　从产品力来看，大众ID.7在科技和续航方面的表现相对来说都还不错，接近3米的轴距，超过700km的续航，不论是空间还是续航都很有竞争力。

　　竞品方面，新车将锁定小鹏P7i、比亚迪汉和特斯拉Model 3等轿车，产品力不错最终要看价格了，毕竟大众推出的ID.系列电动车价格都不低。